Mijn C5 Ph1 van 2002 is een
-2.2 HDI
-automatische bak
-exclusive

Mijn problem is het volgende :
Bij het starten hoor ik 1à2 keer op 10 een ratelend geluid welk na een paar seconden overgaat.

Dit geluid is voor mij redelijk angstaanjagend.

Enig idee wat dit zou kunnen zijn ?

p.s. Mijn distributie riem/ketting is een jaar geleden en voordat het nodig was vervangen aan 120000Km.

klepstoter?

Is het ook als je een stuk hebt gereden en vrij kort daarna weer start? Of alleen bij een koude start?

Wat voor olie zit erin?

Dank voor de snelle reactive !

Alleen bij koude start.

Mijn C5 is altijd al bij een officiële Citroën dealer onderhouden volgens het boekje.
Ik zie op de facturen steeds dat men er de volgende olie in gedaan heeft: Huile 9000 INEO HV530 (dit is in Frankrijk want daar woon ik nu).

HV530 suggereerd 5 w 30 olie opzich goed, wel vreemd dat ze ineo gebruiken citroen adviseerd immers total quartz 5W30 ??

Het kan ook zijn dat de start motor een smeerbeurtje op de bendix kan gebruiken.. Als die niet al te soepel terug trekt dan blijft ie net effies tegen de starterkrans lopen, ook een rot geluid. Contact slot wat gaar is sluit ik nog even uit daar je zegt dat het enkel bij koude moteur gebeurt.

Niet echt directe grote paniek ?

je kunt ook iets bij de motor olie toevoegen voor de klepstoters

Nu durf ik niet met zekerheid zeggen dat het nog niet voorgevallen is wanneer ik kort na een rit terug start.
Is dat belangrijk ?

Startmotor.

het verschil zit em hier in, als de motor enige uren uit heeft gestaan dan is alle olie naar beneden gezakt, en als de olie al wat ouder en dus (nog) dunner is dan komt dat practisch neer op droge tuimelaars en klepstoters want die zitten nu eenmaal helemaal boven op, en zeker als de motor al wat ouder is kan dat samen met wat onvermijdelijk ontstane ruimte ook tot nog al wat geratel leiden, in elk geval tot de olie weer helemaal boven in is gekomen. Van daar de vraag of ie ook rammelt als ie warm gestart wordt. Enkele dingen die je voor je eigen gemoedsrust alvast kan doen: 1 olie peilen en zo nodig bijvullen. 2 eventueel naar 10w40 olie overschakelen, is een flutsie dikker en blijft net effe wat beter boven in hangen.

groet,
zweefbakkie

Total 5W30 INEO is de goeie olie, ik gebruik hem zelf ook in mijn V6.
Gebruik van dikkere olie zou ik ontraden, de klepstoters lopen toch wel leeg, en met dikkere olie duurt het langer totdat ze weer gevuld zijn. Zeker bij een koude motor zul je dat merken.

Vraag: hoe lang geleden is de olie ververst?
Bij mij was het ratelen bij het starten, dat inderdaad door leeggelopen klepstoters veroorzaakt wordt, verdwenen na de olieverversing. Nu, ruim 20kkm verder heeft 'ie het weer wat. Dat zal wel weer verdwijnen als komende zomer de olie weer ververst wordt.

En inderdaad, hij doet het alleen bij koude motor. Als ik de motor herstart terwijl hij nog warm is, doet 'ie het niet.

Uiteraard kan ik op afstand niet beoordelen of bij jou precies hetzelfde gebeurt. Maar het lijkt er wel op.

Groet,
JW

Onderhoud gebeurt bij mij 1x per jaar want ik rij niet zoveel meer als vroeger toen ik nog een druk beroepsleven had.
Nu doen mijn C5 en ikzelf het wat rustiger aan met zo'n 5000 à 6000 Km per jaar.

Het laatste onderhoud gebeurde in juli van dit jaar.
En eenmaal gestart en warm loopt hij als een zonnetje.

Hoe lang doe je dan met de olie JW-NHS? Doet/deed die dat dan ook met de Quartz9000-olie? Oude en nieuwe olie zou je toch niet moeten merken, of eerlijk gezegd, ik heb dat zelf liever niet.

In mijn V6 gaat de olie 30kkm mee.

Voorheen zat er Quartz 9000 in, nu die 5W30 INEO.

Groet,
JW

5000 à 6000 Km per jaar
En 1 onderhoud per jaar (groot of klein afhankelijk van de bereikte Km stand).
Het onderhoud gebeurt strik volgens het boekje.