Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 862
Lid geworden op: 15 jun 2014 21:42
Auto: Peugeot 607
Opties: Alles
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: H
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 161000
Kleur: Bordeauxrood
Locatie: Soest
V.I.P.
Kan dat via de lexia? En welke waardes bedoel je dan?
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Contacteer:
C5club V.I.P.
Ja dat kan via lexia.
Daar noemen ze het zoiets als initialisatieprocedure.
Belangrijk is dan dat de procedure correct wordt gevolgd!
Koude motor
fouten wissen
Warm laten draaien zonder verbruikers (verlichting en ac uit)
Dan een lange proefrit waarbij alle rijomstandigeden worden nagebootst
Daar noemen ze het zoiets als initialisatieprocedure.
Belangrijk is dan dat de procedure correct wordt gevolgd!
Koude motor
fouten wissen
Warm laten draaien zonder verbruikers (verlichting en ac uit)
Dan een lange proefrit waarbij alle rijomstandigeden worden nagebootst
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club Rookie
Berichten: 25
Lid geworden op: 05 feb 2011 14:43
Auto: C5 1.6 THP
Opties: Hyd vering
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 160000
Kleur: Thorium Gris
Locatie: Groningen
C5club Rookie
Ik heb vorige winter mijn airco pomp vervangen omdat deze ondanks een goede werking totaal naar zijn mallegraadje was. De magneet koppeling was de boosdoener mijn stationair toerental ging ook naar beneden als de airco aansloeg. Verder was er een ratelend geluid te horen maar dat hoorde ik al meer dan een jaar; en ik was in de veronderstelling dat de multiriem klapperde. Maar nee het was de airco.In de eco stand was alles goed. Aircopomp vervangen en hij was stiller dan ooit in mijn C5. Koud was hij altijd al daar had ik niets van gemerkt. dus ik raad je aan naar de aircopomp te kijken en de multiriem los te koppelen en speling op de poulie te bekijken.