PH1'tjes met mooie lage kilometerstand ....

Link / 51k
Link / 91k

Mooie exemplaren. Voor de liefhebber wel nagaan of de db riem vervangen is of dat het nog gebeurt voor aflevering.

Alleen de rijklaarmaakkosten rijzen de pan uit zeker bij Strikwerda. Normaal gezien wordt een auto gewoon rijklaar ingeruild. De rest is gewoon een ordinaire prijsverhoging. Die zouden er sowieso af onderhandeld moeten worden nog afgezien van de verdere prijs. Bij caravans (excusez le mot) en vouwwagens zijn ze ook met dit belachelijke fenomeen begonnen. Nu de fietsen handelaar nog. Bij elektrische fietsen heb ik het ook al gezien. Wat een oplichters. bah.

Groeten, Cieterman

Afleverkosten betaal je dan bij een beetje onderhandelen niet, maar idd ,altijd jammer, zeker bij een tweedehands, soms staat dat echt niet in verhouding

Dat is ook inderdaad iets wat ik nooit betaal.
Te zot voor woorden dat je moet betalen om te gaan gebruiken.

Afleverkosten 'sneuvelen' vaak als eerste in de prijsonderhandeling. Maar dan heeft de verkoper al een paar honderd €€ 'weggegeven' zonder dat er iets van de feitelijke prijs af is. Is wisselgeld voor de verkoper. Hij had de auto ook bijvoorbeeld € 400,- duurder kunnen prijzen en dat weggeven, maar dan was de auto in de vergelijking met andere (veel) duurder geweest en komen er geen kopers op af. Afleverkosten leveren de verkoper gewoon wat extra onderhandelingsruimte en de koper heeft het idee dat hij wat van de prijs heeft afgekregen.

De auto wordt weliswaar rijdend ingeleverd/ingeruild maar of dat 'rijklaar' is voor de volgende eigenaar is maar de vraag. Hij moet in ieder geval schoongemaakt worden en technisch nagekeken. Maar daar zit het prijsverschil tussen inkoop (inruilwaarde) en verkoop in. Voor dat schoonmaken en poetsen wordt ook wel een 'werkstudent' ingehuurd die voor € 50,- à € 75,- zwart een (zater)dag staat te hobbyen...

Er zijn gelukkig nog wat garages die geen afleverkosten rekenen.
Maar je ziet het niet alleen bij tweedehandsjes. Ook bij nieuwe auto's zie je iets dergelijks. Aanbiedingen, maar dan "exclusief kosten rijklaar maken", of kentekenleges...

Maar dat heeft bij nieuw te maken met de bpm.

Vinden jullie dat nu niet raar?
Een auto uit 2002 die maar 51000 kilometer heeft gereden? 2 eigenaren in 1 familie, en dan maar zo weinig rijden? Dat is bijna 4000 per jaar.

Ik zou dan toch een beetje argwanend worden. Maar dat is misschien wel de pessimist in mij...

Mijn auto heeft in dik 16 jaar slechts ~ 3900 km per jaar gereden ... Gekocht van een oude heer ( bouwjaar 1920 ) , die reed idd niet veel , en de laatste jaren al helemaal niet meer , altijd dealer onderhouden, waarom is dat raar ??

Ken er genoeg die dat niet eens halen !
In mijn familie bv , die rijdt de laatste paar jaar ongeveer 1500 p/j en soms dat niet eens !
Da's een peugeotje uit '94 met slechts 50k op de klok , 1e eigenaar ....

Zo zijn er ( gelukkig ) meer dan genoeg te vinden !
Zoals bv bij GJO , een prachtige C5-3 uit 2008 met maagdelijke 10k ...

Dan zal t aan mij liggen. Ik ben een kilometervreter. En dat niet alleen voor mijn werk, maar ook omdat ik rijden gewoon leuk vind.

Kilometers vreten doen wij met de diesel ...

Dat heb ik ook een poos gedaan... In een Berlingo, in een Saxo en in een C3.
Maar ik moet zeggen: ik vind het wat pittigere van de benzine en het feit dat de wegenbelasting lager is, toch wel een pre zijn. De reiskosten zelf krijg ik in de regel gewoon betaald...

Maar goed: on topic maar weer.

Kan niet klagen over de 200pk in onze kilometervreter haha


Nette C5-3 wokkel : http://link.marktplaats.nl/m958273349

"Franse" C5-3 met dik 400k op de klok , 5.950,-
http://link.marktplaats.nl/m956096502