Ik ga altijd naar de bandenspecialist , en dan wel een met goede apparatuur , zij zijn de enige die het voor elkaar krijgen om de auto trillingsvrij te krijgen
Hij kreeg een punthoofd van alle C5'jes ( welke nog wel te doen zijn , ... ) maar toen ik 307 riep schudde hij helemaal het hoofd , bijna ondoenlijk sommige exemplaren

Grootste probleem met de originele LM velgen is dat centraal geen gat zit onder het Citroën-logo.
Hierdoor moeten de wielen bij het balnceren m.b.v. de vier wielmoergaten gecentreerd worden, hetgeen een zeer secuur werkje is. Het resultaat staat of valt dan ook met het geduld van de monteur.
Gr. Arnold

Mijn originele velgen hebben gelukkig wel een gat , ook de Monza's trouwens , dat was idd anders bij de Xantia wat het veel lastiger maakt omdat niet iedereen dat kan , ....

Welke velgen v/d C5 hebben geen centreergat ?

Die van mij

OK , ... de 15" Imola's dus , waarschijnlijk dan ook de Silverstone's , ... niet slim, had niet verwacht dat Citroen ( PSA ) dat zou voortzetten

Silverstones hebben idd ook geen centreergat. En PSA heeft het bij de 206 / 307 / Xsara / 607 ook doorgezet. Stelletje centenn**kers bij PSA.

Ik heb vandaag mijn winterbanden (met velg) er op gehad.... eens kijken of ik nog trillingen had...

Hij trilt pas bij 190km/h... of waren dat nou mijn handen

Conclusie... het zit niet pluis met mijn zomerrubber

was dat niet al het rubber van de Xant?

Alleen achter... maar het zit in mijn stoel, a©n in mijn stuur.

O dat, dan is het het "dubbele lane departure warning systeem".......

ooooooooooooooh, dan was ik gewoon bezopen

Gisteren mijn re achterband moeten laten vervangen bij de dealer maar die heeft hem errug goed gebalanceerd. Geen klagen, geen trillingen, niets

Dat moest ik dan ook maar eens doen, want bij mij trilt ie iets zo rond de 120 km/h... Net de snelheid waarbij je dat niet gebruiken kan...

Ik wordt ook gek van de trillingen rond bepaalde snelheid. bij 130 is het weg en het begint in te zetten bij 110 zoiets.

Beste mensen die gereageerd hebben.

De vraag die ik gesteld heb is alsvolgt; de achterbanden slijten van buiten naar binnen scheef af als oud diepladerchauffeur zeg ik dan het lijkt wel een Tatra kiepauto van vroeger.

Deze auto heb ik van nieuw af in bezit, is schadevrij maar spoort niet goed meer vandaar de overmatige slijtage van de banden.

Wat mij het meest bevreemd is dat je met iedere auto naar de Dealer gaat in zo'n geval en vraagt of de auto uitgelijnd kan worden, maar bij een C5 kan dat niet zegt de Dealer, maar deze geeft ook geen oplossing dus iedere 25 a 30.000 Km nieuwe banden en dat vind ik vervelend.

Dus het is geen schade auto, het gaat niet over balanceren en de auto krijgt ieder jaar z'n onderhoud bij de Dealer ondanks het verreden aantal kilometers.