Auto/Eco

Bericht door **R1200C** » 21 nov 2018 10:25

Er is een verschil tussen volledig recirculeren en deels recirculeren. Weet jij of er compleet niets gedaan wordt met de verwarmde (of afgekoelde, een motor levert geen koude lucht als bijproduct...) lucht in de auto? Gaat die zo weer de buitenlucht in of wordt die deels gebruikt om de temperatuur en de luchtvochtigheid op niveau te houden. Een mens heeft gemiddeld anderhalve liter "buitenlucht" nodig per minuut om voldoende (+/- 300ml per minuut) zuurstof binnen te krijgen. Met 5 zitplaatsen komt dat dus op 7,5 liter per minuut.

Energie technisch zou het dus vreemd zijn als er niets gedaan zou worden met de temperatuur van de lucht die al in de auto zit. Je hoeft er namelijk maar voor te zorgen dat je een liter of tien per minuut ververst en dan blijft iedereen wakker in de auto. Dat is veel minder dan wat een C5 naar binnen kan blazen.

Bericht door **Menno** » 21 nov 2018 10:30

Persoonlijk ... who cares

Je hebt die 2 standen en kiest de meest prettige ( da's m.i. altijd mét buitenlucht ) ....

Bericht door **c5jan** » 21 nov 2018 10:34

I do! Vanochtend nog, stond ik voor het stoplicht waar vlakbij een vrachtwaggel het riool aan het ontstoppen was. Dan ben je erg blij met de geforceerde luchttoevoerstand, dwz helemaal niet recirculeren....

Bericht door **R1200C** » 21 nov 2018 10:35

Menno schreef:Persoonlijk ... who cares
Je hebt die 2 standen en kiest de meest prettige ( da's m.i. altijd mét buitenlucht ) ....

Ah, je komt kennelijk niet zo vaak de stad uit. Heb hier in de buurt toch wel een paar plekken waar hij standaard op "alle buitenlucht buiten houden" staat hoor. Mogen ze er wel groene stroom van maken maar stinken doet die mest nog steeds

Bericht door **Menno** » 21 nov 2018 10:36

Daar is die dan ook voor bedoeld toch, tijdelijk als het buiten stinkt

Ik kom idd nog zelden met de auto in steden...

"Boerenlucht" die hier frequent in de buurt op te snuiven valt wen ik wel aan

Maar dat is voor een ieder anders natuurlijk.