hallo allemaal,
ik rij in een c5 break ph 2
nou heb ik een active subwoofer in willen bouwen. nou ben ik bij een audio zaak geweest en die zeiden me dat ik van de achterspeakers draden moest aftappen en die naar de subwoofer leggen.
en dan aansluiten op de high level input.
dat heb ik gedaan nou krijgt mijn subwoofer geen stroom. moet ik dan nog even goed een + van de accu halen, en een min van het chassis. en moet ik dan ook nog een remote aansluiten of hoe zit dat want anders blijft ie stoom vragen volgens mij.

is er iemand die mij hier antwoord op kan geven

alvast bedankt

Ja "stroom" is uiteraard ook nodig ....
Ik had dat gezekerd vanaf de accu lopen

Schakelt hij uit als er geen signaal komt?
Zo niet dan zou ik inderdaad de voeding schakelen (relais of via de BSI). In ieder geval zo dat hij geen voeding meer krijgt indien de auto in rust is.

Daar is het remote touwtje toch voor.........

Ja idd als er een remote op zit dan kun je de voeding voor de remote regens uit de bsi halen, en de voeding van de subwoofer vanaf de accu of een andere constant spanningspunt.

mensen hartstikke bedankt. dan wordt het toch nog wat kabeltjes leggen en kabel halen.
we gaan dinsdag wel weer aan de slag er mee.

staat het trouwens aangegeven op het kabeltje welke de remote kan zijn of moet ik dat zelf uitzoeken.

Afhankelijk welk type autoradio je hebt zou daar misschien een remote aan te sluiten te zijn.
Ik vrees dat de meeste originele citroen radio's daar niet over beschikken.

Het beste kun je dan een draad pakken van een van de zekeringen in de BSI, zoals BJG aangeeft. Het is dan een kwestie van meten welke zekering na een tijd spanningsloos wordt en dus de versterker uitschakelt. Een andere optie is een draad trekken vanaf het achterlicht, er van uit gaande dat je de versterker in je kofferbak plaatst. op deze manier gaat de versterker aan als het licht aan is, en schakelt hij uit wanneer de auto uit is.

De 12v +moet je echt vanaf de accu halen. alle andere draden zijn daar niet op berekend of maken zelfs deel uit van het Can/Van systeem in de auto.
De 12v - zou je van het chassis van de auto kunnen nemen, maar bij voorkeur ook vanaf de accu omdat je anders kans hebt op storing/fluittoon in de speaker.

Houdt rekening met plus en min van de speakers die je gebruikt als high level input. Als je een van de twee omdraait, krijg je een soort van tegen fase en zal de versterker aanzienlijk minder presteren.

oké bedankt
genoeg opties om over na te denken. een makkelijke en dicht bij is natuurlijk het achterlicht.
aan aangezien ik eigenlijk altijd met de lampen aan rij is dat denk ik het makkelijkste.
allemaal bedankt voor de snelle reacties ik kan weer gaan sleutelen.

Zo te lezen wordt er nog in inmiddels achterhaalde systemen gedacht waarbij de verlichting rechtstreeks door een schakelaar ingeschakeld wordt.
Dat is bij jouw PH2 C5 niet het geval, er worden via het CAN systeem commando's gegeven aan de BSI en BSM. Daar wordt, onder andere dmv thyristors verlichting ingeschakeld.
Van die bedrading kun je niet zomaar wat aftakken, dat geeft allerlei storingen in het CAN Bus systeem.

Om die reden moet je ook een speciale box monteren als je een trekhaak monteert.
Simpelweg aftakkingen maken van de achterlichten en remlichten kan daarbij niet, dan gaat er een heeeeleboel fout.

Groet,
JW

Inderdaad even vergeten dat het bij mij inderdaad achter de trekhaak vandaan komt.

De aansluiting van de trekhaak benut........

Maar aftappen van de radio 12v remote draad (zoals gedaan wordt bij parrot installaties) zou toch wel werken.

Wat is dat voor draad, zit die als uitgang op de radio?
Als dat zo is, is die wel bruikbaar voor dit doeleinde, naar ik vermoed.

Als je de aansturing van de radio zelf bedoelt, die loopt bij mijn weten bij de PH2 via de CAN-Comfort.
Dat zal ik zo even checken.

Groet,
JW

Een constant spanningspunt kun je toch ook van de aansteker afhalen zoals die bij de ph3 achter de armleuning.

Dat is geen probleem.

Maar het gaat hier over de "geschakelde plus" waarmee de versterker opgestart moet worden.

Groet,
JW

In het PH2 document D4EA8JP0 Werkingsprincipe : Autoradio kom ik de zinsnede tegen:

Voorts zie ik in het PH2 document D4EA85P0 Presentatie : geluidsinstallatie dit schema staan:

met als legenda van de verbindingen:

Ik maak daaruit op dat de aansturing van de radio via de CAN Comfort loopt.

Ook via SEDRE heb ik alleen een verbinding met accuplus kunnen vinden, geen contactplus.

Als je me de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik kijken of ik nog iets meer kan vinden

Groet,
JW