hallo ik heb een probleem met de achter vering van mijn c5.
na het werk stond deze zomaar met zijn kont op de grond.
ANWB er bij gehad die heeft hem op gekrikt en toen kwam hij weer om hoog.
thuis gekomen volgende ochtend weer op de grond.
nu wil hij achter helemaal niet meer omhoog
cilinder re achter siste een beetje dus die ge gereviseerd .
nog komt hij niet om hoog voor doet alles het wel maar pomp blijft door draaien als hij voor op hoogte is en dan springt de zekering 40A en zelfs een 50A springt .
wat kan dit zijn?

De veercilinder is gereviseerd zeg je.
Is het een HA3 of een HA3+, oftewel is er een sportstand op de hoogteverstelling of niet. Het kan een hoogteregelaar achter zijn die de weg kwijt is of het in het midden de stijfheidsregelaar met extra bol bij een HA3+. Met de Lexia weet je meer.

een met een sport stand en heb de hoogte regelar ook al vervangen

Klopt het LDS peil?

is ook goed word er een beetje radeloos van

het lijkt net of hij achter niet op druk komt

Hoeveel kilometer staat er op de klok?
Hoor je de pomp draaien? Wellicht zijn de koolborstels op.
Waar kom je vandaan? Vast wel een forumlid in de buurt die je wil / kan helpen.

Greetz Iceman

... hoe heb je dat gecontroleerd?

311425km
ik hoor de pomp ook draaien en de voorkant doet het ook wel maar als hij voor op hoogte is blijft hij achter laag en blijft de pomp door draaien .
kom uit Drenhte

in de laagste stand lds net onderaan het filtertje

OK, dus LDS is in orde, pomp blijft draaien dus je zou zeggen dat de hoogteregelaar merkt dat de kont (met een t) te laag hangt.
Meest logische conclusie is dan toch een goed lekkende cilinder, waardoor de drukopbouw niet kan plaatsvinden.

Daar kun je niet mee doorrijden; het risico dat je onderweg LDS gaat verliezen lijkt me absoluut onwenselijk. Kijk ook uit dat de pomp niet beschadigt door het continu doordraaien!

kan nu al 3 maand niet rijden achter kant komt geen mm om hoog

Zoals ik al eerder zei: vermeld even je woonplaats. Vast wel iemand in de buurt die je kan/wil helpen.

Als je hoogte regelaar van slag is kunnen dit met een lexia (uitleescomputer) uitlezen en dan heb je een richting waar je moet gaan zoeken. Nu ben je aan het zoeken bij de voorkant door een probleem aan de achterkant.

Greetz Iceman

Als de pomp blijft draaien werkt de hoogteregelaar. Die vraagt immers om druklbouw.
De meest logische verdachten blijven dan de veercilinders.

boes maar met een lekke veercilinder komt hij toch nog wel een beetje om hoog ?