Probleempje met de break. Ik hoor een harde knak bij het uitveren links achteraan. Ik dacht gelijk aan de ADALs ,maar bij nadere inspectie blijkt dat de grote metalen bus waar de rubber inzit scheef staat
Geen idee hoe dit gebeurd is, maar het is wel zo.

De vraag: kan ik deze gewoon losvijzen als de auto op steunen staat? Of krijg ik het er dan nooit meer in? Ik dacht met de krik onder de draagarm de bout los te zetten om te zien wat er aan de hand is met die bus en rubber.


Het gaat om nr 13 op de foto,maar dan links

Vrij cruciaal dat dit goedzit voor ik 15000km me de caravan ga doen...

Ik denk dat rubber (2) stuk is.

Daar kan je een nieuw rubber in persen. Lijkt mij wel wat lastig te doen op een krik.

Toevallig iemand het onderdeelnummer van bus en rubber?

Volgens het CitDoc B3DG16P0 Verwijderen - aanbrengen : Silentbloc van achteras moet de achteras er onderuit om dat rubber te kunnen vervangen. En er is speciaal gereedschap bij nodig.
Desgewenst stuur ik je dat document als PDF, je telenet mailadres heb ik nog.

Groet,
JW

Ik zie net dat dat afhangt van het orga nummer.

Graag JW! Alvast bedankt. Dat wordt waarschijnlijk wel een job voor de dealer, maar misschien zit er gewoon iets scheef

De nodige doc's zijn inmiddels naar je onderweg.

We zijn benieuwd naar het vervolg

Groet,
JW

Bedankt!

Ik heb ondertussen de bout eruit gehad: krom! Ik heb er een rechte ingedraaid (ook gehard 10.9) om te kijken wat er gebeurt.. helaas blijft de stalen bus scheef staan en blijft de 'knak' soms tijdens veren/bochten... Ik vrees het ergste! Dat zal wel niet goedkoop zijn als heel de achteras eronderuit moet En wij wilde binnen 3 weken vertrekken....

Wordt vervolgd

Dit is dus het probleem:




De onderste foto is nadat ik er een nieuwe rechte bout in heb gedraaid. Blijft dus scheefstaan, maar ik weet niet wat er nu juist scheefstaat...

heb je al gezien of er op een andere plaatst niet is gelost of afgebroken is.

Er is nog een lekzak gescheurd blijkbaar, maar voor de rest hangt volgens mij alles nog vast



Dat vettig rond de bus is wd40 van toen ik aan het uitzoeken was wat er knakte

Inderdaad, is er elders niet ook wat beschadigd/krom?

Als ik het goed heb is jouw C5 destijds uit Duitsland geïmporteerd.
Zou het kunnen zijn dat hij daar toen al wat "opgelopen" heeft?

Groet,
JW

Op het eerste zicht niet, maar dat zal ik eens nader onderzoeken.

Waar vijst die bout eigenlijk in, in het chassis? want als dat recht boven het gat van de rubber zit, lijkt het inderdaad raar dat die bus scheefstaat, tenzij de ontvangende moer ook een trek heeft gehad, of er inderdaad wat anders mis is.

Ik heb eens een defecte veringregelaar gehad waar Willy me goed mee heeft geholpen, ik denk dat toen hij met zn gat op de grond lag er iets geraakt is toen.

de as hangt op 4 vaste punten vast , als dan een punt verplaatst moet er nog een punt verplaatsen.
of de wagen heeft achteraan een ongeval gehad.

....aan dat laatste dacht ik dus, in mijn vorige reactie.

Zoiets is mij in april 2014 overkomen, toen ik van achteren aangereden werd.
Op een hydraulische richtbank is dat toen weer op de millimeter nauwkeurig teruggezet, en er is vervolgens het nodige herstel en spuitwerk verricht.
Mijn C5 heeft daar gelukkig toen geen verdere schade van over gehouden.

Groet,
JW