Een bezoekje aan een echte Citroenspeciaist kan wonderen doen is is doorgaans ook leerzaam.
Officiële Citroendealers en merkloze garages bezoeken is tegenwoordig helaas niet zonder risico.
De kennis van het hydractieve veersysteem zakt steeds verder weg, OOK bij de dealer.

Renard in Beneden-Leeuwen is een bollen-en C citroën specialist.

Vanmiddag twee flessen LDS gehaald bij de dealer. Auto met draaiende motor in de laagste stand gezet (ja, eerst de dop van het SDS-reservoir af). De eerste liter ging er zonder problemen in. Daarna nog maar een klein beetje erbij om een bodempje olie in het zeefje te zien.

Omdat ik geen behoefte heb aan een ontploft reservoir heb ik de auto eerst op hoogte gebracht en daarna weer in de laagste stand gezet. Gelukkig had ik uit voorzorg een poetsdoek rondom de vuldop gelegd, want die stroomde over. Vreemd...
Met de poetsdoek er maar wat uitgehaald en de exercitie herhaald. Nu ging het wel goed.

Kilometerstand genoteerd en ik ben benieuwd wat het LDS-verbruik gaat zijn. Mijn vrouw moest vanmiddag op en neer naar Duitsland (Kleef, uurtje heen, uurtje terug), maar durfde niet met de eigen auto. Leende die van de buren maar. De proefritten laat ze aan mij over. Tja.....

Je systeem zit vol met lucht. Ik denk dat het daarom overstroomde.

Denk je dat die lucht er dan wel weer uitbubbelt als de auto een paar keer van helemaal hoog naar helemaal laag gaat?

Meestal wel. Ook een paar keer het stuur tot aan beide aanslagen.

Dat stuur had ik niet aan gedacht (bij mij deed de SB het nog gewoon, ph2, maakt dat uit?)
Vering hoog/laag is idd wel nodig. Achter inzakken kan gewoon lucht zijn.

Die LDS blijft vreemd. Gisteren de auto nog eens in de laagste stand gezet. Gelukkig had ik de dop van het tankje afgehaald en een poetslap rond de vulopening gelegd, want de boel stroomde over. Vreemd, want de vorige keer dat ik ermee bezig was heb ik het bijgevuld tot halverwege het gat met de zeef. Waarom stroomt-ie dan nu over? Er zit toch niet opeens meer in?

Helaas niets nieuws. In de hoogtijdagen van de BX kon je er redelijk vanuit gaan dat een strak aantoonbaar dealer-onderhouden exemplaar op zwarte LHM-stroop reed, de enkele uitzondering daar gelaten.

C5 lds bijvullen: Zie de handleiding.
Dit moet in tegenstelling met LHM auto's NIET in hoogste stand.

Het niveau in het reservoir wisselt afhankelijk van de wielstanden

Als er is bijgevuld terwijl ze helemaal op de grond lag kan het reservoir nooit later overstromen.
Conclusie: Ze lag tijdens het bijvullen niet op straat.
Het teveel eruit halen! Ivm schade aan het plastic reservoir....
Succes.

Dank je, Boes. In alle gevallen dat ik naar die LDS keek heb ik de auto met de knop binnenin op de laagste stand gezet. En als ie daar ism dan nog 'ns op die knop drukken om er zeker van te zijn en dan nog ff wachten. Dat is toch het beste wat je als gewone gebruiker kunt doen?

Toch heb ik 'm de ene keer netjes gevuld tot even boven de bodem van het zeefje. Een week later weer gekeken en dankzij alle wijsheid hier op het forum -veel dank daarvoor !- eerst de dop van het reservoir gehaald. Gelukkig maar, want het ding stroomde serieus over. Ik snap daar echt nix van....

Nu hoop ik haar nog een half jaar in orde te houden. Gisteren bestelde ik de Kia e-Niro, 100% elektrisch:
https://www.kia.com/nl/modellen/e-niro/ontdekken/

We zaten al een tijdje te kijken naar elektrisch rijden, maar de auto's waren tot nu toe óf te duur, óf te klein (ik ben 1,94, mijn zoon ook en mijn vrouw is ook niet klein), óf hij kon maar een klein stukkie. Dit ding haalt de 400km op een volle accu en ik kan zonder moeite achter mijn vrouw zitten als zij rijdt. Daar heb ik zelfs meer ruimte dan in de C5!

De levering wordt verwacht in mei 2019. Als er iemand interesse heeft in mijn C5, laat dan ff weten. Die komt dan (in mei) dus vrij. Ik doe 'm liever over aan een echte liefhebber (hier dus bijvoorbeeld) dan dat-ie de (schroot?)handel ingaat.

Zou je je ervaring met de Kia willen blijven delen ook als je de C5 van de hand doet?

Ik rijd sinds enige tijd ook elektrisch daarover loopt ook hier een draadje.

Oh ja, natuurlijk. Na 12 jaar hier op het forum rondgezworven te hebben, lief en leed te hebben gedeeld en zo nu en dan wat hulp te hebben gekregen, verlaat je de familie natuurlijk niet zo makkelijk...

Ik blijf het jammer vinden dat Citroen (nog) geen geschikte EV heeft. Ze gaan niet erg met de tijd mee