Kachel wordt niet warm

[H_H]

Gisteravond kwamen we terug van een reis naar Spanje. Daar was het heerlijk warm en de airco werkte goed op één keer na; ik had de airco even uitgezet middels het A/C knopje maar toen ik hem bij een volgende start weer aanzette werd hij niet koud. Daarna nog een paar keer aan en uit gezet en opeens werkt hij weer. Dit heeft zich nog een keer herhaald een paar dagen later maar daarna werkte alles weer probleemloos.

Op de terugweg, het laatste stuk ging de buitentemperatuur toch wel wat omlaag en dus de verwarming maar weer eens aan na een lange zomer zonder. Het viel me op dat er toch wel koude lucht bleef komen uit alle openingen. Eerst eens geprobeerd met handmatig instellen van de blazers en ventilator maar de lucht bleef koud. De ramen begonnen te beslaan dus maar even de ontwasemings stand aan, veel geblaas maar nog steeds koude lucht met de temp. instelling op 21.
Dan maar vol op 25 graden gezet en weer even regelen op onder en boven met een milde luchtstroom. Maar het werd alleen maar kouder.

Iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn?

[H_H]

Vreemd! vanmorgen even een stukje gereden en dan blaast de ventilator warme lucht als ik 'm op stand "HI" zet.
Maar na een kilometer of 6 was het weer afgelopen met de warmte...
Wellicht ergens een stekkertje/ connector die bij warme motor ophoudt contact te maken?

[JW-C5]

Wordt de buitentemperatuur wél correct aangegeven?

Groet,
JW

[akooiman]

KVS nog op peil?

[H_H]

Buiten temp is in orde dwz die geeft de juiste temperatuur aan. KVS ga ik zo checken.
Als ik start na even stilstand gooit hij wel eerst wat warme lucht uit maar daarna wordt het al rap weer koud.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[H_H]

André, je bent een held! het KVS vat was gewoon leeg. Nu was de motor nog wel warm maar ik moest het toch even weten.

Die gedachte was al wel door mijn hoofd gegaan maar omdat de temperatuur gewoon netjes was tijdens mijn dikke 900 km rit van zaterdag en er geen lampjes gingen branden heb ik die gedachte weer verworpen

Bij nader inzien is bij het vervangen van de HD pomp twee weken terug waarschijnlijk het KVS vat er af geweest en dat zal dan wellicht niet zonder knoeien gegaan zijn.
Ik hou het even in de gaten en ga morgen ook maar even naar de dop van de olie kijken op zoek naar mayonaise... maar ik vermoed dat het vat wat leeg geraakt is bij de pompwissel.

Thanks!

[boes]

Let op: volgens mij heeft de V6 HDI een beruchte kvs pijp langs de wielkuip die vaak kapot gaat.

[c5jan]

Briljant wel he, het ontbreken van een niveausensor?
De ph2 16v moet het ook zonder doen, vonden z'n pappie en mammie geen probleem kennelijk.

[H_H]

Boes, Klopt. En die is al eens vervangen. Ik zal in elk geval eens kijken of hij nog hard is. Maar de wielen zijn er af geweest voor een bandenwissel dus ik neem aan dat als die lek was dat misschien al opgevallen was.

[akooiman]

Laten we hopen dat het inderdaad zo simpel is geweest

[H_H]

Heb inmiddels 2 liter bij moeten vullen
Alle mogelijke lekplekken gecontroleerd maar geen spoor van lekkage kunnen vinden. Ook de pijp door de linker wielkast is nog hard.
Nog even gebeld met GJO en het vaatje is inderdaad er af geweest bij montage nieuwe HD pomp. Verder het advies om onderin de "V" bij de kappen van de DB riem goed te checken want dat schijnt een bekende plek te zijn bij deze motor. En het thermostaathuis wil ook ng wel een scheuren blijkbaar.

Ik hou het in de gaten maar mijn hoop reist...

[willy4]

2 l is veel , maar goed in het oog houden.

[H_H]

Ik ga ook maar een keer ontluchten want 2 liter is inderdaad veel en wellicht nog niet genoeg...
Deze procedure zou het moeten zijn voor mijn C5:

Schermafbeelding 2019-10-09 om 16.48.00.jpg

[jantje1948]

Oh, dat had je nog niet gedaan? Eerst ontluchten voordat je je misschien zorgen om niets maakt.

[H_H]

Gaat morgenochtend ook gebeuren! Ik was zo naïef om te denken dat er maar een beetje bij moest maar uiteindelijk werd dat dus bijna 2 liter.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk