Het hangt er vanaf hoeveel bevestigingspunten er nog in goede staat zijn. Als de bumper nu recht hangt is dat een goed teken. Ook de onderplaat moet aan de voorste punten los. Er zijn beschrijvingen voor om dit netjes te doen. Het lijkt veel werk maar het is een paar minuten werk.

Onderuit de pomp/vat assembly loopt een leiding, maar goed dat je niet verder bent gaan trekken.

Als je de bumper losmaakt, moet je eerst de kapjes van de koplampsproeiers losmaken en eraf halen.
Doe je dat niet, dan trek je het spul kapot

Groet,
JW

allemaal al bedankt voor alle informatie dat moet gaan lukken dankzij jullie hulp
gr mart

Hi all, vandaag met twee nieuwe Bosch Xenons mijn dame verwend, maar ik liep wel tegen iets aan dat een ander misschien kan helpen. De rechter Xenon ging al een tijdje aan / uit uit eigen beweging en uiteindelijk deed de lamp het vaker niet dan wel.
Dus bumper los koplamp unit losgehaald. Oude lamp (Philips) eruit en de nieuwe Bosch erin. Bij het er weer op willen zetten van de bedrading paste de stekker niet??? Ik kreeg hem er niet in. De nieuwe Bosch leek iets breder dus iets afgeschuurd. Paste die nog niet??? Na een paar keer kijken zag ik het probleem. Een deel van de midden pin van het lampje van de oude lamp was losgekomen van de lamp en was in de stekker blijven zitten. Met een klein schroevedraaiertje kon ik dit dopje eruit wippen en toen paste de zaak wel. Zie de foto's. Dit losse hoedje is waarschijnlijk ook de oorzaak geweest van het knipperen. Ik had al een gebruikte COM2000 laten komen omdat die ook oorzaak kan zijn van knipperen maar omdat de wagen sowieso voor import moet binnenkort toch maar nieuwe xenons gekocht....weer wat geleerd vandaag.

Ook ik had onlangs een haperende xenox koplamp en dus een februari-zaterdagmiddag naar de knoppen, want je moet dit

doen, om dit

te krijgen. Twee nieuwe lampjes, kost weinig, maar wel veel tijd!

Welke constructeur heeft zoiets bedacht, of opdracht gekregen om het zo uit te voeren dat je normaal gesproken naar de werkplaats moet om een lamp te vervangen? Of geef ik zelf het antwoord al, is het sneaky zo gebouwd om de werkplaats-omzet te verhogen?

Dat is tegenwoordig bij de meeste auto's het geval. Ik denk dan vaak hetzelfde als jij in je laatste opmerking. Het heeft natuurlijk ook te maken met maximale binnenruimte bij minimale buitenruimte.

sommige ford modellen hebben dat goed aangepakt , je doet een vergrendeling los en je schuift de koplamp er gewoon uit.

Klopt...mijn ex fofo had dat ook. Goed bedacht.
Maar de motorkap slot bediening met je contact sleutel achter het Ford logo is weer ronduit dramatisch.
Net als een abs kabeltje waar een draad & stekkertje aanzit die op een plek zit dat je lekker veel water, modder en andere rijtroep verzamelt. (En daardoor storingen enz...)
Oftewel elk merk heeft zijn sterke en minder goede constructies. Ook ons geliefd merk

links had ik de lamp in 15 minuten erin ik had ze niet allebeide voorradig dus maar eerst de rechtse gedaan
rechts is een crime ook bumper eraf
gr mart

Ik heb vandaag mijn voorbumper er twee keer af gehad. Maar inderdaad, wie verzint zoiets.

Kennelijk algemeen en niet van recent. Ik had in 1992 een lease-Audi 80 waar naar drie weken de H4-lamp 'ontploft' was (tsjechisch ding, lamphuis vol glassplinters....). Bij de garage -want lease en garantie- moest in ieder geval de accu eruit om dat H4-lampje te kunnen bereiken, strak er tegenaan gebouwd.....

Komt hier vandaan: https://www.bovag.nl/nieuws/aantal-auto ... rs-afgenom

Blijkbaar toch niet heel goed gelukt die regelgeving

Niet met terugwerkende kracht nee.

Ik rij veel en vaak in België en Frankrijk. Daar kom je echt heel vaak wagens met slechts 1 koplamp tegen. Heel irritant maar ik denk dat de apk om de twee jaar daar voor iets tussen zit. (In tegenstelling tot elk jaar zoals in NL)