Ja, om de onderwerpen toch even apart te houden...,

Onder de eerste noemer kreeg ik al wat tips m.b.t. reparatie van de handremkabel, omdat ik meldde dat deze naast de veiligheidsriem ook werd afgekeurd. Daar ben ik heel content mee, maar zo besnuffeld, kom ik er achter dat die h.r.kabels helemaal niet duur zijn. Ik vind ze voor 20,00 euro, en zelfs minder. De 'offerte' voor het vervangen hiervan, van mijn o.h.garage bedroeg een krappe 200,00 euro.

Dat brengt mij op de vraag; is het vervangen van... zo tijdrovend dat men op zo'n bedrag uit kan komen?

Ook daarover verneem ik graag een mening.

Mijn dank is b.v.b. stuit(er)end, groet ook,

Zietroen

Het is inderdaad een kl.teklus.
De kabel is niet duur maar zit in een geleidebuis.
Ooit bedacht om de kabel gemakkelijk te kunnen vervangen....het is daardoor helaas juist een rotklus. De kabel krijg je er namelijk niet uit/doorgetrokken.

De kabel is niet heel lastig te vervangen, maar de buis waar hij in zit moet in de meeste gevallen worden meevervangen. Omdat de kabel er niet uit wil. Dat betekent extra werk en materiaal.
Dat verhoogt de kosten.

Duidelijk.

Maar dan is het wel erg verwonderlijk dat er niemand nou eens bedacht heeft om vóór de montage iets van een smeermiddel in die buis te 'sprayen', om dit probleem te voorkomen. Het barst in de wereld van dit soort producten.

Dank Boes, dank BJG.

Ook al spray je 'm, hij gaat toch vastzitten.
De reden is dat die buis van een "thermo-plastisch" materiaal gemaakt is, en door de hitte van onder andere de uitlaat die er onderdoor loopt vervormt dat op den duur waardoor de handremkabel vast gaat zitten.

Groet,
JW

Gezien de prijs van de buizen, inderdaad niet de moeite waard om in te sprayen ofzo.
Volgens mij c.a. € 70 voor een set bij de dealer, laat dat om de 4 jaar nodig, nog geen 2 tientjes per jaar waar je over praat, voor een slijtage onderdeel.

Het schijnt niet bij iedere C5 even makkelijk te zijn om de buizen te vervangen, bij mijn diesel viel het mee, uitlaat eronder vandaan en het is zo gepiept.
Ik heb iemand anders zien ploeteren met een Ph1 2.0-16V HA3+, de linkerkant schijnt nogal tegen te zitten.

Dan ben je handiger dan moi Sohail !

Ik heb op mijn rug toch lopen vloeken bij mijn oude 2.0 Hdi....
Wat een waardeloze constructie.

Duidelijk. Niets aan te doen, behalve de bovengenoemde reparatie of vervangen.


Het is idd. niet de prijs van de complete handremkabel-unit, het is dat typische Citroënale ontwerp dat de arbeidsuren voor vervanging van.. opdrijft naar 1,5 tot 2 uur. Speciale dames, speciale aandacht. Ik heb navraag gedaan bij verschillende garages. Allemaal 't zelfde liedje, en dito kostenplaat.


Heb je daar toevallig een video van?

Ik heb een 1.6HDI en geen HA3+, mogelijk maakt dat het makkelijker.

De kabelgeleiders zijn van metaal. Officieel moeten de uitlaat en het hitteschild worden verwijderd om ze netjes te kunnen monteren. Met enige handigheid is het ook te doen zonder demontage van de uitlaat.
Daarbij zitten de leidingen van HA3+ wat in de weg waardoor het bij deze uitvoering nog wat lastiger is.

De reden dat de kabels gaan vastzitten is waterintrede aan de wielzijde daardoor ontstaat roest in de buis. Dat is goed te zien als het in een uitzonderlijk geval lukt om de kabel wél uit de buis te krijgen. Daar zit veel roest water en zwarte drek in.
Een goede afdichting zou dit mogelijk kunnen voorkomen. Volspuiten met vet zal uiteindelijk niet afdoende zijn.

Nou is metaal wel een mooie voorstelling van het materiaal van deze kolere pijpjes.
Ik denk dat JW doelde op de buitenkabel?
Weet je zeker dat de blootstelling aan hitte er niets mee te maken heeft?
Ik kreeg de mijne na demontage niet los getrokken uit de "geleiders".

BJG heeft het ongetwijfeld bij het juiste eind, in zijn "actieve Citroën leven" heeft hij daar regelmatig mee te maken gehad. En dus weet hij hoe het zit.

Toen ik mijn posting schreef dacht ik wél aan dat pijpje, en dat was dus niet juist
Ter verontschuldiging: het was (mede) gebaseerd op een eerdere posting van een andere forummer, die vertelde dat de kabel vastgeplakt zat aan de huls, met als "oorzaak" gesmolten plastic.
Mijn foute gedachte was daarop dat dit betrekking had op dat pijpje, maar dat is dus niet zo.

Overigens, als het vuil en water er in komt langs die kant bij de wielen:
vlak boven de bevestiging bij #71, vraag ik me af of je om die overgang dan geen krimpkous kunt doen waardoor er op dat punt geen vuil en vocht meer in kan komen. Langs de achterkant kan dat niet binnendringen, denk ik.

Groet,
JW

Ja daar kun je prima krimpkous omheen doen, voor een langere levensduur.
Die tip kreeg ik van een monteur bij GJO

Om de buitenkabel zelf is dat bij mij een paar jaar geleden ook gedaan door GJO. Dat verlengt de levensduur van de kabel.

Maar als ik me goed herinner niet om die overgang waar de kabel uit de buis komt.......

Groet,
JW

Nu je het zegt, ja ergens bij punt 2 heb ik een krimpkous omheen gedaan zoals aanbevolen door GJO.
Jij bedoeld thv van waar het getal nr. 71 is afgebeeld, daar zit niets bij mij.