Comfort bollen

[JanSr]

Nog eens zo kernachtig mogelijk:
Als je meer comfort wil ligt het voor de hand om in te grijpen in het comfort-deel van HA.

Als je het bijvoorbeeld wat sportiever wil hebben, bijvoorbeeld om verkeersdrempels nog sneller te kunnen nemen, zou je de vuldruk in de hoekbollen kunnen verlagen.

En als je dat allemaal niet gelooft of je hebt een beter idee doe je gewoon waar je zin in hebt.

Ik probeer alleen helder te maken hoe je de unieke eigenschappen kan accentueren door gebruik te maken van die eigenschappen in plaats van verkrachting daarvan.

[Roman]

Duidelijk.!

Je hebt je mening gegeven, schijnbaar er zijn er genoeg mensen die anders willen..
En dat is er..

Iedereen praat toch voor eigen parochie en doet wat hij of zij het beste vindt.
En dat is toch geweldig... We kunnen kiezen..

[H_H]

@jansr; okay, duidelijk. laat verder maar

[Menno]

Heeft geen zin idd

[GW-tje]

Het heeft in zoverre zin dat het betoog van Jansr aan het adres van de CB fabrikanten gericht mag zijn.
Vrij vertaald komt de mening van hem er op neer dat hij zegt dat de fabrikant de HA (+) niet begrijpt. Zou de fabrikant het systeem kennen en begrijpen zoals Jansr dat doet, dan produceerde hij voor alle hydropneumaten zonder actief systeem een CB bij de wielen en voor de actieve systemen een CB voor bij de verdeelblokken.
Wij als klant kunnen nu slechts kiezen voor een systeemverkrachtende oplossing.
Jansr heeft een punt, maar moet zijn verhaal aan de fabrikant in Lummen richten. Jansr, ik ga met je mee hoor!

[grun]

JanSr, ik bied mijn excuses aan als mijn bericht je gestoord heeft, dat was zeker niet de bedoeling. Integendeel, eigenlijk ben ik het met je eens.

[Ruben C5]

Beste C5 rijders,

Graag deel ik met jullie mijn ervaring met de comfortbollen.

Ik heb gisteren op mijn C5 ph1 HA3 (geen sportknop) bij René Spaan
4 IFHS comfortbollen laten plaatsen.

Mijn ervaring is zeer positief. Ik heb nu weer het gevoel in een Citroen te rijden.
Geloof me want ik heb heel mijn leven op de achterbank meegereden
Het voelt weer alsof er een luchtkussen tussen de stoel en de weg zit.
Geen slap gevoel of deinerigheid maar een heerlijk gedempt rustig comfortabel weggedrag.
Ik kan het iedereen aanraden (met een HA3) die meer comfort zoekt.
Ik vond de gewone bollen echt teveel rijden als een gewone auto.
Nu heb ik meer het gevoel in een super Xantia te rijden. Heerlijk.
René Spaan is ook een aanrader. Kon zo terecht en heel snel, kundig en gezellig geholpen.

Ik ben best kritisch en voor mij was dit een hele goede investering.

Doen en genieten.

Met vriendelijke groet,

Ruben

[JW-C5]

Prima keus, veel plezier ermee
Onder een HA3 zou ik ze ook weer zetten. Net als ik ze onder m'n laatste Xantia met gewone HP had, Menno heeft dat ook gedaan.
Maar niet onder m'n huidige HA3+, zie onder andere de discussie hierboven.

Groet,
JW

[Marcel1967]

Ik zit met veel plezier dit allemaal te lezen. Ik rijdt sinds kort mijn eerste Citroen en vindt het helemaal geweldig wat een comfort zeg en dat al zonder comfort bollen. Van het weekend met mijn schoonouder(72 /74) achterin van Spijkenisse naar Assen gereden en die mensen zaten helemaal te smullen wat een heerlijke auto bakkie koffie erbij jasje uit. Dat had ik nooit mee gemaakt met mijn opeltje en die oudjes achterin.

Ik vindt het comfort nu al super ik kan me haast geen voorstelling maken dat het nog beter zou kunnen. Maar dat zal wel komen dat ik een groentje bent in het Citroen rijden ben.

[JW-C5]

Jouw C5 Exclusive Break is voorzien van een HA3+ systeem, met extra middenbollen dus. Die verhogen het comfort al.
Hierboven is beargumenteerd dat CB's op een HA3+ systeem dan eigenlijk niet aan te bevelen zijn, lees maar even terug mee.
Ik zet ze dan ook niet onder mijn Break.

Groet,
JW

[limbobus]

Nou ik ben nog steeds tevreden met de cb. Zo tevreden zelfs dat ik voor de volgende
apk weer naar Jo rijdt vanuit Landgraaf . Maar ik heb de cb niet er onder laten zetten
om met een snelheid van 50 of nog harder over drempels te rijden.
Die drempels liggen er niet voor niets. Denk een scholen , gevaarlijke situatie’s, noem maar op.
De drempels neem ik met gematigde snelheid. We zijn tenslotte Citroën rijders en we geven toch het voorbeeld hoe het moet. En het zweven voel je toch vooral op de snelweg.
Niet in de stad(al hoewel) . Zo denk ik er over.

[JW-C5]

Onder een HA3+ Berline zou het eerder te overwegen zijn dan onder een Break.
Menno had ze, als ik me goed herinner ook onder zijn laatste V6 PH1 Berline, maar niet onder z'n 2.2HDi Break.

Groet,
JW

[Menno]

Dat klopt ...

[JW-C5]

En ook bij de Berline

Door bij HA3+ ook achter te doen heb je verhoogde kans op deinen bij zware omstandigheden ...

zou je dit kunnen overkomen.

Als je altijd alleen of met z'n tweetjes onderweg bent, met weinig bagage zal dat niet optreden

Groet,
JW

[Menno]

Zeker, de sportknop onderdrukt dat deinen overigens ...
Maar geen aanrader als je vaak en zwaar bepakt ( caravan ) op pad gaat.


Bij mij niet het geval