Beste leden,
Het is alweer 9 maanden en 24.000 kilometer geleden dat ik aan het avontuur C5 begon.
Ik had in eerste instantie niet verwacht dat ik zoveel zou rijden en het ziet ernaar uit dat dat in de toekomst alleen nog maar meer gaat worden. Tijd dus om de blauwe dame met de VUT te sturen en over te stappen. Afgezien van twee hele kleine storingen, die ik met jullie hulp simpel kon oplossen, zijn de kilometers comfortable en probleemloos voorbij gevlogen.
Aangezien ik geen afstand wil doen van de hydractive vering is dus keuze voor een opvolger dus zeer beperkt. Het wordt dus een C5 of C6.
Ik ben benieuwd naar jullie bevindingen met HDI motoren of LPG auto's. Zijn er specifieke aandachtspunten voor deze auto's? Alle info is welkom.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1,2 & II (PH3) type X7 die is bedoeld voor alle types in de categorie algemene vragen.
C5club Rookie
Berichten: 17
Lid geworden op: 04 nov 2017 10:29
Auto: C5 Berline 1.8 Ligne Séduction (de kale)
Opties: Aansteker
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Organummer: 09054
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 157000
Kleur: KNC
Locatie: Katwijk
C5club Rookie
C5club Bikkel
Berichten: 330
Lid geworden op: 26 mei 2017 20:41
Auto: 308 SW
Opties: BLEP
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 185.000
Kleur: Bleu
Locatie: Rijnmond
C5club Bikkel
Je kan ook lpg in je huidige C5 laten zetten.
Mijn zwager had wel een C5. 
Verder nog wel een C1 en C3 in de familie.
Verder nog wel een C1 en C3 in de familie.
C5club Extreme Poster
Berichten: 3076
Lid geworden op: 12 feb 2013 15:44
Auto: C5 tourer 2.7 V6 HDi Exclusive automaat
Opties: stoelmassage, park assist, etc. etc.
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 305.000
Kleur: Gris
Locatie: Eindhoven
C5club Extreme Poster
de HDi is in mijn optiek de beste en fijnste diesel die PSA ooit gemaakt heeft (en misschien zelf van alle dieselmotoren)
Het probleem met diesel is echter dat het steeds verder de verdomhoek ingeduwd wordt.
In 2025-2030 kun je denk ik geen enkele stad meer in met je diesel als de huidige sentimenten zo door blijven gaan.
Het probleem met diesel is echter dat het steeds verder de verdomhoek ingeduwd wordt.
In 2025-2030 kun je denk ik geen enkele stad meer in met je diesel als de huidige sentimenten zo door blijven gaan.
Toen:
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 C5 Break V6 Excl. 2002 Nu: C5 tourer 2.7 hdi Excl. & Xantia i.8 16V berline
C5club Veteraan
Berichten: 1336
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 267000
Kleur: Bleu Bourrasque
Locatie: 035
C5club Veteraan
Denk dat het wel los zal lopen met die steden. Ik mag met mijn euro 5 gewoon Parijs in b.v. Overigens is mijn 3.0 Hdi de fijnste motor die ik ooit heb gehad, ongelooflijke trekkracht, soepel, stil en nog redelijk zuinig ook als je een beetje normaal rijdt (slechter dan 1 op 12 is me eigenlijk nog nooit gelukt, snelweg bij 130 gewoon 1 op 15-16 of zo). Uitstekende automaat, helaas geen 8-traps, maar nu maak je tenminste nog 2000 toeren bij 120, minder geeft m.i. veel meer vervuiling in de inlaten.
Aanrader (behalve de schandelijke wegenbelasting natuurlijk). En wellicht komen er binnenkort wel betaalbare ad-blue kits voor inbouw achteraf.
Aanrader (behalve de schandelijke wegenbelasting natuurlijk). En wellicht komen er binnenkort wel betaalbare ad-blue kits voor inbouw achteraf.
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
C5club Chief Executive
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
Locatie: Onder de rook van Boxmeer
C5club Chief Executive
LPG inbouwen is zeker een optie. Al vond ik mijn 1.8 voor vakantiewerk (3 volwassenen, hond, bagage) te licht. Zeker lange klimmen in de Zwitserse bergen zorgden er voor dat je met max 70 omhoog ging.
Dan is mijn huidge V6 veeeeel fijner
Maar als je auto goed is dan gewoon gas er in en gaan! Met 25+k km per jaar heb je het er binnen een jaar uit...
Dan is mijn huidge V6 veeeeel fijner
Maar als je auto goed is dan gewoon gas er in en gaan! Met 25+k km per jaar heb je het er binnen een jaar uit...
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
V.I.P.
Berichten: 10678
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Blauw
Meer traps met diesel is ook niet altijd handig 
Mijn 9 traps is zuiniger als ik harder rij dan 120,
Dus als ik ooit gefiltst word, zeg ik dat dit uit is ivm verbruik
Mijn 9 traps is zuiniger als ik harder rij dan 120,
Dus als ik ooit gefiltst word, zeg ik dat dit uit is ivm verbruik
V.I.P.
Berichten: 2874
Lid geworden op: 19 jun 2008 14:44
Auto: C5 2.0i 16V Exclusive
Opties: Pack Athena, elektrisch verstelbare voorstoelen, geflushte automaat
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: D
Phase: 2
Organummer: 10227
Productienummer: 10077
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 142.000
Kleur: Rouge Profond KKQD**
Locatie: Huisduinen
Is verantwoord vanuit milieuoogpunt (minder verbruik). 
Maar minder kosten zul je niet hebben......
Maar minder kosten zul je niet hebben......
Dyane, 2CV, 2CV, DSuper5(lpg) GS1220Club(lpg) GS1220Club(lpg) Renault20TS(lpg) CXAthena(lpg) CX20Pallas(lpg) GSASpecial(lpg) XM20(lpg) Audi80TDi(lease) BX1,6, CX22TRS(lpg) XM20i16VBreak(lpg) CX22Croisette(lpg) Xantia20i16V(lpg) CX20Break, C520iBreakDiff, C520iBreakLP, C520iExclusive
