Auto/Eco

Bericht door **jantje1948** » 20 nov 2018 15:38

Mijn C5 V6 is van 2002. In het instructieboekje is me niet helemaal duidelijk wat de ventilatie precies doet bij de stand eco en bij de stand auto. Ik bedoel met name de airco.
Wie kn hier wat licht op doen schijnen?

Bericht door **Menno** » 20 nov 2018 15:49

Daar zijn al aardig wat vragen over geweest ( en draadjes ) ...
Dit is de werking.

4 - Automatische werking
Dit is de normale gebruiksstand.
Wanneer u op deze toets drukt, gaat het lampje branden
en worden de volgende vijf functies afhankelijk van
de ingestelde temperatuur automatisch geregeld:
- Luchttoevoer.
- Interieurtemperatuur.
- Luchtverdeling.
- Economy-stand
- Recirculatie interieurlucht.
Het verdient daarom aanbeveling in deze situatie alle
ventilatieroosters open te houden.
Druk op de bediening voor terugkeer naar de handmatige
stand.

5 - Eco-stand
Druk op de schakelaar in het dashboard.
De airconditioning is uitgeschakeld.
Lampje brandt = economy-stand.
Omhet beslaan van de ruiten bij koud of vochtig weer te
voorkomen, is het raadzaam de functie AUTO te gebruiken.

Bericht door **c5jan** » 20 nov 2018 15:50

Bij eco staat de aircopomp altijd uit.
Bij auto slaat deze in wanneer het nodig is om de ingestelde temperatuur te halen, of lucht te drogen.

Bericht door **Menno** » 20 nov 2018 15:54

precies, een uit knop ...

Bericht door **c5jan** » 20 nov 2018 16:01

Ja, vwb airco. TS meldde dat hij de beschrijving wel kende maar niet duidelijk vond.

Bericht door **jantje1948** » 20 nov 2018 18:59

Bedankt! Ik wist dat de ac aanslaat als je hem op ontwasemen zet, maar wist niet of de ac aanslaat als je met een buitentemperatuur van 10 een binnentemperatuur van 20 wil.

Bericht door **c5jan** » 20 nov 2018 19:29

En,om helemaal compleet te zijn, beneden een bepaalde temperatuur slaat de airco pomp niet meer in, er zit een vriesbeveiliging op het systeem waardoor de verdamper nooit bevriest.

Bericht door **Menno** » 20 nov 2018 19:36

Dat is zo rond de 4 graden dacht ik ....

Bericht door **JW-C5** » 20 nov 2018 22:24

Klopt

Groet,
JW

Bericht door **R1200C** » 21 nov 2018 07:33

Wordt er dan (dus onder de 4 graden) ook geen vocht meer uit de lucht gehaald?

Bericht door **boes** » 21 nov 2018 09:13

Koude lucht kan ook maar heel weinig waterdamp opnemen.
Eventueel condens wordt bij het aanzetten van de auto gewoon verdampt door verwarming en weg geventileerd.

Overigens beslaan vaker de buitenzijde van de ruiten bij koud weer.

Bericht door **R1200C** » 21 nov 2018 09:17

Maar als je mensen in je auto hebt zitten die ademen (wat de meeste mensen in een C5 doen) dan brengen die een bult vocht in de lucht of is het systeem zo milieuonvriendelijk dat het alleen maar lucht van buiten gebruikt om uit de roosters te sturen?

Bericht door **Menno** » 21 nov 2018 09:45

Binnen of buitenlucht is eigen keuze ( recirculatie ) ....

Bericht door **R1200C** » 21 nov 2018 09:48

Die "keuze" sluit buitenlucht af, maar wil dat dan ook zeggen dat als je die knop niet indrukt er geen lucht van binnen wordt gebruikt in het verwarmingssysteem? Dan moet er een bult lucht de auto uit de hele tijd dat je ventilator aan staat...

Bericht door **boes** » 21 nov 2018 10:05

Dat is de essentie van luchtverversing ja,...
De recirculatie stand is ook niet echt gezond. Het CO2 percentage wordt geleidelijk aan steeds hoger.
De warmte in de cabine is in principe de restwarmte van de motor en geeft geen extra milieu"vervuiling" omdat de afkoeling noodzakelijk is voor het blok. De afname van warmte voor de kachel is een klein percentage van de totale afkoeling (radiator en kachel). Het totaal wordt constant gehouden door de thermostaat.

De luchtkwaliteit van auto interieurs zijn veelal erg ongezond omdat men vaak het interieur filter vergeet.