Ik heb een C5 berline uit 2002 2 liter benzine. Nu zitten daar zomerbanden onder met de maten 195/65/R15, ik heb nog een paar bijna nieuwe winterbanden liggen van mijn vorige auto een Renault met de maten 185/60/R15 kan ik deze probleemloos gebruiken en overzetten? Ik heb al een aantal topics bekeken over bandenmaten maar kom deze maat niet tegen en ik weet niet hoe je d.m.v. de calculator dit kan berekenen of dit verstandig is of niet. Wie weet of heeft raad?

Dat geeft een verschil van bijna 5% , meter gaat dus meer overdrijven ..
Verder zal de maat geen probleem geven.

http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

bedankt voor je antwoord, nou daar kan ik mee leven dat ik iets langzamer rijdt dan in werkelijkheid. Zo kom ik het winter seizoen wel door en hoef ik niet om nieuwe banden uit!

Welke Load Index hebben die banden?
Dat kun je zien aan de maat op de banden, dan staat er zoiets als 185/60-15 88T.
Die 88 is dan de LI, en die mag voor de C5 niet lager zijn dan 91, met een snelheidsindex H.

Groet,
JW

massa rijklaar is 1393 kg(90%gevulde tank+ 1 bestuurder) deze banden kunnen 500kg per band hebben met een maximum snelheid van 190km per uur. Nu zijn wij rustige weggebruikers in de wintermaanden dus zou het dan niet kunnen om alleen de wintermaanden op deze banden te rijden?

Gewoon oprijden die banden , met lagere loadindex gaat dat enkel maar vlotter
Zonde om weg te doen ...

Net wat Menno zegt oprijden kan de C5 makkelijk hebben.

Een 2 liter C5 Berline uit 2002 dient op de banden een snelheidscode H te hebben. Als we Google gebruiken met de zoekterm "snelheid banden code" kunnen we de volgende opmerkingen tegen komen.

"Elke autoband heeft een maximaal toegestane rijsnelheid, aangegeven met een snelheidscodering op de band. Nu denkt u misschien: "Ik rijd nooit harder dan 140, dus dit maakt voor mij niet uit", maar zo werkt het niet. U bent wettelijk verplicht om autobanden te gebruiken die passen bij de maximale snelheid die uw voertuig volgens fabrieksopgave kan rijden.

En ook.

"Voor winterbanden mag de codering eventueel een stap lager zijn, mits dat met een snelheidsticker op het instrumentenpaneel aan u wordt aangegeven."

Allen een veilige winter toegewenst.

Groet, Jan

Voor zover ik weet is dat in Nederland -in afwijking van andere landen (België, Duitsland)- niet zo. Dat blijkt bijvoorbeeld uit de APK-keuring. Daarbij wordt niet gelet op de snelheidscodering, alleen wordt gekeken of er voldoende profiel op zit. Dat wil niet zeggen dat ik adviseer om banden met een lagere snelheidscodering te gebruiken, ik reageer alleen op 'wettelijk verplicht'

Ik heb vaak gekeken bij grote controles, maar wel profiel en of andere misvorming maar niet wat op de band staat.

Ha... Flikken Apeldoorn... weten we dat ook weer!

In NL wordt daar idd niet naar gekeken ....

Dat zo zijnde, daarmee voldoe je niet aan de wettelijke eisen.
Die zijn vastgelegd in de typegoedkeuring van je auto.

In andere landen wordt daar bij de "APK" wél op gelet, terecht.
Ik vind het een tekortkoming van onze APK dat daar niet op gelet wordt

Groet,
JW

Als dat het grootste van onze problemen is, valt het nog alles mee.

Serieus: ik kan me niet voorstellen dat iemand zou bezuinigen door een H-bandje om te leggen bij een auto die een V nodig heeft.

In principe heb je gelijk, maar als je nu nooit harder dan 210 rijdt?

En feitelijk is het ook een beetje hypocriet als men dat wettelijk zou verplichten, immers die snelheid is in het gebied waar de Nederlandse wet geldt niet toegestaan.

Dat neemt niet weg dat dit in het buitenland (lees Duitsland) wel kan, maar daar gelden dan ook andere regels. Volgens mij moet in Duitsland gewoon je auto geschikt zijn voor de omstandigheden waaronder je rijdt. Dus m.i redelijk overbodig om in NL als eis te stellen bij de apk.