Even een stukje voor geschiedenis.
Sinds mijn jeugd rij ik al Citoen (nu ben ik 66) dus 38 jaar, dat heet merk(en) trouw.
Mijn een na laatste Cit. was een Xant HDi Break uit 2000
Ik gebruikte deze auto om mijn scoot mobiel achter in de break te rijden.
Breedste bank plat, drie oprij gootjes, die even lang zijn als de bak breed was.
Auto in de laagste stand (tot hij echt niet meer veerde)
Op eigen aandrijf kracht kon de scootmobiel via de gootjes rustig de auto in rijden nadat de stoel
verwijdert was en het stuur plat lag.
Op deze manier half Europa door kruist ideaal !!
Helaas kwam aan deze ideale situatie een abrupt einde doordat iemand mij aanreed buiten mijn schuld en de auto nu 15jaar nog maar 600 Euro waard was, dus total-loss.
Omzien naar een auto die gelijk wat jonger is.
Nu blijk dat het hydro systeem niet op alle C5en zit raar ?? daar rij je toch C5 voor.
Eindelijk een Exclusif gevonden uit 2008. veel te duur ingebruik maarja je moet wat.
En nu komt eidelijk mijn probleempje. Deze auto gaat lang zo laag niet, zels niet als ik even heel langzaam in de laagste stand wat rij.
De hellingshoek is nu zo danig dat de scoot mobiel met moeite er tegen aan komt.
Je moet nu zoveel " gas "geven dat hij met een klap de auto ingaat en daar ergens tot stilstand komt.
Ook loopt de onderkant nu tegen de drempel.
Ik overweeg om te zien naar een andere auto met een lage instap van de kofferbak.
Weet iemand raad ? kan de wagen lager (zonder de banden leeg te laten lopen)
?Alvast bedankt voor jullie reacties.
Groet van Gielmobiel.
Toen wij de break verleden jaar kochten zaten er achter geen aanslag "rubbers" onder. Vorige maand zijn deze na ruim 20kkm gemonteerd. Al die tijd heb ik ze niet gemist en nu ze aanwezig zijn merk ik er ook niets van. Weglaten in de situatie bij gielmobiel lijkt mij geen probleem, als hij er met het rijgedrag (drempels e.d.) op let. Halvering van de "rubber" hoogte is misschien al voldoende.
