@ Ccinq,

Jouw C5 is type gekeurd, incl. dat roetfilter en voldoet daarmee aan de Euro norm die daarvoor geldt.
Zonder dat filter voldoet hij daar zeker niet aan, en dus ben je illegaal bezig als je zoiets uit laat voeren.

Dat die club nog zo kan adverteren op het web verbaast mij ook. Ik weet dat VROM hierop gewezen is en actie aangekondigd heeft.
Ook dat is op het web te vinden, ik heb daar enige tijd geleden al eens een linkje over geplaatst.

Groet,
JW

Deze lieden beweren dat de moderne diesel zelfs zonder roetfilter aan de APK-eisen voldoet. Als dat zo is dan zijn de APK-eisen dus achterhaald, maar dat moet waarschijnlijk omdat anders de oude vieze diesels allemaal uit de circulatie zouden moeten worden genomen. En dat heeft men natuurlijk niet over voor het o zo belangrijke milieu....

Bij moderne diesels wordt geen roetmeting gedaan bij de APK.
Er wordt via de OBD gekeken of er afwijkende waarden is het systeem opgeslagen zijn. Als dat niet het geval is wordt er niet verder gekeken.

Wat deze club nu doet is de SW van het systeem aanpassen, waardoor die afwijkingen niet gesignaleerd worden.
En dus komt 'ie vervolgens bij een APK glansrijk door de APK, daar wordt immers alleen naar de waarden gekeken die via de OBD gezien worden.

En zó wordt de zaak belazerd

Groet,
JW

Blijft de vraag of die nieuwe diesels met hun dure techniek zelfs zonder roetfilter niet veel schoner zijn dan oude. En of daarbij is meegenomen dat zonder dat roetfilter het verbruik wel 10-20% lager is en de uitstoot dus ook.

Lees verhaal over roetfilter afmelden bij de RDW, dus kan wel en niks illegale praktijken te "promoten" op ons forum!!

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5187997

Nog even een opmerking gelezen.
origineel gepost door erwin78
Het af fabriek roetfilter krijg je echt niet geschrapt van het kenteken bewijs!!!!!, en daarbij wordt het technisch ook lastig, het hele motormanagement is er op ingericht, haal je de roetfilter weg, zul je dus ook een ander motor management moeten hebben!!!

Diesel Buchli reinigd ze en geeft er ook garantie op, kosten, vaak een fractie van de nieuwprijs!!!

Als je het goed leest dan zie je dat het "ANWB verhaal" gaat over een achteraf gemonteerd en met subsidie aangeschaft roetfilter.

Een af fabriek aangebracht en type goedgekeurd roetfilter valt daar niet onder.

Mbt het feit dat dit illegaal is nog even een linkje.

Er wordt dus aan gewerkt om hier een vinger achter te krijgen en er een eind aan te maken.

Groet,
JW

Weer genoeg leesvoer om eens nader te bestuderen.

in belgie,moet de wagen comform blijven

In ons land ook.
Alleen, de controle daarop ontbreekt......

Groet,
JW

dag willy
ik moet nu ook naar keuring
heb jij die emissiesysteem storing opgelost gekregen of heb je er geen last van
en welke zou je nemen
http://www.uitlaatshop.nl/default.asp?a ... r=KPT1291D
of deze
http://www.mister-auto.be/fl/roetfilter ... 11013.html
of die dure
belg in sint niklaas

lees is de laatste post van akooiman,en hij heeft nu die filter van mij over verkocht

viewtopic.php?f=5&t=15039&start=225

ik zelf heb geen emissiesysteem storing gehad

Even buiten de discussie om:

Terugkomend op de vraag van c5 Jean:
ik bedoel het niet verkeerd, maar een wat uitgebreidere diagnose lijkt mij op zijn plaats.
De klacht die jij vermeld begrijp ik niet helemaal.
Wat gebeurt er precies?
Wat zijn de storingscodes?

Ik acht de kans vrij groot dat het roetfilter niet de oorzaak is van het probleem, of een tweede probleem vormt naast een ander probleem

Over de roetfilters zelf:
de goedkope versie is gemaakt van een monoliet die van een slechte kwaliteit is. Zie het draadje dat door willy werd aangehaald. het gaat daar om eenzelfde soort monoliet.
De dure versie is eenvoudig te duur, ook al is hij misschien goed.
Buchli reinigt ook je huidige filter voor ongeveer 200 euro. (inderdaad komt er dan een lasnaad in)

Zie het draadje door mij gestart en door Willy aangehaald......

Ik zal nooit meer bezuinigen op een roetfilter....
Weliswaar waren er bij mijn voiture meerdere dingen niet in orde,
maar het monteren van een goedkoop/slecht filter heeft mij lange tijd op het verkeerde
been gehouden. Met dank aan het filter wat ik van Willy heb over kunnen nemen, hebben we nu
zo goed als zeker de vinger op de zere plek kunnen leggen.

Zie ook alle foto's in mijn draadje. Het filter zag er erg goed en geloofwaardig uit,
maar heeft alleen maar meer ellende gebracht.
Overigens rijdt ik een 2.2HDi, dus een ander model filter, maar zelfde werking.

we rijden veel korte tripjes en zo zuinig mogelijk dus laag toeren en traag optrekken
eerst begon bij het normaal rijden het oranje motorlampje samen met storing emissiesysteem te branden maar auto reed nog normaal ben zo blijven tot het moment dat hij begon in te houden tot 3000 toeren
van een Eolys pomp ken ik niets en een automatisch regeneratie tijdens een langere trip heb ik nooit iets gemerkt
toen viel hij soms ook stil dat was het moment dat ik ben gaan zoeken maar het probleem en beginnen aanmodderen
ik heb de EGR Klep nagezien en vond geen overdreven veel vuil in dan naar een citroengarage laten uitlezen en kreeg de raad om de Roetfilter te vervangen ik heb die ook open gehad om te kijken mat er in zat van vuil maar kreeg er alleen wat oranje stof uit niet vrij
dus wil ik een nieuw kopen maar zie dat die prijzen zo ver uit elkaar liggen van 360 € tot 745 €
nu wil ik niet uitspelen zoals akooimanen
zelf schoon maken is het goedkoop maar hoe best ?
door een citroengarage laten vervangen kost zo 1000 €
ik wil dat zelf monteren om zo geld uit te sparen
sorie voor mijn schrijfstijl maar ik heb dizelesie
m v g