C5 start niet na defect elektropomp zekering

Bericht door **jjbstolk** » 23 jun 2018 20:15

Fijne auto week, gisteren heel de dag bezig met de Visa om lekkage's en waterpomp te vervangen is dat allemaal klaar stopt de dynamo ermee en dan nu de C5.

Vanmiddag viel de C5 uit tijdens het achteruit rijden. Daarna kon ik de auto niet meer starten, start motor draait wel rond maar niet aanslaan.

Naar huis gesleept daar gevonden dat de zekering van de elektropomp stuk was, deze vervangen maar helaas precies hetzelfde.

Ik heb de auto uitgelezen en aan het geheel zou ik haast denken dat er nog een zekering uit ligt maar ik heb ze allemaal bekeken en zie er verder goed uit.

Wie heeft er nog suggesties behalve afslepen naar een garage

Storingen in de auto (alle oude gewist en daarna opnieuw geprobeerd te starten):
7173 Informatieolietemperatuur
7151 Intormatietoerental motor
7155 Informatie koelvloeistoftemperatuur
0562 onder spanning voeding elektrokische eenheid
0352 storing onbekend
f173 informatie sensor motorolie temperatuur
d308 werking motormanagementcomputer
d108 geen communicatie met de elektronisch eenheid motor geen signaal
f015 geen communicatie met de motormanagementcomputer

Bericht door **willy4** » 23 jun 2018 20:37

heb je ook naar de max zekeringen gezien.

Bericht door **jjbstolk** » 23 jun 2018 20:39

Ja, die heb ik ook bekeken.

Genem · Bericht door **Genem** » 23 jun 2018 20:45

Accu 10 minuten afkoppelen en dan opnieuw proberen.

Bericht door **BJG** » 23 jun 2018 20:51

Brandt het motormanagement lampje als de auto op contact staat?

Bericht door **jjbstolk** » 23 jun 2018 20:57

Genem schreef:Accu 10 minuten afkoppelen en dan opnieuw proberen.

Is al geprobeerd, geen effect.

@BJG

Ja die brandt

Accu staat op dit moment aan de druppellader zodat het mogelijk niet komt van te lage accu spanning.

Bericht door **BJG** » 23 jun 2018 23:07

OK helder.
De motormanagementcomputer heeft uitgecheckt. Dat blijkt uit de foutcodes. Te bewijzen door te kijken of er op een (willekeurige) sensor de 5V voedingsspanning ontbreekt.

De oorzaak zou heel goed een voedingsprobleem kunnen zijn.
Ik zou nu de voedingen van de motor regeleenheid controleren, 10 tegen één dat daar één mist. Ik weet niet hoe handig je bent, of dit lukt.
Maar weet je welke voeding mist dan terug meten (mbv schema).

Bericht door **jjbstolk** » 23 jun 2018 23:29

Dankje BJG.

Duidelijk verhaal, ik zal even moeten denken of ik de tijd vrij kan maken of dat ik toch de garage dit laat doen. Tijd is een groter probleem dan het kunnen, en ik vermoed dat dit aardig wat tijd kost

Ik houd jullie op de hoogte.

Bericht door **BJG** » 24 jun 2018 00:07

Ik snap je dilemma.

Maar als je kunt meten en een schema hebt vind je dit binnen een uur denk ik.

Bericht door **jjbstolk** » 01 jul 2018 15:29

De C5 staat nog bij de garage, afgelopen maandag daarheen gesleept. Dinsdag hebben ze veel gemeten en konden mij met de schema's erbij laten zien dat de BSM niet goed werkte. Ze hadden de schema's afgedrukt en overal gemerkt wat werkt en wat niet.

Deze heb ik vervolgens zelf donderdag vervangen (door een nieuwe want 2e hands is de BSM niet meer te koop) maar helaas wil de auto nog niet starten. De BSM reageert nu zoals verwacht alle stroom invoeren zijn goed, zowel op de interne zekering kast als de extern. Behalve bij het starten dan moet er op draad 1086 een signaal gaan lopen waardoor de auto moet gaan starten en dat gebeurt niet. Ik heb de schema's hier liggen maar dit kan ik niet online zetten maar daarop hebben ze aangegeven waar het fout gaat. Er zit een stukje "logica"welke bij het starten draad 1086 moet voorzien van signaal en dat gebeurt nu niet.

De conclusie is nu toch dat er meer stuk is en vermoedelijk de ECU toch een klapt heeft gekregen Maandag ga ik bij hun langs voor een definitieve conclusie. Maar gezien deze C5 mijn in de laatste 3 jaar vaker heeft laten staan dan de Xantia, Xsara en 307 bij elkaar ben ik er al helemaal klaar meer, en hebben we inmiddels deze stap gemaakt en een andere auto gekocht: een C4 Grand Picasso 1.6VTI uit 2010 met 1805dkm. Een stuk jonger, hoog zitter met genoeg ruimte. Optisch niet het meest mooie exemplaar maar door de wat mindere buiten kant wel een goede prijs voor een jonger model.
Wat er meet de C5 gebeurt moet ik nog kijken.

Afbeelding

Bericht door **Xander** » 01 jul 2018 20:46

1,805M km das een hoop

Veel succes ermee! Jammer dat je er niet uit kwam.

Bericht door **Menno** » 01 jul 2018 22:03

Zeker een hoop, al helemaal voor een VTi ...
Net als de THP geen hele fijne

Evengoed veel plezier ermee , wie weet heb je er een beetje mazzel mee

Iig goed op olieverbruik letten

Bericht door **jjbstolk** » 01 jul 2018 22:30

Xander schreef:1,805M km das een hoop

Veel succes ermee! Jammer dat je er niet uit kwam.

Bedoel natuurlijk 185dkm, mooie vooruitgang t.o.v. de 250 waar de C5 op staat.

Menno schreef:Zeker een hoop, al helemaal voor een VTi ...
Net als de THP geen hele fijne

Evengoed veel plezier ermee , wie weet heb je er een beetje mazzel mee
Iig goed op olieverbruik letten

Hij heeft netjes zijn (dealer)onderhoud gehad, olieverbruik zal ik in het oog houden (had ik al gelezen).
Ik had bewust de THP en de automaat al vermeden, ik lees over de 1.6 VTI verder zowel hele positieve als hele negatieve verhalen. Als ik zelf een inschatting maak dan denk ik dat de echte slechte gevallen al zijn uitgevallen. De kans op een olie-zuiper is er inderdaad, met een carboncleaning en verder meer olie zal dat prima te doen zijn (hoop ik). Liever vaker olie bijgooien dan zoals nu te vaak stilvallen met allerlei kleine onzinnige zaken en/of grote dingen. Ik had de 2.0 C5 gekocht omdat die goed bekende stond, nou dat is mij tegengevallen. Met auto's van deze leeftijd en dit budget blijft het denk ik toch altijd wat geluk/pech hebben.

Bericht door **Menno** » 02 jul 2018 06:31

Dat is zeer zeker zo !!!

Bericht door **BJG** » 02 jul 2018 08:49

jjbstolk schreef: De conclusie is nu toch dat er meer stuk is en vermoedelijk de ECU toch een klapt heeft gekregen

Dat denk ik echt niet.

We kunnen er verder op door gaan, maar je hebt al wat anders gekocht.
Wel ben ik benieuwd wat de garage voor eindconclusie trekt. De manier zoals ze het aanpakken lijkt iig gestructureerd. Zou je dat nog willen delen?

Ik begrijp je gedeeltelijke teleurstelling over de C5. Maar ik zie dat jij ook realistisch denkt. In deze categorie auto's is inderdaad een beetje geluk hebben ook nodig. Maar niet alleen in deze categorie hoor. Er zijn mensen die nieuwe auto's kopen voor een astronomisch bedrag en evengoed dit soort problemen hebben, en echt niet alleen bij Citroen.