Dat is voor een minister natuurlijk wel een prachtig argument om in het parlement naar voren te brengen.

"Dankzij de inspanningen van paars-links is in België thans 99% van alle dieselauto's voorzien van een roetfilter"

Of het technisch ook klopt is in de politiek niet belangrijk .

Wat kan het zo'n minister nu schelen of het beter is voor het millieu!!!! als ze maar kunnen uitpakken met het goede nieuws !!!

Dat bedoel ik.

Of het werkt en wat het kost is niet belangrijk, alleen de politieke waarde telt

Dit filter is gewoon te demonteren. Het kan zijn dat de achterste drukmeet aansluiting niet goed los wil uit het roetfilter. Dan is compleet inclusief leidingkje demonteren de oplossing.

Een beetje OT inderdaad, maar waar het fout ging met die retrofits was dat ze in de praktijk lang niet de voorgestelde vermindering haalden. De eis was meen ik 50%, maar ze kwamen dus tot 30% à 40%.
Zo'n meting moet ook eigenlijk gedaan worden over de gehele levensduur.

En daarmee komen we gelijk met het tweede probleem, de levensduur van een retrofit filter
500eur voor een filter dat 50dkm meegaat is nog te overzien (al wisten de meeste mensen dit niet)
maar 20dkm is natuurlijk onacceptabel.

Het derde probleem zat hem in de compatibiliteit van motoren.
Diesels en turbo's, laat staan Diesel-turbo's houden helemaal niet van tegendruk in de uitlaat.

Een echt roetfilter houdt vrijwel alles tegen (99%), maar dan nog gaat het om minieme hoeveelheden (een tiental mg/km) en gaat het al regenereren bij enkele grammen verstopping.

Zwevers,

Na een lange rustige route (50/70 km/uur) krijg ik vaak de melding "Mogelijk verstopping roetfilter"
Wanneer ik vervolgens weer wat door kan rijden, en lekker op de snelweg toer, dan krijg ik de medling niet meer.
Is dit een teken dat ik mijn roetfilter moet gaan reinigen ?
Zal dit kunnen met HG kachelruit reiniger ? Dit is namelijk ook roet, en ik heb op een andere site gelezen dat het ook werkt... En dit is bij de supermarkt verkrijgbaar.

Alvast mijn dank.

Robert, bedankt voor de geweldige info !

Check maar eens even bij de faq hoe het roetfilter werkt.
mogelijk heb jij een probleem met de eolystoevoeging, of os het filter gewoon verzadigd van eolys.
Het middel dat jij bedoelt verwijdert de roet, maar dat is niet het probleem

Al eerder schreef ik in een draadje het volgende:
Het probleem met het roetfilter is dat de kanaaltjes op een gegeven moment verstoppen door de werkzame stof in de eolys (ceriumoxide). Dit verbrandt niet en neemt plaats in in het filter. Dit is oranje poeder, en is vrijwel niet oplosbaar in water. Daarom moeten deze filters ook periodiek vervangen worden. Schoonbranden of reinigen met een middel zal niet helpen.
De eolys gaat er niet uit, omdat het in het ingaande kanaal zit, en er nooit van achter uit kan komen. Via de leiding reinigen is dus niet mogelijk. De onderstaande tekening maakt dit denk ik wel duidelijk. Na verloop van tijd zit het ingaande kanaal voor meer dan de helft vol. Daardoor werkt het filter niet goed meer, heeft teveel tegendruk, en daardoor dringt er toch roet door de porien van het filter, vooral als je veel gas geeft is er dan een zwarte wolk te zien.

Ik heb wel eens met goed resultaat een FAP gereinigd. Maar dan moet je hem demonteren. Daarna met de stoomcleaner tegenstrooms doorspuiten (of in wasbox.) Tegelijk moet je op het filter slaan met een kunsstof hamer oid. De open motor-kant moet naar beneden gericht zijn.
Door de druk, het hete water,het kloppen, en de zwaartekracht, zorgt samen dat de ceriumoxide duidelijk zichtbaar in sliertjes uit de kanaaltjes van het filter gaat.
Komt er niets meer uit spuit dan vanaf de ingang van het filter het filter nog eens goed met de stoomcleaner schoon. Dan weer op de kop en tegenstrooms en kloppen met de hamer. Net zo lang herhalen tot het FAP schoon is.
Een 2,2 liter heeft een enorm groot FAP met lange kanalen dus het kan wel even duren. Daarna evt met lucht nog droog blazen. Nu heb je een filter dat weer als nieuw is.

In eerste instantie slaat deze melding op je rijgedrag. Je moet dan zodanig hard gaan rijden dat de regeneratie van roetdeeltjes vergemakkelijkt wordt. Het kan vanaf 60km/h maar is effectiever bij hogere snelheden. Rij je veel korte ritjes?

Het klopt dat je met een dergelijk hoog kilometrage voor je FaP moet denken aan vervanging of schoonspoelen (DIY). Uiteindelijk raakt het idd verstopt met as.

dag mannen
weet iemand het verschil tussen deze 2 roetfilters

DPF3317C - Citroen C5 USN RoetfilterKat Cordierite ADVIES PRIJS: € 521,53
DPF3317S - Citroen C5 USN RoetfilterKat Silicon € 745,00
ik rij met
09/03/2006
Model : C5
Type : 1.6 HDi (RC9HZC)
Carrosserie : Hatchback
Brandstof : Diesel
146000km
en hoe voeg ik een foto toe ?

Heb je een link naar een site?

hier de link
http://www.budgetparts.be/index.php?mod ... Roetfilter
ik heb de winkel ook al gevraagd welk ik moet nemen maar met deze feestdagen nog geen resons
ik twijfel wat ik best doe om goedkoop gesteld te geraken
ik vond ook deze
http://www.mister-auto.be/fl/roetfilter ... 11013.html
die is goedkoper maar dichtgelast
ik heb naar de garage laten uitlezen en het is zeker de roetfilter
heb er een bus brandstofreiniger in diesel gedaan
ik heb mijn roetfilter ook al open gehad en gepobeert te kuisen er is wel wat oranje stof uit gekomen
maar probleem blijf ( eerst zakt toeren naar 3000 en daarna valt hij stil )
melding storing emissiesysteem blijf ook aan of moet dat gerest worden?
ik zal me wel zone Lexia aanschaffen
is pressies toch nodig om aan die wagen te werken
zo kan je me wat volgen?
ik heb foto's van auto maar heb zo geen ervaring op forums
bedank al voor je aandacht

http://www.gctuning.nl/ Kan ook misschien!
Stond als reclame hier onder!

Vind je het nou echt nodig om illegale praktijken te "promoten" op ons forum

Groet,
JW

Is dat illegaal? Een beetje asociaal misschien, ok, maar illegaal? Dan zouden ze er toch niet zo openlijk mee adverteren?

voor mijn is niet duidelijk wat het verschil in prijs verantwoord en
is het mogelijk om die oude vrij te maken?
zonder wil ik ook niet rijden
ik weet alleen niet wat nu de beste koop is
en wil dit zelf goedkoop oplossen en toch zo goed mogelijk