Inhouden na ESP of ABS

[Armand456]

Beste allen,

Sinds een half jaar ben ik in het bezit van een zwarte C5 ph3, 2.0 uit 2009.
Een fantastische auto!

Alleen heeft de auto een vreemd probleem. Een probleem die de garage helaas niet weet op te lossen.
Als de ESP of de ABS heeft ingegrepen, houdt de auto in op het moment dat je naar een nieuwe versnelling gaat. Heel kort, maar toch erg storend. Als ik de auto uitzet, en ik wacht zo'n 5 min, doet de auto weer normaal.
Volgend de garage geeft de auto geen enkele storing of foutmelding. Ook het opnieuw inkeren van het gaspedaal heeft niks geholpen.

Weet iemand wat dit probleem is?

Alvast bedankt!

[willy4]

Als de ESP of de ABS heeft ingegrepen, houdt de auto in op het moment dat je naar een nieuwe versnelling gaat

ik denk dat het een beetje normaal is om de fout te herstellen , anders zou de ESP en de ABS niet ingrijpen

[JW-C5]

Een paar jaar geleden ben ik remmen aan het testen geweest op mijn C5.
Ik gaf toen gelijktijdig stevig gas en remde met de linkervoet, om daarmee een "achterwielslip" te bewerkstelligen.
Dat ging niet, omdat ESP/ABS ingreep en onmiddellijk het motorkoppel terug regelde.
Na loslaten van de rem duurde het even voordat het motorkoppel weer beschikbaar was, de auto hield dus in.

Zo te lezen is dit precies hetzelfde verschijnsel.

Groet,
JW

[morjos]

Dit wil zeggen dat ESP/ABS perfect zijn werk doet.....het is de bedoeling dat het systeem de auto "overneemt" tot het beslist dat de auto weer "veilig" rijdt.

Ter info : bij een voorzichtige en verstandige chauffeur zou ESP/ABS nooit in werking mogen treden ...ENKEL BIJ NOODSITUATIES. En normaal gebeurt dat NIET dagelijks. Als voormalig trucker met 35 jaren op de baan heb ik meer dan genoeg gezien, ook KINDERLIJKJES !!!! Ik kan je garanderen dat die beelden je leven lang op je netvlies gebrand blijven !!!

Een bestuurder die ESP/ABS dagelijks nodig heeft, ook met kinderen of andere personen in de wagen mogen ze van mij asap zijn rijbewijs afnemen met een goed schop onder zijn kl....

Neem me aub niet kwalijk maar dit wou ik even kwijt....de weg is namelijk GEEN racecircuit.

[GW-tje]

Inderdaad, wanneer deze voorzieningen ingegrepen hebben, betekent dat: of dat je je om zoiets wat de TS schrijft absoluut niet druk maakt of je bent zo'n malloot met rijden dat je inderdaad beter je rijbewijs kunt inleveren.

Een normale bestuurder die met gevoel voor eigen veiligheid en die van anderen zijn voertuig bestuurt, zal hooguit met gladheid met deze voorzieningen in aanraking komen.

[Armand456]

Bedankt voor de reacties.

Wellicht hebben jullie niet allemaal het bericht volledig gelezen en/of begrepen.
Er staat namelijk nergens dat de abs of esp dagelijks aangaat. Daarnaast ben ik mij zeer zeker bewust van de functie van deze 2. Er staat alleen dat het inhouden op toeren blijft, ook zolang dit niet meer nodig is.

Daarnaast ben ik voor werk vaak in gebieden waar gladheid aan de orde van de dag is. En dus gaat daar de esp eb abs wel aan. Maar vervolgens blijft de auto hetzelfde doen als tijdens gladheid

[JW-C5]

Je schreef:

Als de ESP of de ABS heeft ingegrepen, houdt de auto in op het moment dat je naar een nieuwe versnelling gaat. Heel kort, maar toch erg storend. Als ik de auto uitzet, en ik wacht zo'n 5 min, doet de auto weer normaal.

Begrijp ik daar uit dat hij alleen weer naar "normaal" gaat als je 'm 5 minuten uitgezet hebt?
En niet als je gewoon doorrijdt?

Vraag: dat schakelen, is dat van de automaat? Of heb je een handbak?

Groet,
JW

[Armand456]

Dat klopt. Als ik ermee blijf doorrijden, blijft het inhouden. Als ie 5 min uit is geweest, doet hij het weer "normaal".

Het gaat om een handgeschakelde auto

[JW-C5]

Dat zou ik dan toch als "merkwaardig" willen kwalificeren......

Ik zal eens in de Doc's kijken of daar iets over te vinden is.
Als je me de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik wat gedetailleerder zoeken, ook bij de IR's

Overigens, bij ABS gebruik zal dit niet optreden naar ik denk. Dan wordt het motorkoppel niet gereduceerd.
Dat gebeurt wel als ESP z'n werk doet.

Groet,
JW

[JW-C5]

In het PH3 document D4EA01Q1P0 Communicatie tussen mens en machine : Grip op de weg zie ik dit plaatje:

3.1. Verklikkerlamp in het instrumentenpaneel

ESP.jpg

En dus de vraag: gaat dat lampje "d" dan ook niet uit als de ESP geactiveerd was?

Voorts:

ESP 2.jpg

Zelfde vraag mbt "h"?

Groet,
JW

[Armand456]

Dat lampje gaat aan op het moment dat de esp actief is, daarna gaat het uit. Voor de rest geen andere lampjes die aangaan of foutmeldingen.

Dit zijn de laatste 8 cijfers van het vin nummer: 54040355

In ieder geval bedankt!

[JW-C5]

Hierboven schreef ik:

Overigens, bij ABS gebruik zal dit niet optreden naar ik denk. Dan wordt het motorkoppel niet gereduceerd.
Dat gebeurt wel als ESP z'n werk doet.

Op zich is dat correct, bij ABS ingrepen wordt het motorkoppel niet gereduceerd.

Maar het ESP speelt wel een rol.
Via de ESP computer wordt namelijk de retourpomp van het ABS systeem geactiveerd, dat is te lezen in het document D4EA01QJP0 Werking : Systeem beheer van de grip:

ESP3.jpg

Bij hoge instabiliteit van een wiel wordt de remdruk snel verlaagd :
•De remslipdrempel wordt overschreden
•De computer opent de elektroklep uitlaat (7) die de remklauw (10) verbindt met de accumulator (6)
•Het membraan van de remaccu (6) verplaatst zich en drukt de veer in waardoor de druk in het circuit zakt
•Het wiel gaat weer sneller draaien
•Tegelijkertijd bedient de ESP-computer de feedbackpomp (4) die de vloeistof die in het reservoir (6) is opgeslagen weer naar de hoofdremcilinder (1) terugpompt

Maar dat verklaart nog niet jouw verschijnsel......

Groet,
JW

[JW-C5]

.......
Volgens de garage geeft de auto geen enkele storing of foutmelding. Ook het opnieuw inkeren van het gaspedaal heeft niks geholpen......

Heeft de garage jouw auto aan de Diagbox gehangen en er via die weg naar gekeken?

Ik kom namelijk in het document D4EA01MQP0 Functies diagnoseapparaat : Systeem beheer van de grip wel meer dan 100 codes tegen.

Voorts staat er in dat document:

2. Uitlezen van de parameters

Het is mogelijk de volgende parameters uit te lezen met behulp van het diagnosegereedschap :
•Dynamische informatie (*)
•Informatie remschakelaars en relais
•Informatie stuurwielsensor
•Informatie motor en versnellingsbak (*)

OPMERKING : (*) Test, voordat deze schermen worden geopend, of de snelheidsbegrenzer bij 10 km/h wordt geblokkeerd.

En één van de parameters is het koppelingspedaal:

Positie van het koppelingspedaal (Bij aanwezigheid van een koppelingspedaal) - % Informatie gemeten door de koppelingspedaalsensor die varieert afhankelijk van hoe ver het koppelingspedaal wordt ingetrapt

Groet,
JW

[Armand456]

Ik weet niet precies wat ze hebben gedaan.
Het enige wat ze mij vertelde was dat ze m hadden uitgelezen en dat hij nergens storingen of foutmeldingen gaf.

[JW-C5]

Was dat bij een officiële Citroën Dealer?
Die heeft ongetwijfeld een Lexia/Diagbox.
Anderen doen dat uitlezen dan vaak met een simpele OBD-scanner, en daarmee kun je niet wat dieper in het systeem duiken.

Groet,
JW