@Menno: bedankt voor de goede raad, over A&D is veel slecht nieuws te vinden!

Ik hoop dat Auto-Sale beter te vertrouwen is.

Inderdaad veel slecht nieuws bij Radar.

Goed de sites in de gaten houden, ik heb de mijne uiteindelijk in Hannover gehaald, was eerst huiverig om er zo'n eind voor weg te gaan, maar mede op advies van het forum toch gedaan.

En nog geen moment spijt.

Ik heb hem gekocht met 173000 op de teller en volledige onderhouds historie.

Wel nog wat typische c5 kwaaltjes weg moeten werken, maar daar was de prijs waarvoor ik hem uiteindelijk meenam ook naar.

Betreft in deze een exclusive met alle opties, alleen geen schuifdak en geen berline zoals jij zoekt.

Maar goed zoeken en wat geduld hebben loont, dat heb ik wel geleerd.

En dat leert ook dat 5-6000 euro voor een ph2 veel te duur is.

Ik was ook wel specifiek op zoek naar een ph2, ph1 is het voor mij net niet en ph3 daar mis ik het echte Citroën gevoel bij.

Ooit onderweg geweest met een PH3? Heerlijk!

Ja, zowel met bollen als met wokkels, maar voor mn gevoel miste ik iets.

En gelukkig maar, anders reden we allemaal in dezelfde auto

Het is wel grappig om te lezen hoe iedereen zijn eigen gevoel ervaart. Een phase 3 heeft een ander onderstel en is bewust een stuk zachter afgeveerd dan een phase 1 of 2 en heeft daarmee qua vering veel meer het Citroën gevoel.

Er veert geen moderne Citroen zó goed als een C5-3 !!

Een C6 doet het ook vrij aardig; die is nóg zachter, maar gaat ook meer op 1 oor hangen.

Lees net een budget van 6000 euro en daarmee valt een phase 3 af.

Wat mij betreft haalt een C6 het niet , de enige uitzondering is die zonder amvar de 2.2 haha , een C5-3 in C6 verpakking dus

Nou ja een C6, uit de beginjaren, koop je al voor een tas boodschappen; dus misschien is dat wel een optie

Net terug van het bekijken van die in Heeze.
Wagen lijkt wel goed in orde: startte direct (zaakvoerder arriveerde samen met ons), zeer kleine krasjes op hoeken van bumper en een scheurtje in de bumper linksvoor. Verkoper vermeldde dit ook zelf direct. Alles werkte, wagen reed goed. Dus gaf wel vertrouwen.
Enkel onderhoudshistorie was wat minder: niets meer sinds 2011 op 60k km. Ik denk dat hij niet meer binnen is geweest sindsdien. Distributieriem dus ook niet vervangen en banden waren aan vervanging toe. Toch kon de verkoper zeer weinig aan de prijs doen. Dan moet ik dus zeker nog eens naar die laatste gaan kijken: zelfde prijs, meer uitrusting, maar ook meer km.

Ik twijfel nog of ik ofwel wat meer uitgeef, ofwel de helft voor eentje met een meer km.

Moet geen berline zijn, break mag zeker ook, maar ik wil er niet extra voor betalen

Onderhoudshistorie is belangrijker dan km-stand. Bij vergelijkbare prijs zou ik eerder voor meer km met historie gaan dan minder km zonder historie. 4 Jaar is een hele tijd om zonder onderhoud door te rijden. En dan weggedaan toen de kosten kwamen? Die zijn dan voor jou.

Verdorie, die in Aartselaar is verkocht.
Had ook een Honda Accord Break gezien in BE: ook reeds verkocht.

Misschien straks of morgen even kijken naar deze: http://ww3.autoscout24.nl/classified/276711791

Daar is achteraf ( origineel ) Xenon in geknutseld, even goed checken of dit fatsoenlijk functioneert aangezien het bij een PH2 meedraaiend is ( iig hoort te zijn ) ....

Hoe weet je dat?