Dat knoop ik in m'n oren. DANK!!!

Zietroen.

Wat dacht je van Garage Bonhof in Epe? Dat is mijn specialist als ik het niet meer zie zitten.
Prima jongens, prima garage!

Wielen horen overigens met een slinger gewoon vrij ettelijke omwentelingen te maken. Als ze direct stilstaan als de kracht wordt opgeheven is het gewoon een kwestie van scheve remklauwen.

Bonhof Hammerstraat 5 Epe!

Met wielen zullen ze door het gewicht van de wielen een stuk blijven doordraaien, zonder wielen, dus alleen de remschijf zal dat lastiger zijn door de normale wrijving van de remblokken.

Beide remklauwen zijn identiek, de aluminium remklauw is gemonteerd op staal, dit geeft oxidatie, wat te doen, beide remklauwen verwijderen (wel nieuwe bouten aanschaffen) ontluchtings nippels verplaatsen naar leiding aansluiting en omgekeerd, maak montage vlakken goed schoon en zet ze in de primer monteer rechts links en links rechts met nieuwe remblokken, probleem opgelost voor vele 10000 veilige km

Hallo,

Moet ik even op reageren. Doordat de remklauwen + -blokken toch vervangen werden, heb ik het met de garagemannen over dit probleem gehad. Dus niks scheve remblokken. Na vervanging draaiden de wielen niet anders, oftewel net zo moeizaam. En ik meen er toch echt van uit te mogen gaan dat er niet opzettelijk scheef gemonteerd worden.

Ik zelf denk nu eerder aan wiellagers die op wat voor manier dan ook droog zijn gelopen, eh... als dat kan. Iemand ervaring mee?

Verneem graag.

Die tip voor Bonhof, Epe is mogelijk een goed idee. --Dank nog aan GW-tje en Knutselsmurf-- Het is voor mij een bekende naam uit het Citroën DS 19/20 verleden (70-er jaren). Dhr. Bonhof, maar dat zal senior wel geweest zijn, werkte nog wel eens samen met wijd en zijd bekende DS-hobbyist, dhr. H. de Bliek (sr.) in Apeldoorn, toen nog tegenover Citroën Garage Schimmel. Daar kwam ik vaak.

Groet nog,

Zietroen.

Zijn de remklauwen vervangen, weet je dat zeker?

Groet,
JW

Inderdaad ZieTroen, de andere kant van de weg stonden daar in de tuin altijd de oude Citroëns aan de deventerstraat.
Wiellagers kunnen van de ene dag goed naar de andere dag zwaar gaan lopen, toch na zien!
Misschien gelijk de adals nazien ? Komt veel voor bij de Break!

Klopt helemaal Herman,

En ik stond daar niet zelden tussen, al was het soms maar voor een babbel over ‘La DS-se’. Iets wat dhr. Harrie de Bliek buitengewoon kon waarderen.

De wiellagers hebben mijn aandacht, en daar voeg ik de adals dan nu ook aan toe.

Dank voor de tip! Groet ook,

Zietroen.

1.[quote="JW-NHS"]
Zijn de remklauwen vervangen, weet je dat zeker?
Groet, JW

Ja JW-NHS,
Dat weet ik heel zeker. Ik kreeg de ‘ouwe’ mee terug. Ennn... omdat de ik volgende vraag al weer aan hoor komen; mijn verhaal elders op dit forum verklaart hoe ik voordelig aan remklauwen kwam en in welke conditie deze verkeerden. Na een uitgebreide reiniging hadden deze klauwen (met remblokken) een zeer net uiterlijk. Niet nieuw, maar wel heel anders dan gebruikt. Exact DIE zijn er op gezet. Geen twijfel mogelijk.

Groet,

Zietroen.

Dat VERHAAL heb ik teruggevonden.
Die vervangende, oude klauwen zijn dus vorig jaar gemonteerd, begrijp ik daaruit.

Maar toch.......
Dat één achterwiel zwaar zou kunnen draaien door een verrot achterwiellager, zou nog denkbaar zijn. Met daarbij de kanttekening als eerder gegeven: wiellagers maken dan herrie, maar draaien niet echt zwaar.
Maar twee wielen die zwaar draaien door kapotte wiellagers?

Eerder denk ik dat er wat mis is in de klauwen.
Ik heb dat zelf gezien bij mijn eigen C5. Daar was merkbaar dat de wielen niet lekker ronddraaiden.
De oorzaak was een vervorming in de klauwen, waardoor de remzuigers klemden en niet goed terugkwamen.
Het gevolg was aanlopen van de blokken tegen de schijven. Bij nadere inspectie bleek zelfs een van de schijven licht geblauwd te zijn, oververhitting dus,
Over dat probleem heb ik destijds een verhaal gemaakt in mijn C5 remproblemen draadje.

Hoe heb ik het opgelost?
Nieuwe klauwen monteren. Sindsdien is het probleem helemaal voorbij

Groet,
JW

JW,

Twee puntjes;

a. als de remblokken aanlopen moet je dat horen. En da’s niet het geval.
b. 2 remklauwensets die allebei een identieke vervorming hebben?

Ik hou niks voor onmogelijk, maar mijn verdenking richting wiellagers is nog niet gewist.

Tot vervolg, met dank en groet,

Zietroen.

Als hij toch omhoog staat en zonder wielen probeer eens een velletje papier tussen de blokken en schijf te schuiven en draai aan de schijf dan weetje genoeg.

Ja Herman,

Dat zal ik eerdaags eens uitproberen als ik weer overstap op de winterwielen.

Dank en groet,

Zietroen.

Nou ja, eerdaags....van 't weekend wordt 't 18 graaien....