Dat hebben we wél gezien bij de 2.2 DW12BTED4 van ons forumlid LA.
Daar zit een vergelijkbare EGR water gekoelde warmtewisselaar op, en die bleek lek te zijn.

Ook hij verdacht de koppakking, en heeft die zelfs uitgewisseld.
Achteraf was dat waarschijnlijk niet nodig geweest

Dit is de DW12TED4, zeker goed om hier naar te kijken.

Groet,
JW

Vandaag extreem veel dorst.....
Na iedere stop weer de melding, dus ter plaatse ontluchten en bijvullen.........

Mijn auto heeft geen gekoelde EGR leiding.......
De retour/ontluchting leidinkjes lopen naar de bovenzijde van het reservoir.

Heeft er al ooit iemand gehoord van een probleem met de inlaat verwarming?
Dat ding bevind zich in het druk circuit van de inlaat, en word door de turbo op druk gehouden.
Een lekkage in dit apparaat zou misschien ook voor soortgelijke verschijnselen kunnen zorgen denk ik.

Ik heb ook het spul van GW gehaald, dat gaat er binnenkort ook in.

Via je VIN 76700813 de gegevens van jouw C5 opgehaald en bekeken.
Daar is te lezen dat hij wel een warmtewisselaar bij de EGR heeft.
Dat ziet er zó uit:



Oftewel.......

Groet,
JW

ik dacht dat ook,maar andre zegt van niet
ik kan het niet zien van hier

als hij een andere wilt hebben die heb ik nog wel liggen en lijkt erg op die van mijn 2.0 liter motor

Hallo JW,

Ik zag het ook in de documenten, en zou willen dat er een op zat.........
Echter heb ik in het verleden al eens de egr los gehad om te reinigen, en bij mij is het echt een simpele buis die vanaf de EGR om het blok naar de inlaat loopt........
Nergens geen water aansluitingen.

Die VIN klopt die ik hierboven genoemd heb ?

Groet,
JW

In de DB zie ik dat de DW12TED van de PH1, uitgerust met handbak, geen warmtewisselaar heeft.
Als er een automaat achter hangt zit er wél een warmtewisselaar op, zowel bij de PH1 als de PH2.

Het zou dus kunnen betekenen dat jij er een motor in hebt zitten uit een handgeschakelde PH1.
Zou dat het geval kunnen zijn?

Groet,
JW

Met deze auto is er niets meer wat me nog verbaasd......

Vorig jaar gekocht met 290k op de teller, inmiddels 70k verder met een tas vol verassingen......

Als je het motornummer kunt vinden zou dat te achterhalen moeten zijn......

Groet,
JW

Een tas
Eerder een volle aanhanger

Greetz Iceman

als ik dit allemaal zo lees denk ik nog aan een ander mogelijk oorzaak
akooiman heeft misschien een darm omgewisseld waardoor de stroming verkeert loopt
en zo ergens te warm word en kookt en gas maakt
ik weet het niet zeker of dat kan maar dank er eens over na
misschien
mvg jean

@JW, Vin# is juist.
@C5JEAN, bedankt voor het meedenken, maar dat is hier echt niet van toepassing. Alleen de slangen op de oliekoeler van de automaat zijn los geweest, en die passen maar op een manier terug.

en dit heb je niet zie foto
en Rudi Beelen volg je nog