Nee want er is te weinig circulatie...

Ah daar hebben we voor de vakantie nog op geoefend

Door omstandigheden...........12 dagen levertijd ipv de beloofde 2 dagen,,, is er nog geen begin gemaakt.
de onderdelen zijn nu zelfs nog niet binnen. Goedkoop is tot zo ver nog geen duurkoop, maar wel een trage koop. Morgen ga ik eerst een weekje op vakantie, zelfs met de puffende/kuchende/dampende dame. Ik zie wel waar het schip strandt.
Het gaat geen wereldreis worden, een beetje door Belgie crossen.
Ik ga nu eerst een weekje bedenken of ik even snel mijn pas aangekochte reserveblok ga inzetten, zonder de staat echt te weten. En dan mijn eigen hogedrukkookpan deze winter op de werkbank te gooien.
Of toch met open hart chirurgie een koppaking vervangen......

Bijkomend nadeel is dat het nu toch weer een oude vertrouwde omgeving gaat zijn. De komende weken heeft buurman lief geen brug beschikbaar voor meerdere dagen....Goed voor hem, minder voor mij.

Ach ja, wat is wijsheid

Is het donor blok al uit zijn oude huisje?

Is een lastig dilemma..........weet niet wat sneller is, een koppakking of een motorblok wisselen.

Geniet van de vakantie!

Greetz Iceman

André, een fijne vakantie gewenst. Met de troen zal het wel lukken, we duimen voor jullie.

Het reserveblok is ligt al klaar om ingebouwd te worden.
Het overbouwen lijkt me ook een berg minder werk, omdat veel delen dan goed bereikbaar zijn.

Het reserveblok heft ook al even gelopen, en klinkt gewoon goed.
Ik weet dat het op olie gelopen heeft, maar ik moet de vorige eigenaar nog bellen of het ook bizar in toeren geklommen is.

Gisteren even de turbo bekeken........de schoepen hebben ruim en cm speling......alle kanten op

Dat wordt dan een andere turbo, maar dat wist je volgens mij al.

Is ook wel dubbel om nu een motor te wisselen en over een paar maanden weer, omdat die motor toch niet helemaal ok is.

Greetz Iceman

Ik zou zelf de koppakking wisselen, met dit blok weet je wat je hebt, met het donorblok niet. Beter om dat blok dan op je gemak onder handen te nemen om te "reviseren", zodat je die achter de hand hebt.

Goedenavond, het begin is gemaakt.........

Vandaag om 16:00 begonnen, om 19:30 lag de motor voor de auto....... ervaring begint te tellen
Bij verder lezen, svp geen opmerkingen in de trend: waarom heb je niet eerst de waterpomp bekeken voor je de motor eruit lepelde..... Ik heb zo mijn eigen redenen

Omdat een aantal mensen de waterpomp verdachten heb ik die net eerst van mijn motor afgehaald. Alle schoepen zijn nog aanwezig en heel. ook zit de krans stevig op de as. Alleen is er aan de buiten kant van de pomp onder de poelie wel corrosie te zien. Is er een van de geleerden die met zekerheid kan zeggen dat dit kan zorgen voor overdruk in het systeem? SVP geen opmerkingen zoals: dat zou best wel kunnen....

Verder heb ik ook plaatjes gemaakt van beide EGR systemen, omdat er ook mensen twijfelden of ik wel weet wat een EGR Koeler is

De corrosie lijkt idd op een lekkage , maar daar zal lijkt mij geen overdruk door ontstaan.

En sta je daar nu helemaal alleen voor? Geen hulpje?

Oh ja, de waterpomp is zo te voelen spelingsvrij.

En inderdaad, in mijn uppie, lekker in het schuurke aan het knutselen.....

Zou natuurlijk ook lekkage kunnen zijn door de overdruk toch ?

Geen idee Timo, ik vind hem er wel erg slecht uit zien voor amper 100.000km en 2 jaar........

dat de waterpomp gelekt heeft is duidelijk , maar daar komt geen overdruk van