olielekkage hydraulisch systeem achter is... GROEN!

Bericht door **GW-tje** » 24 nov 2015 12:46

Even opletten, ik weet niet de exacte diameter, die moet even gecontroleerd worden!

Bericht door **bxantia** » 24 nov 2015 18:07

een euro per stuk en dan 6 euro verzend, wel lezen jongens! En die heb ik, van dat plaatje

Bericht door **GW-tje** » 24 nov 2015 22:10

Weet je de exacte diameter nog?
Sommige klemmen hebben een minder groot verstelbereik.

Bericht door **goudfrank** » 25 nov 2015 08:34

De qua diameter goed passende Mikalor klem welk gebruikt is heeft een klembereik van 60-68 mm.

Bij de klem van FHT zou ik kiezen voor de DSKS65 met een range van 59-65 mm.

Bericht door **bxantia** » 26 nov 2015 21:00

Die van mij 60 tot 68mm. Bedoelen jullie dat de slangklem de retour kan afknijpen omdat de draden naar elkaar toe gaan bij vastdraaien? Ik zal morgen foto's posten.

Bericht door **goudfrank** » 26 nov 2015 21:19

@bxantia: Maanden geleden heb ik dezelfde klemmen als jij gebruikt omdat ik die andere niet on-line kon vinden en GJO geen klemmen bij de sets had mee gezonden. Het monteren ging door de naar elkaar toe komende draden wat lastig maar het systeem is nog geheel lekvrij zonder verdere gebreken. Nu ik weet waar die andere te bestellen zijn krijgen die mijn voorkeur over een paar jaar.

Het afsluiten van de retour zal niet gebeuren door de groef in de cilinder omtrek.

Bericht door **bxantia** » 04 dec 2015 19:48

tussen de (sinterklaas) bedrijven door met m'n vingers onder de behanglijm en het toetsenbord nu dus ook even een heel korte update. M'n cilinders lekken niet meer en ogen droog. Wel is de hd regelaar en omgeving nog nat maar dat komt (hoop ik) volgens mijn eerdere theorie omdat de balk daarboven bomvol zit met overtollige (groene) lds olie. De nattigheid begint heel hoog al, onder aan de balk zoals ik eerder fotografeerde.

Bericht door **akooiman** » 04 dec 2015 19:51

Bericht door **verre vrienden** » 17 sep 2016 14:36

Ik las het draadje en dacht, kom aan de slag.

Borgpen verwijderd, geen probleem, dan staat er 'neem het asje uit de draagarm' Dat zijn van die beruchte quotes waar ik zo maar een middag mee aan het werk kan zijn. Enig idee hoe? het asje lijkt vast te zitten en kan er ook niet uitgetikt of gewipt worden. Zie ik iets over het hoofd, is er een truc?

Bericht door **goudfrank** » 17 sep 2016 15:10

Even terug lezen waar GW-tje het heeft over een schroef losdraaien, teiltje er onder en het wiel optillen om de olie uit de cilinder te drukken. Daarna pennetje er uit halen. Wel de accu los maken hoor! Succes.

Groet, Jan

Bericht door **verre vrienden** » 17 sep 2016 17:42

Dank voor de reactie, maar zover kon ik er nog bij. Neem het asje uit de draagarm

Daar ben ik al met al een uur of drie mee bezig geweest. (nu de tweede nog) Het zat vast gecorrodeerd en het wek deed een beetje denken aan mijn cx sleutelsessies

Het helpt wanneer je weet hoe het ding er uit ziet, zo dus, maar zonder kartelrand. Qua vorm zou je denken dat je het altijd wint, als je maar volhoud en veel kruipolie. zie foto

Bericht door **verre vrienden** » 17 sep 2016 17:46

en nu de foto!

Bericht door **akooiman** » 17 sep 2016 18:33

Ik gebruik altijd een luchtbeiteltje. Deze zet je tegen een van de opstaande ringen en dan trilt ie hem er zo uit.....

Bericht door **verre vrienden** » 18 sep 2016 12:46

Dat was de gouden tip van de dag, dank!

Bericht door **akooiman** » 18 sep 2016 13:36

Deel 2 gelukt dus?