aandrijfhoes defect

[schon]

hallo allemaal al heel wat afgezocht hier maar heeft er wel eens iemand zelf
de aandrijfhoes vervangen?
heb wel eea gevonden op internet maar das voor een oltimer (wel goed idee trouwens)
het is voor mijn C5 uit 2011 handbak het rubber aan de wielkant is defect

weet iemand raad?

http://peet-s.blogspot.nl/2009/10/hoes- ... angen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[willy4]

met dat gereedschap lukt het ook niet goed , of je moest er al ervaring mee hebben
je mag aan de rubber met niets duwen of de rubber gaat stuk omdat deze onder grote spanning staat
ik heb er vroeger ook er stuk gedaan met die kegel

nu haal ik de aandrijfas er volledig onderuit en demonteer de kop in de bankschroef

[GW-tje]

Of even naar de garage waar ze het met een pneumatische spreider doen, dat zal je de kop ook niet kosten en helemaal niet wanneer je er met de losse aandrijfas even langs gaat.

[willy4]

als de aandrijfas los is kun je beter de kop eraf doen , met een pneumatische spreider moet je een universele hoes gebruiken die je op maat moet brengen
op sommige aandrijfassen gaan deze vlug terug stuk

[GW-tje]

Het is inderdaad een lastige klus, die je pas goed gaat beheersen als je het vaker hebt gedaan.
(lees: al eens een aantal hoezen hebt stuk getrokken)

[willy4]

nog een aanvulling, met een pneumatische spreider kun je alleen een universele hoes gebruiken
dat materiaal is rekbaarder

[schon]

ok ben er ook achter de hoes id zeer stug niks mee te beginnen
kosten 35 euro met vet erbij .
Als ik de as eruit wil hebben moet dan de bak olie er ook af?
of kan ik hem bij de volgende ashoes los halen en dan de as eronder uit
dan hoeft de olie er toch niet af?

groet john

[schon]

is er ook ergens een stappenplan hoe en wat te doen evt op YouTube of zo ?

[willy4]

soms als je de wagen langs de as kant hoog genoeg op krikt loop er geen olie uit de bak
als je het nog niet gedaan hebt , zou ik toch naar iemand met de as erna toe gaan
ook de klemband moet erg goed vast zitten op de hoes komt er van af

met dit gereedschap kun je de klemband goed vast zetten
ook moet je soms een clips eraf doen om de kop eraf te halen
voor de kop eraf te halen moet je aan de kop lichtjes trekken en dan met een bronze staaf en een hamer de kop eraf slaan
maar er bestaat ook gereedschap om de kop eraf te trekken

[schon]

ok moet dus altijd naar garage ivm klemmen
denk dat dan dus iets zelf doen ook geen optie is
ik draai mijn as weer vast en laat het wel doen dit is to match
ivm het speciale gereedschap

[GW-tje]

Speciaal gereedschap is nice-to-have, het kan echt zonder. Hamer, bankschroef en een goed tang doet het ook, hoor. Het afklemmen van de band is niet zo moeilijk maar moet wel goed gebeuren.

[schon]

ok denk er nog ff over na reparatie bij de dealer 130 euro dat is incl de hoes van 35 euro
het is een hele operatie als je het nog nooit gedaan hebt

bedankt voor jullie feetback

[willy4]

als je het nog niet met iemand gedaan hebt , begin je er best niet aan

[GW-tje]

Toch doe ik dat al bijna mijn hele leven, Willy4. Ergens over nadenken, eraan beginnen en het afmaken. Dat is de enige weg om te leren en ervaring op te doen. Zaken uit handen geven kan altijd nog.

10 jaar geleden zou ik nooit aan een auto gelast hebben. Afgelopen jaar kocht ik mijn lasapparatuur en van de zomer heb ik de auto van mijn dochter gelast. En met succes. Ooit moet je ergens gewoon aan beginnen.......

[JW-C5]

Jou is dat wel toevertrouwd, weten we inmiddels

Zelf deed ik destijds ook alle klussen zelf, totdat ik in 1991 een auto van de zaak ging rijden.
Daar sleutelde ik niet meer aan, behoudens het inbouwen van geluids- en navigatie apparatuur en het maken van m'n speciale A/C schakeling in de Xant waarbij de blower nog een kwartiertje bleef doorblazen om de verdamper droog te maken.

Maar niet iedereen is zo handig daarin, en heeft ook niet de intentie om dat te worden.
In zo'n geval kan ik me zeer wel voorstellen dat je zo'n klus gewoon laat uitvoeren door een garagist voor wie dat routine is.

Groet,
JW