Als je als zoekterm "C5 Tourer exclusive" op marktplaats invoert, krijg je zes resultaten waarvan er 4 (door de garagehouder?) recent zijn geïmporteerd... Toeval of trend?

Misschien beter aanbod in t buitenland tegen gunstige inkoopprijzen.

Klopt, was mij ook opgevallen. Het aanbod in Nederland is beperkt en de marge is groot genoeg om te importeren uit Duitsland.

Absoluut. Heb zelf recentelijk gekeken naar een C5 uit Duitsland (werd een C4P dus). Maar er is meer dan aanbod genoeg daar.....

Nederlanders kopen(leasen) nu eenmaal kale(instap) modelletjes, dat gaat nu eindelijk eens opbreken en ben je bijna verplicht in het buitenland te gaan zoeken als je een leuke luxe auto zoekt ....

Jammer dat voor auto's van recente bouwjaren met een beetje leuke motorisering de CO2/BPM nog flink is. Maar wat minder recente auto's, wellicht in combinatie met schonere motoren kunnen het voordeel aardig doen oplopen.
Ter vergelijking: een beetje vergelijkbare C4P in NL scheelde zo'n 4000 tot 5000 euro met die van mij. En ik heb 1 exact gelijk model (qua bouwjaar, uitvoering, opties, km-stand) in NL kunnen vinden. Die was zo maar ruim 6000 euro duurder.....

Dat verschil breekt zich straks wel op bij inruil, gezien je dan ( kul ) argumenten krijgt dat het een import gebakje betreft

Tja dan moet je het niet om de prijs doen maar alleen als ze in buitenland een uitvoering aanbieden die hier niet meer te verkrijgen is.

Dat valt me tot nu toe mee. De Golf bijvoorbeeld leverde echt wel een goede inruilprijs op, terwijl die ook geïmporteerd was (niet door mij).

Maar het is over het algemeen wel een kul argument inderdaad. Staat de showroom vol met geïmporteerde auto's, krijg jij te horen dat jouw auto minder waard is omdat hij geïmporteerd is.....
Aan de andere kant merk ik wel dat het importeren steeds meer geaccepteerd wordt. Ook bij dealers gebeurt dit massaal.
Belangrijk is in ieder geval dat je een goede historie hebt bij de auto. Zo bewaar ik alles: historie, boekjes, garantie geschiedenis, advertenties met foto's, mail wisselingen met de verkopende partij, invoer documenten etc.

Ik ben van plan deze auto ooit particulier te verkopen en dan hebben al die gegevens absoluut meerwaarde. En de volgende auto wordt dan waarschijnlijk weer een import.

Het was bij mijzelf natuurlijk ook zo dat ik naar buitenland keek om het gewenste model/uitvoering te vinden. Maar het viel me met name op dat de garagehouders ook hun slag in het buitenland slaan. Ik zou dat eerder bij particulieren verwachten.

Ja dat is wel zo, import maak ik mij ook niet druk om als de gegevens er maar bij zitten en verders goed is.
En de duitse auto maakt meer snelweg Km.

Zoek in Nederland maar eens een jonge C5 diesel (vanaf 2012) met meer dan 115 pk......

en met minder dan 2-2.5 ton op de teller...

Dat laatste zal wel lukken.

Er staat nog een erg complete en nette ph2 break op mobile.de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218594365