Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1,2 & II (PH3) type X7 die is bedoeld voor alle types in de categorie algemene vragen.
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
V.I.P.
Van de week getankt: maandag in Brussel, vanochtend weer... 923km met 64,53 liter...
Waarom voor mijn doen zo zuinig? Weinig files en lekker kunnen blazen (woensdag een stuk van 90 km in 40 minuten
).
Conclusie: digitaal rijden loont!
Waarom voor mijn doen zo zuinig? Weinig files en lekker kunnen blazen (woensdag een stuk van 90 km in 40 minuten
).Conclusie: digitaal rijden loont!
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11351
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Locatie: Apeldoorn
Clubcafé-uitbater
in de telegraaf vandaag 16/06
Airconditioning slurpt benzine
door Fred Pruim
DEN HAAG - Automobilisten die bij warm weer dagelijks een paar honderd kilometer rijden met hun airconditioning aan, zijn per dag tot acht euro meer kwijt aan benzinekosten. Komt daar erg veel stadsverkeer of filerijden bij, dan kunnen de kosten zelfs oplopen tot fors boven de tien euro. Dat blijkt uit onderzoek van de Duitse ANWB, de ADAC. Het was al wel bekend dat airco's in auto's zorgden voor een hoger verbruik, maar niet vaak werden daar bedragen bij genoemd.
Volgens de ADAC moeten automobilisten zich realiseren dat bijvoorbeeld een 800 kilometer lange reis naar het zonnige zuiden ook aardig in de 'aircopapieren' kan lopen. Op de autosnelweg werd een extra verbruik gemeten van 0,66 liter benzine op iedere honderd kilometer.
Afgaand op de prijs van 1,44 voor een liter Euro loodvrij, betekent dit dat er voor de gekoelde lucht een bedrag van bijna 8 euro moet worden betaald. Veel autobezitters, meldt de Duitse ANWB, hebben deze extra kosten wel over voor een heerlijk koele auto.
Wie bijna alleen in de stad de airconditioning aan heeft, moet rekenen op een nog hoger benzineverbruik. Die kosten kunnen oplopen tot 2,1 liter benzine per honderd kilometer. Ook veelvuldig filerijden met de airco aan levert een flink hoger benzineverbruik op.
Schrikbarend is het verbruik zelfs in de eerste paar minuten, als een auto met een binnentemperatuur van 31 graden moet worden teruggebracht naar 22 graden. "Maar dat hoge verbruik is maar tijdelijk", stelt de ADAC. In het onderzoek werd ook onderscheid gemaakt tussen de goedkopere airco's, die alleen maar koele lucht kunnen binnenblazen en de duurdere, waarmee je de temperatuur exact kunt regelen. De simpelere uitvoeringen zorgen voor fors meer benzineverbruik.
De ADAC, die vindt dat autofabrikanten zouden moeten aangeven wat de extra benzinekosten van de airco zijn, geeft ook tips om het verbruik enigszins in te dammen. Zo is het beter om de eerste paar minuten na het instappen ramen en deuren te openen, zodat de ergste warme lucht al kan ontsnappen. Ook de ventilator moet niet op z'n hoogst worden gezet.
Airconditioning slurpt benzine
door Fred Pruim
DEN HAAG - Automobilisten die bij warm weer dagelijks een paar honderd kilometer rijden met hun airconditioning aan, zijn per dag tot acht euro meer kwijt aan benzinekosten. Komt daar erg veel stadsverkeer of filerijden bij, dan kunnen de kosten zelfs oplopen tot fors boven de tien euro. Dat blijkt uit onderzoek van de Duitse ANWB, de ADAC. Het was al wel bekend dat airco's in auto's zorgden voor een hoger verbruik, maar niet vaak werden daar bedragen bij genoemd.
Volgens de ADAC moeten automobilisten zich realiseren dat bijvoorbeeld een 800 kilometer lange reis naar het zonnige zuiden ook aardig in de 'aircopapieren' kan lopen. Op de autosnelweg werd een extra verbruik gemeten van 0,66 liter benzine op iedere honderd kilometer.
Afgaand op de prijs van 1,44 voor een liter Euro loodvrij, betekent dit dat er voor de gekoelde lucht een bedrag van bijna 8 euro moet worden betaald. Veel autobezitters, meldt de Duitse ANWB, hebben deze extra kosten wel over voor een heerlijk koele auto.
Wie bijna alleen in de stad de airconditioning aan heeft, moet rekenen op een nog hoger benzineverbruik. Die kosten kunnen oplopen tot 2,1 liter benzine per honderd kilometer. Ook veelvuldig filerijden met de airco aan levert een flink hoger benzineverbruik op.
Schrikbarend is het verbruik zelfs in de eerste paar minuten, als een auto met een binnentemperatuur van 31 graden moet worden teruggebracht naar 22 graden. "Maar dat hoge verbruik is maar tijdelijk", stelt de ADAC. In het onderzoek werd ook onderscheid gemaakt tussen de goedkopere airco's, die alleen maar koele lucht kunnen binnenblazen en de duurdere, waarmee je de temperatuur exact kunt regelen. De simpelere uitvoeringen zorgen voor fors meer benzineverbruik.
De ADAC, die vindt dat autofabrikanten zouden moeten aangeven wat de extra benzinekosten van de airco zijn, geeft ook tips om het verbruik enigszins in te dammen. Zo is het beter om de eerste paar minuten na het instappen ramen en deuren te openen, zodat de ergste warme lucht al kan ontsnappen. Ook de ventilator moet niet op z'n hoogst worden gezet.
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
V.I.P.
Berichten: 6169
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Locatie: Hoogkarspel (1616)
V.I.P.
In "DE TELEGRAAF vandaag 16/06
Airconditioning slurpt benzine
door Fred ZUUR Pruim
Jammer dan!!!
Airconditioning slurpt benzine
door Fred ZUUR Pruim
Jammer dan!!!
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
C5club V.I.P.
Berichten: 5300
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
KPH: Achter
Locatie: Glanerbrug
C5club V.I.P.
Ach, door netjes en anticiperend autorijden kun je meer besparen dan je airco extra verbruikt.....
C4GP 2.0 16V LPG-G3
Gelukkig is diesel veel goedkoper.....
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
V.I.P.
Heb ik geen last van extra benzineverbruik.. ik rijd diesel 
V.I.P.
Berichten: 330
Lid geworden op: 07 nov 2006 21:34
Auto: C5 Berline 1.6HDiF Ligne
Opties: Trekhaak en spatlappen
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10656
Productienummer: 10098
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 209978
Kleur: Bleu Mauritius
Locatie: Duivendrecht
V.I.P.
Wat EW ook aangeeft. Met een rustige rechtervoet, bespaar je meer dan je airco opslurpt.
Bovendien is het comfort dusdanig dat ik het niet meer wil missen. Bij mij staat de airco altijd op auto, dus ik merk het verschil niet.
Hij blijft dus lekker aanstaan!!!!!!
Groet,
Ger
Bovendien is het comfort dusdanig dat ik het niet meer wil missen. Bij mij staat de airco altijd op auto, dus ik merk het verschil niet.
Hij blijft dus lekker aanstaan!!!!!!
Groet,
Ger
C5 Berline 1.6HDiF Caractère , sept 2006
groene TÚV-sticker 4.
groene TÚV-sticker 4.
C5club Extreme Poster
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
Locatie: Berkel en Rodenrijs
C5club Extreme Poster
zijn per dag tot acht euro meer kwijt aan benzinekosten.
Da's 99 cent per 100 KM ! Nounou... Dus moet je om op dei 8 euro te komen idd. wel 800 km op een dag rijden...Op de autosnelweg werd een extra verbruik gemeten van 0,66 liter benzine op iedere honderd kilometer.
Wie op een vacantierit van 800 moeilijk doet over 8 euro moet thuisblijven en niet voor de de rest hun vacantiegevoel vergallen....
Onderweg stoppen voor een drankje kan er dan zeker ook niet af...Overigens moet je eens naar de verbruiksmeter kijken bij bij en tussenacceleratie van 100 naar 120...
Cruisecontrol aan op de 800 km naar Zuidfrankrijk en je verdient het weer terug... Dubbel zo comfortabel ook nog
Johan
C5club Rookie
Berichten: 12
Lid geworden op: 07 jun 2007 23:27
Auto: C5 Tourer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 151000
Kleur: zilvergrijs
Locatie: Huizen
Contacteer:
C5club Rookie
Hoe zit het eigenlijk met het verbruik en het gebruik van b.v. BP Ultimate of Shell V-power diesel? Dit zou schoner, stiller, .....zuiniger moeten zijn...
Iemand hier enige ervaring mee met de C5 2.0 HDi?
Iemand hier enige ervaring mee met de C5 2.0 HDi?
C5 Tourer
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
V.I.P.
Wel met de 2.2HDi.
Maakt niks uit... Alleen in je portemonnaie...
Maakt niks uit...
Alleen in je portemonnaie...Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 6169
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
Locatie: Hoogkarspel (1616)
V.I.P.
In Spanje zijn de brandstofprijzen bij elke pomp vrijwel gelijk en V-power was er deze winter nog géa©n euro.Harm van Beek schreef:Wel met de 2.2HDi.
Maakt niks uit...
Ik heb 4 weken op V-power gereden en geen enkel verschil bemerkt, ook niet in verbruik.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
C5club Rookie
Berichten: 12
Lid geworden op: 07 jun 2007 23:27
Auto: C5 Tourer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 151000
Kleur: zilvergrijs
Locatie: Huizen
Contacteer:
C5club Rookie
Nou, dan heb ik gelijk antwoord op m'n vraag... Jammer ...Klaverblaadje schreef:In Spanje zijn de brandstofprijzen bij elke pomp vrijwel gelijk en V-power was er deze winter nog géa©n euro.Harm van Beek schreef:Wel met de 2.2HDi.
Maakt niks uit...
Ik heb 4 weken op V-power gereden en geen enkel verschil bemerkt, ook niet in verbruik.
Maar toch bedankt! C5 Tourer