Omdat mijn kachelweerstand kapot was deze vervangen door een nieuwe die ik al op voorraad had.
Maar de innengebläze motor draait niet op volle snelheid,maar iets is beter dan niets.
Wat schetst mijn verbazing:als ik de achteruit inschakel gaat hij wel op max draaien.
Helaas rij ik meer vooruit dan achteruit en is het wel een probleem.
Iemand een idee voor dit rare verschijnsel,en misschien ook hoe dit te tackelen.
Grüß

Mijn kachel ventilatie werkt op zich prima, maar ik heb ook dat bij het achteruit rijden de ventilatie harder gaan draaien. Wel vreemd, maar niet problematisch

Is dat wellicht bedoelde functionaliteit, ivm de luchtstroom?

Dit heeft hij nooit gedaan, het heeft gewerkt zoals andre het bedoeld heeft.
Door deze nieuwigheid duurt het veel langer voor de interieur op temp is als de auto in de zon heeft gestaan en dat vindt ik wel hinderlijk.
Grüß

heb je hem al is uitgelezen.

nee nog niet.
ben nu aan het worstelen om rechter aandrijfastussenlager bouten los te krijgen.

daar is een platte kant aan , daardoor als hij wat los gaat deze doordraaien en moet je de bout terug duwen.

de bovenste kan ik vinden, maar de onderste niet.Is dat ook een gewone bout ?

Als dit hetzelfde zit als bij andere PSA-producten: het is een soort haakse duim met schroefdraad. Dat drukt het tussenlager op zijn plek. Als je 'm aan het lossen bent moet je het haakse stuk in de uitsparing in de motorsteun drukken anders draait ie door.
Als je er al 1 kwijt bent ligt daar de reden van het sneuvelen van het tussenlager...

Het tussen lager heeft het gewonnen.IK geef t op.
eerst uitzoeken of voorste kat er ook uit moet van achterste cilinders.
Grüß

dat zou er ongeveer moeten uitzien , en dan moet je de boutjes tegen het stuk moeten duwen.
of zo kan ook

De haak op de onderste foto heb ik ook.
En verwijderd, maar de as wil er met geen mogelijkheid uit.
linker as er ook uit gehaald in de hoop dat ik dan de rechter er uit kon tikken, maar dat was ijdele hoop.
er zit een plaatje in het differentieel die dat tegen houd.
Grüß

de lager kan wel is vast zitten in het lagerhuis.

er zit een plaatje in het differentieel die dat tegen houd.

er zit wel een cirklips op het einde van de as.
dan moet je soms iemand lichtjes aan de as laten trekken , en dan de as eruit kloppen of vringen.

Het probleem is dat het tussen lager vast zit in het lagerblok.
Ook al zit er een circlip, dan moet hij zitten tussen het lager en het differentieel. En daar kan ik niet bij.
Andere optie is het lagerblok los maken, maar daarvoor moet ik heeeel veel meer bouten en moeren loshalen,waar ik ook niet (makkelijk) bij kan.
Lagerblok zit met 2 bouten vast. De bovenste heb ik los, de onderste zie en voel ik niet eens.

Grüß

Nu heb ik het van de as gewonnen!!
nu de buitenste lager schaal nog overtuigen om ergens anders te gaan wonen.
Ik kan nu door het as gat de onderste bout zien en voelen en ga nu kijken of ik hem los kan draaien met een kniesleutel.
grüß