Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Newbie
Berichten: 7
Lid geworden op: 05 apr 2009 19:45
Auto: C5 break 2.0 16V
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 174000
Kleur: gris fulminator
Locatie: 023
C5club Newbie
Mijn fijne C5 break 2.0 16V (benzine) uit 2004 schokt wat als ik gas los laat en afrem op de motor, uitrollen in de versnelling. De koppeling is reeds vervangen. Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Vacuüm lekkage in de inlaat?
C5club Newbie
Berichten: 7
Lid geworden op: 05 apr 2009 19:45
Auto: C5 break 2.0 16V
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 174000
Kleur: gris fulminator
Locatie: 023
C5club Newbie
Bedankt voor deze reactie C5Jan, ik ga het controleren.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Wat overigens nooit een slecht idee is, is om te kijken of er foutcodes zijn opgeslagen.
Maar zaken als vacuüm lekkage in de inlaat of een matig reagerende map sensor (zoals iemand hier recent meldde) gaan onder de radar voor het motor management, tenzij ze extreme vormen aannemen.
Maar zaken als vacuüm lekkage in de inlaat of een matig reagerende map sensor (zoals iemand hier recent meldde) gaan onder de radar voor het motor management, tenzij ze extreme vormen aannemen.