Lees dit maar eens.
http://www.tuning-gids.nl/kromme-remschijven.htm

Bij mijn weten werkt het inderdaad zó.....

Voor de APK wordt er niks gedemonteerd, het is een visuele inspectie en verder die test.
Bij de visuele inspectie wordt onder andere gekeken naar de roest op de schijven en of er nog wat vlees op de blokken zit.
Maar veel meer dan dat is het niet, in mijn beleving......

Groet,
JW

http://www.ferodo.com/nl-be/Technische- ... emmen.aspx

Wat ze bij de apk gedaan hebben dat je ineens dit hebt blijft speculeren.
Op zich doen ze niet zoveel. Controleren op de rembank tegenwoordig of er niet teveel verschillen zijn in remkracht per wiel, voornamelijk verschil links en rechts. Verder of de blokken niet te ver versleten zijn en of de remmen loskomen. Remslangen op uitdroging scheurtjes.
Wielen blijven normaal zitten bij een apk, die worden er niet af gehaald.

Zou zo niet kunnen zeggen wat er bij de apk gebeurt zou zijn dat je dit nu ineens hebt.
Misschien hebben ze met vette vingers aan je schijven gezeten dat zou ik me kunnen bedenken.

Bedankt voor jullie reacties. Al zeker een week of twee hoor ik bij remmen aardig piepen. Misschien toch de remklauwen. Morgen ga ik terug naar het APK station en eens kijken wat mijnheer heeft gedaan. Hoe hij de remtest heeft uitgevoerd en waar hij allemaal aan heeft zitten sleutelen.
Met die info ga ik naar mijn citroen specialist want de all-round garage-mijnheer mag nergens meer aankomen, alleen nog maar kijken.
Laat ik meteen de distributieriem vervangen na 120000km trouwe dienst.

Ik vraag me af wat de reden is dat je voor de apk niet bij je dealer komt en voor onderhoud wel?
Bij een onderhoudsbeurt kost een apk bij de dealer weinig tot niks.

Bij de drukproef wordt tot 700N getrapt.
Ik kan me voorstellen dat daarbij een niet al te frisse schijf vervormt.
Je kunt dit het apk station niet kwalijk nemen, zij testen volgens voorschrift.

Vette vingers zijn geen probleem, dat rem je er in no-time af, merk je niet eens.

Het APK station waar ik altijd heen ga, heeft een "ophangings pijnbank"

na de remmentest, zetten ze de auto met de wielen op een plaat, die ze dan laten bewegen ten op zichte van de auto. vanuit de smeerput kijken ze dan of er ergens speling op zit.
Dat werkt super, geen lomp breekijzer in de ophanging, en het gaat razendsnel.

Geen idee of jou garagist dat ook heeft, maar op deze manier zien ze geen speling over het hoofd.

dat gebeurd in belgie ook zo,en word er nog gebruik van een speciale lamp om zo nog extra controle

daarom ga ik er vanuit dat de wagen speling vrij is en daarom dat de schijven krom zijn

Probleem opgelost! Het is uit zichzelf verdwenen

Bij het vervangen van de distributieriem extra laten controleren op de remmen. Niets gevonden. En het getril is ook weg.

Kom ik bij de oorzaak. Het klinkt vreemd maar altijd als ie naar een keuring gaat of bij een garage in onderhoud is geweest trilt ie daarna. Meestal een beetje en is dat na een dag weg. Nu was het extreem. Maar het is weg!

Een uitzondering. Niet als ie bij mijn citroenspecialist is geweest.....