Kabelboompje gerepareerd.
Bij contact aan 12V.
Starten ho maar.
Beetje ether en direct lopen, ook mooi rustig. Hangt goed aan het gas.
Ook na minuten stationair staat er nog steeds noordspanning op de gloeibougies. Raar.

Dus: er moet een andere oorzaak zijn voor slecht starten. Ik ben uitgepraat.

Indien warm dan start hij direct.

is normaal

En ze gloeien wel normaal alle 4?

Alle vier 0,7 Ohm. Dat kan moeilijk anders als de boordspanning er op staat, want V = I x R oftewel ca 18 A per stuk.

Is die inlaatlucht-temperatuur storing al opgelost?

Ja, er zit een nieuwe luchtmassameter in die de juiste temperatuur in de Lexia geeft.
Storingen wissen heeft geen effect.

Voor alle helderheid: het gaat niet om mijn C5, maar om een 2.0 HDi Ph1 BVA4 Break Exclusive uit 2004, leder en alles. Mooi ding, hij kocht hem voor € 600, dus hij moet niet zeuren.

Nu mag Oldenhagen het proberen.

Ik heb bij mijn xantia 2.0 HDI een soortgelijk probleem gehad, soms start problemen en als ie eenmaal aansloeg lopen als een zonnetje.
Oorzaak bleek achteraf na lang zoeken een heel kleine lekkage aan de druksensor aan de commonrail te zijn, deze aangedraaid en het probleem was opgelost.
Door het drukverlies, moest de brandstofpomp eerst druk opbouwen om het verlies te compenseren, dat duurde soms een seconde of 10 a 15.

Bedoel je dat dezelfde storing terug komt? Of is de storing verdwenen sinds vervangen van de lmm?

De Lexia meldt een storing in het injectiesysteem.
Als ik die probeer te wissen krijg ik "Geen communicatie mogelijk"
Dat vind ik raar want ik kan wel alle waarden uitlezen.

Die "thuislexica's" kunnen toch echt minder dan de abonnement-Lexia's van de dealer.

Daarom is Johan nu aan de beurt.

Dat moet je kunnen wissen, dan alles in dat menu goed laten uitlezen en daarna wissen, of iets doe je niet goed, misschien iemand die het al vaker heeft gedaan een uitleggen? Ik heb dat nooit bij de hand gehad.

Ik werk al jaren met Lexia's in XM, Xantia, C6 benzine, C6 2.7 HDi, c5 HDi PhI en C5 HDi Ph II.

Ik weet uit ervaring dat het uitlezen en storing resetten lang niet altijd vlot verloopt.
Die laatste C5 had een kachelventilatorstoring die ik vergeefs in beeld probeerde te krijgen, Johan had het in 5 min gefixt.

Mijn C6 heeft een stoelgeheugenprobleem dat ik niet in beeld krijg.

Ik had een XM waarbij de meeste functies niet in beeld te krijgen waren. Bij de vijf anderen wel.

Ik bedoel maar: Het lijkt een wonderding, maar helaas niet volmaakt. In de ene auto wel, in de andere weer niet.
En zoals nu bij die Ph I C5, storingen uitlezen wel, resetten ho maar.

Aftersales veld en alles wel ingevuld? Communicatie opnieuw hersteld?

Dat zijn inderdaad de dingetjes die ik dan ook probeer.......

Hoewel het commando "Communicatie herstellen" mij onbekend voorkomt. Contact uit en aan helpt soms, maar niet in dit geval.

Buiten de discussie om of de chineese lexia hetzelfde kan als de echte lexia ben ik wel benieuwd naar de storingscode en omschrijving die er nu nog inzit.

Dat de storing niet te wissen is kan ook eenvoudig betekenen dat er een 'harde' storing aanwezig is die je niet kunt wissen.