De klacht links/rechts temperatuurverschil is een bekende bij de C5 ph1. Zoek maar eens op dit forum. Dat is meestal goed te repareren door een aangepaste regelmotor te monteren in het kachelhuis.
Als ik het goed begrijp slaat de motor altijd af als de fan aangaat.
dat hoort niet.
Maar ook een fan die aangaat hoort niet.
Die draait constant bij ingeschakelde a/c op een laag toerental.
Bij een te hoog oplopende a/c druk gaat de fan in de hoogste stand.
Nieuwe vragen:
1. Draait de fan in de lage stand bij stationair draaiende motor en ingeschakelde ac?
2. Gaat de fan van lage naar hoge snelheid bij stationair draaien en een buitentemp van rond 20 graden?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Contacteer:
C5club V.I.P.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website