P0016 1.6 thp motor

[Roman]

Voordat er weer speculaties onstaan..
De C5 club is een club van en voor C5 liefhebbers..
Wij hebben totaal niks te maken met de citroen organisatie..
Dus klachten aan het adres van citroen nederland of citroen in het algemeen hebben hier verder geen nut.

Wat jou gebeurt is, gebeurt elke THP rijder..
Dit blok wat samen met BMW gemaakt is heeft deze problemen net als de tsfi tjes bij VW...

Lees het draadje over de thp motoren maar eens door..

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=54&t=8514" onclick="window.open(this.href);return false;

[BJG]

Ik lees dat je al 30 000 km rijdt met dit probleem om dat Citroen NL niet reageert op de case die is aangemaakt door de dealer.
Er zijn hier waarschijnlijk wat misverstanden ontstaan. Het aanmaken van een Case is een verzoek om technische ondersteuning voor het oplossen van een technisch probleem. Gezien de situatie zal deze case vermoedelijk zijn afgewezen, omdat het zowel een bekend probleem als een bekende foutcode betreft. De case is dus onterecht aangemaakt.
Wel jammer dat er op een of andere manier de indruk ontstaat dat de dealer iets voor je wil regelen bij Citroen NL en dat die niet reageert. De dealer is je aanspreekpunt. Zij moeten diagnosestellen, reparatie uitvoeren en eventueel coulance aanvragen. De manier waarop dit nu is gedaan lijkt mij niet de juiste.

Ik denk dat je een goede dealer moet zoeken. Er zijn er echt wel die veel THP problematiek goed kunnen oplossen (zonder dat ze voor de standaard problemen waar al lang oplossingen voor bekend en gecommuniceerd zijn cases aanmaken). Of eens een hartig woordje met ze gaan praten.

Sorry, het klinkt misschien nogal bot. Zo is het niet bedoeld. Maar ik kan slecht tegen kastje -muur verhalen. Jouw probleem is oplosbaar, of je coulance krijgt is natuurlijk afwachten, maar doorschuifmentaliteit gaat hier geen verbetering in aanbrengen.

En voor de duidelijkheid ik werk NIET voor de Citroen organisatie, mocht je die indruk hebben.

[jdquick]

Helaas is Citroen een partij die graag nieuwe auto's verkoopt maar kom je voor vragen of coulance dan houden ze je zo lang aan het lijntje dat in mijn geval de 100.000 km voorbij is.

Aangezien de ketting en distributie alleen op een koude motor af en toe wat problemen geeft en ik nog geen trekkracht verloren heb, was dat voor mij een reden om er niet zoveel haast achter te zetten.

binnenkort maar eens Citroen Nederland verrassen met een bezoekje, daarmee wel meteen afspraken maken over de kosten en vervangingstijd.

[BJG]

Citroen Nederland heeft een dealernetwerk om contact te onderhouden met de klant. Vergeet niet dat Citroen Nederland niét jouw aanspreekpunt is! Dat is en blijft de dealer, daar moet je dan ook verhaal gaan halen. Pas als je er met de dealer niet uitkomt kun je een klacht indienen bij Citroen Nederland. Bewandel je een andere weg (zoals jij CNL wilt bezoeken), dan kost het je veel energie en frustratie, ze verwijzen je gegarandeerd terug naar de dealer.

Ik heb een beetje het gevoel dat je de inhoud van mijn vorige posting niet helemaal hebt gelezen of begrepen. Daar is het de dealer die steekjes laat vallen en je aan het lijntje heeft gehouden. En hij probeert dat op het conto van Citroen NL te schuiven. Dat klopt niet, hij is dealer. Hierop moet je hem gaan aanspreken!

Nogmaals mijn tip:
Ga naar je dealer en bespreek met hem wat te doen. Hij verzorgt ook eventuele coulance aanvragen.
Is hij onwillig of oncapabel of beide dien dan een klacht in bij Citroen NL.
En zoek eventueel een goede dealer. Er zijn er genoeg die de THP problematiek kennen, en deze kunnen en willen oplossen.

[JW-C5]

Ter aanvulling: naar NL civiel recht is de verkopende partij jouw contractpartner, en dus ook degene waar je naar toe moet als je een probleem hebt.
Heb je daar de auto met garantie gekocht, dan kun je daar beroep op doen.

Als de auto niet (meer) onder die garantie valt, kan de verkopende (Citroën?) dealer bij Citroën NL aan de bel trekken en daar een beroep doen op coulance.
Zoals BJG ook al aangeeft: Citroën NL is voor jou niet het aanspreekpunt.

Groet,
JW

[boes]

In aanvulling van bovenstaande reacties van BJG en JW : Zie mijn post over v/d Maat.
Je kan echt het beste dit even opnemen met Groenewoud of wellicht kan Johan wat voor je betekenen.
Geen enkele dealer wil het graag de "rotzooi" van een ander opknappen maar als het goed is is het belangrijker dat de klant .....klant blijft bij Citroën.

[exroosje]

ALs ervaringsdeskundige kan ik dit pad beamen Het nadeel is alleen dat cit NL de enige is die wat voor je kan doen na de garantie (dat hebben ze ook beloofd op TV) maar je kunt dus op geen enkele manier iets met ze afspreken omdat ze alles via een dealer laten lopen - de partij die dus eigenlijk niets voor je kan betekenen.

Je moet dus eerst naar een dealer, die boter bij de vis wil zien (zeker als je geen klant bent) en in dat proces moet je maar hopen dat Cit NL wat gaat betalen...

Johan heeft mij doorgestuurd naar Citroen Amsterdam hiervoor overigens.

[jdquick]

Ik heb een afspraak voor volgende week waar ze bij van der Maat gaan onderzoeken of ik last heb van een opgerekte ketting.

Nu ben ik ook in het bezit van het digitale garageboek, met reparatie tijden en onderdelen.
Daar moet ik een duidelijk afspraak over maken.

te weten hele distributie vervangen staat bij Citroen 5.20 werkuren voor
en onderzoeken op uitgerekte ketting is 2.50 werkuren, aangezien het een niet zonder het andere kan, want onderzoeken kost al veel tijd en ben je al halverwege vervanging ben ik heel benieuwd naar de kosten hiervan.

[Citroenfan39]

onderzoeken op uitgerekte ketting is 2.50 werkuren

Reken dan maar gerust op een dikke 250 euro alleen al voor het stellen van de diagnose.
Een paar maanden geleden toen mijn injectoren raar deden tijdens optrekken heb ik bij een NL Citroën dealer daarvoor een diagnose laten stellen. Monteur maakte kort proefritje en stelde de diagnose dat ik de injectoren opnieuw moest laten inleren à 400 euro . Alleen dat korte proefritje en een blik onder de motorkap koste mij al een dikke 100 euro.
Tip, woon je in de buurt van Duitsland, ga dan eens naar een Duitse Citroën dealer. Scheelt echt enorm in de kosten en mijn ervaring is dat ze daar stukken klantvriendelijker zijn dan hier en vaak ook een betere kennis van zaken hebben. Waar ze mij bij de NL dealer 400 euro wilden laten betalen voor het inleren van 4 injectoren kostte mij dat in Duitsland slechts 30 euro!! Mooiste is dat het probleem nooit meer is teruggekomen .

[BJG]

Off Topic: Ik dacht dat je een Honda had besteld Citroenfan.

[jdquick]

Even een update die ik met jullie wil delen.
de auto is wederom terug naar de garage gegaan (Citroen hoorn)
daar is vastgesteld dat het om ketting rek gaat he he eindelijk erkenning

reparatie is dezelfde prijs als een andere all round garage en kost 920 euro,
alleen onderdelen is al 520 euro.

nu is de stap dat ze aanspraak proberen te maken op coulance regeling,
dus ik ben benieuwd.

[arendonk]

Dacht dat coulance vanuit Citroën na 5 jaar niet meer mogelijk is.

[Ccinq]

Zou ik toch mijn rechtsbijstandverzekering even voor raadplegen. Is toch een duidelijk geval van non-conformiteit of hoe het ook heten mag.

[jdquick]

Na veel ge email en gezeur bij Citroen Nederland heb ik uiteindelijk toch een bon gekregen van 200 euro.

ja ik weet het dat is 1-5 deel van de prijs maar goed is meer dan niets.

nu het volgende probleem als ze het vervangen geven ze maar een jaar garantie op de onderdelen, dit is toch raar, aangezien dit onderdeel 240.000 km mee moet gaan en ze normaal hier blijkbaar 4 jaar garantie op geven.

En aangezien in niet zo heel veel vertrouwen in de nieuwe artikelen heb voor deze ketting ben ik er bang voor dat ik met een jaar weer met een uitgerekte ketting sta en dan weer 1000 euro mag aftikken.

graag jullie reacties hierop.

[BJG]

Er is geen reden aan te nemen dat de nieuwe ketting minder lang mee zal gaan dan de eerste ketting.