1.6THP "problemen" ?

[BABA]

Bedankt voor de reacties op mijn vraag een paar pagina's terug

Heb inmiddels een ph3 aangeschaft en toch maar met de "oude" 2.0 l benzine motor.
Het extra geluid en wat minder vermogen vind ik niet zo'n probleem. De AL4 vind ik eigenlijk het enige "bezwaar" t.o.v. de THP motor.

Rijdt wel heerlijk verder, nieuwe type C5

[Citroenfan39]

Niet telkens voorgaande bericht quoten aub, dat voegt niets toe !

Daar heb je goed aan gedaan. De "oude" 2 liter EW motor staat bekend als een onverwoestbaar blok bij regelmatig onderhoud. Ik heb deze combinatie, EW met AL4, weleens proefgereden en vond het best wel erg fijn rijden.

[Low-D]

Maar o zo saaaaaaaaaaaaaaaai
Als ie eindelijk wakker en allert is is het rest weer over......

[exroosje]

Klopt je km stand eigenlijk Low-D? En jij had het chipje toch gekieteld?

[Low-D]

Kilometerstand is nu net geen 42000
Heb te veel keus om in te rijden.
En idd is gechipt bevalt super!!!

[BJG]

Ben erg benieuwd hoe de e thp bevalt.

[Low-D]

In de picasso bedoel je?
Die is echt geweldig!!! Super fijne motor. Genoeg vermogen voor de picasso lekker vlot

[amsterdam]

In maart 2015 speciaal de allerlaatste C5 THP Tourer automaat in ontvangst genomen, die 3 maanden daarvoor besteld was.
Heerlijk auto, maar vanaf eind vorig jaar regelmatig kortdurende en daarna langdurend vermogensverlies. Geen olieverbruik, normaal benzine verbruik en geen waarschuwingssignaal tot afgelopen zondag.
Voorlopige diagnose: probleem van de ketting, bij een kilometerstand van 28.000. Ik rij 60% snelweg, 40% stad, draai de motor altijd goed warm en tank 98 RON.
Rara hoe kan dat bij een gemodificeerde motor van de allerlaatste serie.
Mijn vraag is hoe lang ik na de reparatie probleemloos kan verder rijden.

[BJG]

Tja lastig te zeggen,
toch twijfel ik daar een beetje aan, ik denk eerder aan vervuiling, dat is bij die stand meer te verwachten.

Hoe is de diagnose gesteld?
Wat waren de foutcodes?

[amsterdam]

Inmiddels een telefoontje van de garage gekregen.
De ketting is fors opgerekt en er gaat een gemodificeerde ketting in ?! Ik begrijp dit niet omdat ik meende dat alle THP's reeds in 2011 waren gemodificeerd. Het lijkt mij zeer vreemd dat mijn auto geproduceerd in februari 2015 nog een motor van voor de modificaties zou hebben.
Voorts was er toch ook wel sprake van vervuiling. Altijd RON 98 tanken heeft dus ook geen zin.
Ik begin steeds meer te geloven dat het ontwerp van de THP een aantal notoire costructiefouten in zich heeft die met modificaties niet goed weg te poetsen zijn.
Overigens kan men op het Peugeot forum lezen dat ook recente exemplaren ernstige problemen geven.
Al met al zeer teleurstellend; het geeft weinig vertrouwen voor de toekomst.
Wordt vervolgd.

[Ccinq]

Ik vind het eigenlijk ongelooflijk. Dit kan toch niet, na 28.000 km een niet meer normaal werkende motor. Ik zou in dit geval mijn rechtsbijstandsverzekering eens bellen. In de VS zou er al lang een class action gestart zijn. Of gewoon vragen om een C5 met een goede motor, desnoods een diesel? Ik weet niet wat ze nog leveren.

[amsterdam]

Mijn C5 is gerepareerd en rijdt weer als een speer. Hopelijk gaat deze ketting langer mee dan de eerste.
Hulde voor autobedrijf Rovam in Amersfoort die de kwestie direct en vakkundig heeft opgelost.
Ik ben wel van plan om op korte termijn een pittige brief te sturen naar Citroen Nederland met de vraag wat er na de garantie periode gebeurd als het euvel weer eens mocht optreden.

[Ccinq]

Dit topic gevolgd hebbend zal het niet lang duren (wat km betreft). Als je heel weinig rijdt zal het wel even duren.

[robb]

Inderdaad, mijn tweede ketting heeft het maar 30K km volgehouden, dus korter dan de originele...

[BJG]

Dat heeft niet zozeer met de ketting zelf te maken maar met het verschil in de manier waarop deze wordt afgesteld in de fabriek en in de werkplaats.