Hallo allemaal,

Vandaag terug gekomen uit Duitsland, merkte ik op dat de auto in vermogen afnam. Eenmaal thuis kon ik al ruiken dat het rechter voorwiel onaangenaam liet merken aanwezig te zijn.
Ook had mijn handrem een tamelijk lange nutteloze slag, alsof de kabel gebroken was.
Dus auto op een krikje, voorwiel (wat nauwelijks rond te draaien was) verwijderd, en de handrem kabel van de hevel los gemaakt. Deze met de hand verzet (wat prima te doen was) en de staat van de veer gecontroleerd, welke nog prima in orde bleek. Duidelijk dus dat de hevel niet vanzelf terug komt, waarschijnlijk sterk vervuild van binnen door de bergen pekel uit Duitsland meegenomen. Vraag is dus; kan ik zonder meer de remklauw verwijderen en deze schoonmaken, en daarna terug zetten ? Of heb ik dan ook het speciale gereedschap nodig om de cilinder terug te draaien ? Of valt er niets schoon te maken, omdat je er simpelweg van binnen niet bij kunt komen? Hoor graag jullie mening......

De zuiger is prima terug te stellen door te draaien. Ik heb daarvoor een goedkoop speciaal gereedschap setje.
De handremhevel mechanisme kan je eventueel weer gangbaar maken. Hiervoor heb je ook een special tool nodig. Volgens mij was dat een vijfkantdop....weet ik niet zeker meer.

Als je die losdraait ligt het mechaniek van de handrem op de grond.

Dan weer in elkaar zetten valt tegen. Ik had een hydraulische pers nodig.
Mijn handrem is er niet op te krijgen, zelfs met nieuwe kabels. Ik ga klauwen zoeken.

klopt je moet een vijfkantdop hebben.

Hier het zelfde probleem. Ik denk dat ik ook voor de nieuwe klauwen ga. ik heb ze nu weer een beetje gangbaar kunnen maken maar dat is maar een tijdelijke oplossing.

Dank voor jullie reacties,

Het schijnt toch een vaak voorkomend dingetje te zijn, en wat ik opmerk uit de reacties niet zomaar op te lossen. Althans een secuur werkje, want met een vijfkant bout losdraaien en schoonmaken ben je er blijkbaar nog niet. René, dat persen begin ik maar niet aan, want een fractie scheef erin en je bent de sjaak Maar duidelijk is dat er een andere klauw op moet, alleen wat is een redelijk merk. Ik lees van Bölk of Bosch of TRW, maar heb zelf wat meer met Valeo. Iemand ervaring of een suggestie ?

Het zijn Bosch klauwen die ook door anderen gemaakt worden......

Groet,
JW

Dit is inderdaad een kwaaltje, afgelopen zomer heb ik ze beiden vervangen, deze klauwen zitten in het ruilprogramma van Bosch.
Ik heb 1 gereviseerde en 1 nieuwe gemonteerd, voor een gereviseerde moet je statiegeld betalen, waarbij het terugkrijgen een lastige opgave is als je deze online besteld.
Om die reden heb ik ze ook niet teruggestuurd, dan knap ik ze zelf wel een keer op.
De klauw waarvan ik de zuiger gedemonteerd heb, zat vol met rommel, de bedoeling was om alleen de manchet te vervangen, gelukkig had ik ook een gereviseerde klauw bij me en heb ik die gemonteerd.
De week erop heb ik de andere kant een nieuwe gemonteerd, daarna geen last meer van slecht werkende of aanlopen handrem.

Oké heren, alles duidelijk. De klauw die ik dus moet hebben zal van het merk Bosch worden. Dit merk draagt zijn naam inderdaad met elders vervaardigde producten, maar heeft ook de kwaliteit hoog te houden. Inderdaad heb ik gelezen over ruilartikelen. Dit varieert tussen de 30 à 50 euro statiegeld per stuk. Gezien de ervaring van C5HDI110 niet zo aantrekkelijk, maar aangezien ik niet de zin heb mijn oude te reviseren, zal ik de gok moeten wagen. 2e hands klauwen is ook een gok, maar het lijkt me ook verstandig beide zijdes gelijk te vervangen. Dus op naar de site van Mr. Auto......

Ik neem gewoon de Bolk uitvoering. Bosch gaat ook vastzitten omdat het systeem zelf niet deugt.


Deze link is voor mijn 1.8
http://www.mister-auto.nl/fl/remklauw/c ... 5_g78.html

Duitse rommel

als je een oude en een nieuwe of twee verschillende merken op èèn as plaatst dat deze niet gelijkt remt.
(het kan soms voorvallen)

Ja je wordt natuurlijk helemaal gek gemaakt met al die merken.....
Maar er zal zeker ook bagger bij zitten !!
En inderdaad; het zal doen wat het moet doen. Maar ik werk bijvoorbeeld veel met Turkse kantdruk banken, en met Duitse kantdruk banken, en dat verschil wil je niet weten !! Waar de Turken werken met een inbusje 6, werken de Duitsers met M16. Over degelijkheid maar te zwijgen dus.

Met de kans dat je toch gereviseerde Bosch krijgt, volgens mij sturen ze gewoon op wat er op de plank ligt of snel goedkoop geleverd kan worden.
Als je het bijbehorend plaatje goed bekijkt, dan staat er zelfs Bosch op

Wat het statiegeld betreft, een gereviseerde+statiegeld is goedkoper dan een nieuwe+statiegeld, want ook voor een nieuwe rekenen ze statiegeld.
Ik heb geluk gehad dat ze een nieuwe in een open doos hadden liggen voor € 100, waar ze geen statiegeld voor vroegen.

De gereviseerde was prijziger + € 50 statiegeld, echter het terugsturen is de moeite niet omdat:
- Verzendkosten zijn voor eigen rekening, al snel € 20 voor een zware remklauw naar DE.
- Word vervolgens doorgestuurd naar Bosch, waar het onderdeel geïnspecteerd word.
- Het bedrag wat je terug krijgt is op inspectie basis en kan lager dan € 50 zijn.
- Kan gerust 2 maanden duren voordat je wat terug krijgt.

Deze procedure kreeg ik voorgeschoteld door auto-onderdelen24.nl, toen dacht ik, laat maar te omslachtig, ik reviseer dat ding zelf wel een keer als ik niets te doen heb.

mooie calculatie C5HDI110 .
Inderdaad als ik zo je verhaal lees een heel gedoe met de hele hoelahut.
Als je het reëel bekijkt, nogal omslachtig en zeker niet veel goedkoper, aangezien de transportkosten hoog te noemen zijn.
Echter er moeten andere klauwen komen, dus veel keuze heb ik niet.
Hoop maar dat ze goeie sturen, of nieuwe per abuis
Als ze maar blijven functioneren zolang ik deze auto nog rijd (kan heel lang zijn).
Bestel trouwens meestal bij Mr. Auto. Heb nog geen ervaring met statiegeld artikelen daar, dus hoop op het beste...