Storing emissie codes p0236 p0238

Bericht door **Dsuper56789** » 04 sep 2018 09:12

Hallo allen, ik ben hier ook actief onder de naam dsuper5678 maar omdat ik nu in Roemenië zit en mijn inlogcode niet meer weet heb ik een nieuw account aangemaakt.

Mijn C5 2.0hdif gaat bij vermogens vraag op hogere snelheid in storing, display geeft een emissie storing aan en de cc valt uit, vermogen valt weg en komt aarzelend weer terug dit laatste blijft zich herhalen. De Lexia geeft code p0236 en p0238 de tekst hierbij is voor mij niet echt duidelijk. Wellicht is er iemand die mij een beetje de goede richting in kan sturen?

Alvast bedankt, Tom

Bericht door **BJG** » 04 sep 2018 09:21

Er is een probleem met de turbodruk of met de turbodruksensor.

Je kunt de bedrading/steer van de turbodruksensor controleren. Ook of de sensor vervuild is.
Verder kun je het vacuumcircuit op lekkage controleren.

Daarna houdt het voor de gemiddelde bestuurder wel zo'n beetje op en heb je gereedschappen en bepaalde diagnosekwaliteiten nodig.

Bericht door **Dsuper56789** » 04 sep 2018 12:05

Als ik de foutmelding bekijk valt mij een groot verschil op tussen gevraagde druk en gemeten druk, de gemeten druk is veel hoger 2400 tegen 1400 gevraagde druk.

Bericht door **Rene** » 04 sep 2018 13:55

Als je even een mailtje had gestuurd omtrent je account, hadden we je binnen een paar uur kunnen helpen

Bericht door **Dsuper56789** » 04 sep 2018 14:13

Sorry René, niet aan gedacht.

Bericht door **Rene** » 04 sep 2018 14:13

Geeft niet. Kan gebeuren.

Bericht door **Dsuper56789** » 04 sep 2018 16:33

Ik mag dan kennelijk een 'gemidddelde' bestuurder zijn, maar met een technisch probleem ren ik niet zo snel naar de garage. Ik beschouw mijzelf als een redelijk technisch onderlegd persoon en ga er eerst lekker zelf mee aan de gang!

Bericht door **rene hoekstra** » 04 sep 2018 17:23

Je had toch een vacuüm probleem die je hebt verholpen, of ben ik abuis

Bericht door **BJG** » 04 sep 2018 22:58

Dsuper56789 schreef:Als ik de foutmelding bekijk valt mij een groot verschil op tussen gevraagde druk en gemeten druk, de gemeten druk is veel hoger 2400 tegen 1400 gevraagde druk.

Controleer in dat geval even de beluchting van de elektroklep als die bekneld zit of anderszijds niet genoeg lucht toelaat kan de turbodruk te hoog worden.

Een probleem in de turbodruksensor zelf kan echter ook voor een gemeten waarde van 2400 mbar zorgen.

Bericht door **Dsuper56789** » 05 sep 2018 07:24

Oké, daar ga ik naar kijken.

Bericht door **Dsuper56789** » 07 sep 2018 20:27

Beluchting van de regelklep leek in order. Nu de druksensor vervangen en vandaag ongeveer 150 km gereden hier in Roemenië en de storing is niet meer terug gekomen. Hopelijk blijft hij ook weg.

Bedankt, groeten Tom