Aanschaf C5 PH1

[Jezzainfrance]

Hallo mede C5 rijders,

Afgelopen week is naar alle waarschijnlijkheid de turbo van onze PH2 C5 2.0 HDI kapotgegaan. Met 400.000 kilometers is ze het repareren waarschijnlijk niet meer waard. Volgende week komt ze op transport naar Nederland (auto is in Frankrijk met pech komen te staan). Bij mijn vaste garage zal de kwaal worden vastgesteld.

Nu is het zo dat er bij deze zelfde garage een mooie C5 ph1 exclusive te koop staat uit 2002. Qua jaren ga ik er weer 3 op achteruit. De auto is een benzine uitvoering. Er is goed op gepast en de koppeling is recentelijk vervangen. De C5 heeft 150.000 kilometers op de teller staan. Zijn er technische zaken die de koop in de weg kunnen staan? Zoja, dan verneem ik dat graag.

Met groet,

JezzaInFrance

[boes]

Ik snap niet dat je hier aan denkt......
Neem aan dat je niet voor niets diesel rijd?

Maar los van de brandstof keuze is de staat van onderhoud, mijns inziens veel belangrijker dan een paar jaar leeftijdsverschil.
Als het maar geen HPi is.
Succes met de overweging!

[Jezzainfrance]

Hoi Boes,

De overweging om terug te gaan naar benzine is er al anderhalf jaar. Voor diesel rijd ik eigenlijk in het grijze gebied. sommige maanden zelfs te weinig. Dat is de reden dat ik deze auto wat dat betreft wel zie zitten. Vorige C5 was een ph1 benzine/lpg. Heerlijke auto. De staat van onderhoud lijkt behoorlijk goed. Dinsdag een proefrit ingepland echter ben ik benieuwd of er voor dit model 2.0i 16V problemen zijn die de koop in de weg kunnen staan.

In ieder geval dank voor je reactie en hoop het zo wat betreft de brandstofkeuze een beetje te hebben opgehelderd.

Groeten.

[henkie HDI]

Is het niet verstandig eerst de diagnose te laten stellen alvorens tot eventuele aankoop van een andere auto over te gaan ? Je weet hoe je oude auto rijdt, wat er vervangen is etcetera.

Bij de nieuwe auto weet je niets, maar dat hij circa 16 jaar oud is en dat het gemiddelde aantal kilometers laag is (9375 km per jaar, 150.000 : 16).
Zijn dat veel korte ritjes geweest, motor goed warm geworden? Heeft de auto lang gestaan, is het een "winkeldochter"? Auto is circa 16 jaar oud, dus kans dat er iets kapot gaat groter.

Bedenk ook dat je relatief veel kilometers (dus relatief dure, want op benzine) maakt, je geeft aan dat je diesel in sommige maanden niet uit kan(de andere maanden dus wel).

Ik zou er heeeeel goed over nadenken als ik jou was.

Andere zaken :
- wanneer distributie riem vervangen (dus na x jaar of na y kilometers)
- koppeling (indien automaat wanneer gespoeld)
- koude start
- mededelingen op display (bv emissie etcetera)
- het blijft een 16 jaar oude auto; werkt alles nog ... voelt het nog vertrouwd aan ...

Wellicht dat anderen nog iets kunnen bedenken?

[Jezzainfrance]

Ok, Henkie HDI,

Ik helder dit ook even op. De diagnose wordt natuurlijk eerst nog gesteld, maar alvorens de diagnose wordt gesteld met een dusdanig vooruitzicht wil ik een plan b achter de hand hebben. 12 september komt de auto aan in Nederland, 18 september vertrekken we op vakantie.

Andere zaken :

- koppeling (indien automaat wanneer gespoeld)
Koppeling is net vervangen. 500 kilometers geleden

- mededelingen op display (bv emissie etcetera)
Geen storingen. Ben bekend met de emissiestoringen.

- het blijft een 16 jaar oude auto; werkt alles nog ... voelt het nog vertrouwd aan ...

zoals gezegd, eventuele aankoop bij mijn vaste garage, alles werkt en is zeker vertrouwd. Neig alleen richting een Volvo sedan omdat de ph1 berline mij niet zo zeer aanspreekt qua looks.

Zie deze C5 ook meer als een tussenoplossing.

[henkie HDI]

Duidelijk verhaal Jezza

Volvo ? Join the club

[Tomba1961]

Heeft misschien niets te maken maar toch ......

Ik kocht eind december 2017 één in garage onderhouden Opel Vectra C 2.2 Direct uit 2004 met 128dkm van eerste eigenaar. Heb er al bij al in 1,5 maand tijd 7 dagen in mogen rijden, voor de rest heb ik de auto 4 maal retour gebracht naar de garage want de één na de andere elektronische probleem naar voren kwam: ik heb heel netjes mijn geld teruggekregen.

Ik kocht daarna een Mercedes W203 C200 Kompressor uit 2001 met 145dkm, netjes onderhouden via de Mercedes Dealer en later via een andere garage, alle beurtjes en weet ik veel wat nog meer, ik was de 3de eigenaar. Helaas bleek deze auto ook alleen maar problemen te krijgen waardoor ik deze ook eg heb gedaan.

Heb daarna een C5 2.0i 16V uit 2005 gekocht met 90dkm, ben de 2de eigenaar, ook deze auto is Citroen en Nissan Dealer onderhouden en heeft altijd in de garage gestaan van de eigenaar. Distributie en waterpomp zijn vervangen bij 80dkm.

Een goed onderhouden auto met alle stempeltjes zegt dus weinig helaas, geeft allen maar aan dat de auto netjes en op tijd in de garage is geweest.

Ik hoop echter nu even meer mazzel te krijgen met de C5 ph2.
De oude eigenaar was iig een zeer liefhebber van het merk/model, aan alles kan je zien dat hij er zuinig op was.

Ik wens jou ook heel veel geluk mbt de keuze die je gaat maken.

[Kapitein Rob]

.....Neig alleen richting een Volvo sedan omdat de ph1 berline mij niet zo zeer aanspreekt qua looks...

Weliswaar geen sedan maar kijk eens hier.

[Dsuper56789]

Ik heb net een storing achter de rug met mijn ph2 2.0hdif. Geen power meer en geen storingsmelding. Bleek een simpel maar lastig te vinden lek te zijn in het vacuüm gedeelte wat de variabele turbo aanstuurt. Zelf gerepareerd voor een paar euro.