Wie heeft ervaring met het rijden met fietsen op de dakdragers? Ik ben vooral nieuwsgierig naar ervaringen bij bv tolpoortjes in Frankrijk. Ik heb nooit op de hoogte gelet maar kun je daar je hoofd stoten of moet je met zo'n hoog gevaarte een apart poortje hebben. Ik weet dat er veel verhalen zijn over parkeergarages en parkeerterreinen met een lage entree en vergeetachtige fietsenvervoerders, zoiets overkomt mij niet . Maar op de Péage kom ik binnenkort wel weer, helaas zelf heb ik er nooit op gelet. Wie wel?

Groet,

Erik

Voitues met sleurhut tot een meter of 3 hoogte, vrachtwagens tot een meter of 4 hoogte kunnen er ook onder door.

Heb zelf 1 keer de (slechte) ervaring gehad dat de rolstoel op de fietsendrager achter de auto als aanhanger werd aangemerkt .

Je kunt alleen niet meer door de automatische poortjes (die zijn max 2M hoogte begrensd). Dus je moet in de rij voor de normale loketten

Ik stond altijd al in de rij, de langste natuurlijk. Bedankt voor jullie info, ik zie de reis/reizen met vertrouwen tegemoet

Wij willen ook voor het eerst de fietsen meenemen op het dak van onze C5 Break. Hebben hiervoor twee allesdragers van iemand overgenomen, maar wat is nu de juiste plaats van de allesdragers op de dakdragers van de C5 Break. Iemand wellicht een foto van een Break met fietsen op het dak?

Mijn ervaring met meerder stations met dakrails: plaats de allesdragers zo ver mogelijk naar voren. Dan is de kans dat er aan de achterkant een aanvaring tussen spul op het dak en de achterklep ontstaat het kleinst (hoewel: een C5 break is vast groot genoeg om dat probleem te vermijden).

Zorg er inderdaad voor dat je achterklep de fietsen niet raakt wanneer je hem opent. Wat betreft de afstand tussen de dakdragers; de gebruiksaanwijzing van de originele dragers geeft aan dat er een max. is van 70 cm tussen de dragers. Ik heb al een rondje proefgereden en het ging goed en ik merkte weinig van de aanwezigheid van een fiets op het dak. Ik had de achterste drager thv de tankdop en de voorste dan 70 cm naar voren.