Harde knal in wielophanging

[Eric Vertogen]

Hallo forumleden,

Lang geleden dat ik hier ben geweest, dat wil niet zeggen dat ik geen problemen heb gehad met de C5. Deze C5 is er één waar je financieel leeg oploopt. En ik maar denken dat diesel rijden best te doen is. Vorige jaar zijn alle verstuivers vervangen. Een kostenpost waar je U tegen zegt. Jaren LPG gereden en dat reed echt vele malen goedkoper.
Maar goed terug naar waar het eigenlijk over gaat. Momenteel staat de C5 weer eens bij de garage. Met pijn en moeite heeft de C5 inmiddels 285.000 km achter de rug. De C5 staat bij de garage vanwege een harde knal die lijkt van linksvoren te komen bij remmen/gasgeven en een bocht maken. De garage zegt dat de stabi-stangetjes aan vervanging toe zijn. Deze maken echter meer een tokkelend geluid. Dat is ook hoorbaar bij slecht wegdek. Verder kunnen ze aan de voorwielophanging niets vinden wat dit geluid zou kunnen veroorzaken.
De achterste motorsteun is versleten. Zij denken dat wellicht dit het geluid zou kunnen veroorzaken. Het is altijd moeilijk om geluid op een afstand te beoordelen. Maar probeer eens met mij mee te denken. Zou dit een harde knal kunnen geven?
Verder zouden de rubbers achter die zorgen voor de beperking van de zijwaartse beweging van de draagarmen versleten zijn en vervangen moeten worden. Maakt dit geluid? En is vervangen kostbaar?
Vorig jaar meer dan 5000 euro aan onderhoud gehad. Ik hoopte dat ik dit jaar toch echt minder kosten zou moeten maken, maar dit gaat er niet op lijken.
Ook zouden zowel de voor- als achterveerpoten zweten en kan dit problemen opleveren voor de APK over een paar maanden.
Ik heb geen idee, maar deze C5 (mijn derde inmiddels) lijkt een financiële bodemloze put. Wat is jullie mening?

[willy4]

iemand moet is buiten de wagen gaan staan en dan remmen , waarschijnlijk verspringen de remblokken en geven die knal.

hier is nog een iemand van het forum geweest met hetzelfde probleem.
die had ook al op verschillende plaatsen geweest en die konden ook niets vinden.

[JW-C5]

Een bekend probleem bij de PH3 zijn, net als bij de C6, de onderste fuseerubbers in de voorwielophanging.
Zijn die al bekeken en uitgesloten?

Groet,
JW

[Eric Vertogen]

Remblokken zijn het niet. Dat geluid herken ik wel. En het treedt ook op zonder remmen maar met accelereren. Het enige wat de garage zei is dat er nergens speling op de voorwielophanging zat, dus dan neem ik aan dat ook naar de onderste fuseerubbers gekeken is. Het is weliswaar een universele garage, maar het is wel een bekwame garage met natuurlijk wel vrij weinig bekendheid met het hydraulische onderstel van de C5.
In welke stand moet de auto eigenlijk staan om speling op de voorwielophanging te controleren?

[GW-tje]

Bij hydropneumaten kun je spelingen alleen constateren wanneer het systeem volledig drukloos is en de wielen vrij hangen. Denk eraan dat je de dop van het hydrauliekvat los schroeft wanneer ze dat gaan bekijken.

[Eric Vertogen]

Goede tip. Ik zal het doorgeven!

[timmeh]

Bekend verhaal. Grootste kans zijn de onderste fusees !

Zie mijn topic: viewtopic.php?f=55&t=20407" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eric Vertogen]

Achterste motorsteun is vervangen en het geluid heb ik niet meer gehoord. Lijkt dus opgelost.
Overigens had de garage speling gecontroleerd terwijl de C5 in de hoogste stand stond.

[JW-C5]

In de hoogste stand worden alle spelingen eruit gedrukt.
Zó moet je dat dus niet doen

Groet,
JW