Sporadische oververhitting?

Bericht door **JW-C5** » 27 jun 2017 18:58

Dat de A/C dan uitschakelt zit in de beveiligingsstrategie, en is bedoeld om dan de motorkoeling te verbeteren.
Daarmee wordt de koellucht vanaf de voorkant minder verhit door een hete condensor.

Het is dus inderdaad zaak de oorzaak van die oververhitting van de motor op te sporen.

Groet,
JW

Bericht door **icebyte** » 27 jun 2017 20:30

Mijn lexia is onderweg, dus ben benieuwd, kvs sensor weet ik zo even niet te vinden bij de 2.2 heb nog niks aan de motor hoeven doen. Heb nog steeds docbackup niet aan de praat kunnen krijgen helaas. Wellicht moet ik eens kijken of ik een virtual machine aan de praat krijgen kan op mijn nas.

Bericht door **BJG** » 27 jun 2017 22:15

kvs sensor lijkt in jouw geval de waarheid te vertellen.

Bericht door **icebyte** » 28 jun 2017 11:56

ik vermoed van wel inderdaad, aangezien de temperatuur netjes omlaag gaat.
waterpomp verwacht ik ook niet, aangezien de temperatuur als een malle zakt bij inschakelen kachel, zonder stroming in het koelsysteem haal je dat niet.
Ventilator heb ik niet zien/horen draaien. Testen kan met Lexia, of KVS sensor loskoppelen,

Vandaag weer de problemen gehad terwijl mn vrouw ermee reed, die wil het zsm gerepareerd hebben, weinig tijd dit weekend, dus wellicht wordt het dealer, maar dan is het wel handig om ze een kant uit te kunnen wijzen.

In het kort: Iemand wellicht een plaatje van waar de KVS sensor/thermostaathuis zit?

Bericht door **GW-tje** » 28 jun 2017 12:33

Knipsel.JPG

Aan de zijkant van de cilinderkop.

Bericht door **icebyte** » 28 jun 2017 13:07

foto bekijkend zeg ik rechterzijde van de kop, vanavond laat als ik tijd heb maar eens even testen, gewoon lostrekken betekend direct fan aan ga ik vanuit, ongeacht of de motor warm is of niet?

Bericht door **GW-tje** » 28 jun 2017 13:17

Klopt. Dit is een noodfunctie die is ingebouwd. Maar ik zou hem toch wat af laten koelen. Het zit daar aardig vol en de kans op het verbranden van je handen is behoorlijk aanwezig.

Bericht door **icebyte** » 28 jun 2017 13:49

Dat sowieso, maar vanavond laat ben ik pas thuis, dan heeft de auto als het goed is al de hele middag stilgestaan.

Het ging mij meer om het feit dat ik hem niet eerst warm hoef te gaan rijden om te kunnen testen

Bericht door **icebyte** » 28 jun 2017 23:19

Poging gewaagd om de sensor los te halen, maar kon er niet lekker bij, en aangezien de vrouw de auto vanavond en morgenochtend weet nodig had, ben ik niet aan demonteren van het omliggende spul begonnen.

Bericht door **icebyte** » 30 jun 2017 08:15

Nog even een update mbt de storing, gisteren weer problemen gehad, echter liep de temperatuur ook op terwijl er 70-80 op de doorgaande weg gereden werd. Aangezien er in mijn ogen dan voldoende rijwindkoeling zou moeten zijn, neig ik toch steeds meer richting gare thermostaat.

Wellicht dat iemand hier andere ideeën over heeft, suggesties zijn welkom

Bericht door **Matthijs309** » 03 jul 2017 09:57

Je moet hem toch ff aan de lexia hangen om iets nuttigs te zeggen. Wellicht kan je kijken of je radiator niet verstopt zit met zand/vuil ofzo.
Enig idee wanneer hij binnenkomt ? Ik woon in regio Apeldoorn dus als je echt klem zit kan je hier wel uitlezen

Bericht door **BJG** » 03 jul 2017 10:43

Ja dat zou inderdaad voldoende rijwindkoeling moeten geven.

Ik zie hier niet direct wat je met de lexia nu zou moeten.

De oorzaak van oververhitting bij voldoende rijwind is:
a. thermostaat
b. onvoldoende flow (waterpomp of verstopping)
c. onvoldoende koeloppervlak (vervuilde radiator)

Bericht door **Matthijs309** » 03 jul 2017 11:29

Je kan kijken of je sensoren wel de waarheid vertellen

eventueel icm infrarood thermometer op de radiator

Bericht door **icebyte** » 03 jul 2017 23:46

Thermostaat is vervangen, alleen brak er een stuk van de ontluchtingsnippel af, het was nogal warm daar dus zoveel mogelijk met de hand gedaan, en het laatste stukje met een tang, op het moment dat we hem aanraakten met de tang springt dat dopje met een stuk schroefdraad weg :S
Nu voor nood met een ventieldopje en wat kit dichtgemaakt tot de nieuwe deksel binnen is voor het thermostaathuis dus dan mag hij nog een keer los...

Wat me wel opviel is dat er redelijk wat blad voor de condensor zat, maar niet dusdanig dat het de flow zou beperken.

Ik was toch weer wat koelvloeistof kwijtgeraakt zag ik, wellicht omdat ie vlak daarvoor te warm geworden was bij mn vrouw? Geen zichtbare lekkages op de grond of onder de kap.

Voorlopig nog geen problemen gehad, dus even de vloeistof en temperatuur in de gaten houden.

Bericht door **BJG** » 04 jul 2017 00:46

Zat er ook lucht in het systeem?

(die ontluchtstopjes moet je inderdaad nooit met een tang losdraaien, dat is mij al meer dan eens mis gegaan, iets met een ezel, maar dan 3x

)