En om met de deur in het huiselijk forum te vallen: de linker roosters (bestuurder) geven bij ingestelde 16 graden warme lucht. Rechts wel koud. Welke klep blijft hangen? Of is dit de aansturing?

waarschijnlijk de motor van de klep

Aha, en waar valt die motor uit te bouwen?

Bij een ph1 is het vaak dat de klep bediening stuk gaat waar de servo erin steekt.
Oplossing was vanuit Citroen een servomotor met een langere as.
Er is op de site een draadje over te vinden.

Ik had de mijne opgelost door wat ms polymeer in de bediening te spuiten. Servomotor as iets vettig gemaakt (zodat ie niet vast komt te zitten in de polymeer). Servo gemonteerd. 24 uur wachten (droogtijd) en voila....

Oh ja, je kan er slecht bij maar bij een ph1 hoeft er geen dashboard gedemonteerd te worden. (itt ph2!)

Fantastisch! We gaan aan de slag. Dank oh dank

Hallo,

mijn c5 PHII heeft overal warme lucht.
Nu was de reactie van een garage om heel het dashboard te demonteren en dan te kunnen kijken.
Waarschijnlijk het kleppenhuis kapot?

Kan dit niet anders of een andere reden voor zijn?

Anders kost dit bij de garage 1000-1500

Je bent er zeker van dat er genoeg koudemiddel in de Airco zit?
Bij de PH3 gaat de condensor nogal eens kapot, en dan krijg je dit.

Of heb je het toch over een PH2?
Dan zou het kunnen komen door een klep in de unit, maar bijna altijd is dat dan maar aan een kant het geval. De andere kant doet het dan nog wel goed.
Als het ineens aan beide kanten is, blijft verlies van koudemiddel toch de eerste verdachte.

Groet,
JW

uhhh..

dan zal ik inderdaad een phIII hebben..

Er was inderdaad geen koelmiddel meer aanwezig, en bij test bleek er een lek.
Nu kunnen ze alleen schade vaststellen door dashboard te demonteren, a 600 euro.
Dan kan het een ringetje van 0.10 zijn of dat hele huis a 800..

Als het alleen om te kijken al 600 kost aan arbeidsloon... dat vindt ik wel duur kijken, vandaar mijn vraag of dit anders kan

Gauw naar een andere garage.
De kans dat de verdamper lek is is erg klein.
Meestal gaat de condensor stuk door steenslag e.d.
Een lekkage is te vinden door formeergas.

Ze hebben er gas ingedaan geloof ik, en er was niets te zien onder de motorkap.

Nu denken ze dat er dus in de auto lekkage is, omdat dat bij dit type c5 in de auto zit?

Ik heb hetzelfde probleem.

Boes geeft aan dat het dashboard bij Ph 1 er niet uit hoeft maar waarschijnlijk wel het midden deel om er bij te kunnen lijkt mij. Boes, hoe moet ik dit zien van het ms polymeer spuiten in de bediening?

bij mij is het zo dat aan de bestuurderszijde warme lucht blaast, deur zijde, linker rooster van de twee midden roosters en bij de voorruit. kun je hier uit op maken of het de kleppen zijn of de motortjes?

na 40 km te hebben gereden met 33graden buiten temperatuur begon de koeling aan de bestuurders zijde het weer spontaan te doen. Was dus niet meer afhankeljk van alleen de rechterzijde, heerlijk.

kan het ook zijn dat de temperatuurvoelers stuk zijn? waar zitten die? zijn dat de twee rondjes (zijkant) in het kapje tegen dak aan boven de spiegel?

er zit eentje onder auto ( dat ronde roostertje)
en als ik het goed voor heb zitten er nog twee op de kachel zelf.