Collegae C5-rijders!


Mijn naam is Matthias, 24 jaar en afkomstig uit Nieuwkerken-Waas, België. Ik heb hier op het forum al enkele berichtjes geplaatst, dus ik zal me maar eens voorstellen ook.

Na iets minder dan 5 jaar succesvol een aangenaam met 2 Xantia's gereden te hebben, was ik door veranderingen op het werk en in mijn hobby's op zoek naar een grotere wagen. In eerste instantie moest dat een Xantia Break zijn, en als het even kon een 2.0 HDi, 110pk, met lederen interieur. Na een lange zoektocht en niets gevonden te hebben dat voor mij voldeed begon ik ook te denken aan een C5 Break, phase 1. Qua uiterlijk niet zo mooi en karaktervol als een Xantia, maar wel jonger en een Phase 2 en 3 lagen buiten mijn budget.

Ik ben er dan maar op uit getrokken en naar 2-3 C5'en gaan kijken. En na een testrit met een donkerblauwe met beige stoffen interieur (wat was dat mooi), op slag de keuze gemaakt dat de Xantia verleden tijd was en er een C5 ging komen. Niet de donkerblauwe, want daar was geen onderhoudshistorie van en was her en der aan het roesten. Op een goeie middag reed ik voor mijn werk rond in Aartselaar, België en zag bij een handelaar een C5 Break staan, helemaal in een hoekje. Ik ben dan maar gestopt en eens gaan kijken, om informatie te vragen. De verkoper zei me dat deze wagen weg moest zijn over een week, anders ging hij geëxporteerd worden. Daarop ben ik de wagen gaan onderzoeken, het bleek om een Ligne Business te gaan, uit april 2004. De koplampen waren dof (ondertussen al vervangen), hij zat onder het stof maar hij zal zo vol met opties dat ik de wagen echt wou. Na een testrit, gevraagd naar het service-boekje. En ik kreeg daar een volledige ingevuld boekje, met nog extra aantekeningen van reparaties erbij ook. Dat gaf de doorslag om hem te kopen. Na onderhandelen over de prijs, heb ik de wagen gekocht en rijd ik nu dus al een maand of 4 tevreden rond met een C5 Break, Ligne Business uit 2004!

Na 2 maanden heeft de wagen mijn liefde even op de proef gesteld door een kapot druklager van de koppeling, en bij reparatie bleek het dubbelmassavliegwiel ook stuk te zijn. Ik heb het gewoon laten repareren, en mezelf op die manier verplicht nog een jaar of 5 met deze wagen te moeten rijden, wat uiteindelijk zeker geen straf is. Nu nog comfortbollen eronder en ik zal 100% tevreden zijn!



Groeten
Matthias

welkom in de club,en nog een belg erbij

Welkom en veel Rij en leesplezier hier.

Gefeliciteerd
Geniet van je nieuwe dame.

Hoezo is een Xantia mooier dan een C5..lees dit wel meer maar ik vind het tegenovergestelde!

Welkom ,ook ik kom uit een xantia en moest ook echt wennen. Ik snap precies wat je bedoelt.Maar eenmaal gewend aan de c5 wil je echt niet anders meer. .Veel plezier en genot toegewenst met je lot uit de loterij en nu maar hopen dat het een winnend lot is. Maar gezien de historie van de auto is hij van een liefhebber geweest en als goed het is, vertroeteld

Tja, ieder zijn mening. Ik vond de XM de mooiste. Toevallig heb ik daar 9 jaar van kunnen genieten. En daarvoor waren mijn GS-en de mooiste. De C5 misschien niet moeders mooiste maar technisch wel meer bij de tijd. Verder is het een kwestie van smaak en over smaak valt ...... etc.

Groeten, Cieterman

Ik vind dat de Xantia meer karakter heeft, meer uitgesproken. De C5, zeker de eerste fase, is een beetje een '13 in een dozijn'-auto qua uiterlijk. Maar qua rijeigenschappen helemaal niet, uiteraard. De Xantia komt op dat vlak wel wat tekort ten opzichte van een C5.



Bedankt! Het is een bedrijfsauto geweest (Ligne Business), heeft altijd op tijd zijn beurten gehad bij dezelfde garage, dan is hij verkocht aan iemand anders en die is hem ook blijven verzorgen en telkens naar de garage blijven gaan waar hij van in het begin kwam, en toen kwam hij bij de handelaar terecht. De koppeling was wel een ferme (financiële) domper, maar verder rijdt hij als nieuw. Ik vraag me nu af waarom ik na mijn eerste Xantia nog een 2e kocht, een C5 is zoveel meer. Laatst 2 weken mee op vakantie geweest en 4300km gereden, zonder pijn. Zelfs de Mont Ventoux beklom hij alsof het vals plat was! Het enige nadeel is dat hij veel stugger is dan de Xantia, maar daar brengen comfortbollen mss beterschap in!



Groeten
Matthias

Ik deel je mening, in alle opzichten

Wees zeer welkom hier en geniet van de Dame.
Btw zijn we hier gek op foto's.
En voor het mooie vindt ik de cx toch wel grandioos hoor

Ik zal er binnenkort wat foto's van nemen. Nu met de blinkende nieuwe koplampen ziet hij er weer lekker fris uit!

Maar als ik zo naar jouw info over je auto kijk, moet je je die van jou voorstellen met een Belgische nummerplaat, 15" wielen en 240 000km minder ervaring. En dan zie je de mijne!


Groeten
Matthias

Gefeliciteerd met jou aanschaf, zelf heb ik 3x in een xantia mogen rijden en nu 14 maanden en ruim 50.000 km verder in deze mooie C5 hDI 110 pk en geen spijt.

Misschien komen we elkaar eens tegen in Belgie, ik kom er geregeld ivm familie die er woont in Borgerhout.

Gefeliciteerd. Inderdaad een Xantia van het laatste type en dan ook nog in de metalic kleuren grijs of rood zijn veel mooier dan een C5 PH 1 en 2. Hier in de omgeving rijden er nog een paar rond die er nog als nieuw uitzien. Het zijn toch koppen draaiers deze oudjes. Trouwens een CX met de kunststof bumpers is ook best mooi en natuurlijk de C6.

Een mooi onderhouden ID/DS is m.i. wel een " koppendraaier ", maar een Xantia
De Xantia was overigens een fijne auto , maar wel wat saai , net als de C5 1/2 dat is.

Over smaak valt toch niet te twisten , haha ...


Welkom op de site Matthias! Veel veilige km's met de C5 toegewenst

Misschien meer karakter, maar niet mooier. Dat is bij mensen vaak ook het geval
De C5 Ph1 lijkt met name van achter op en heleboel andere auto's, waaronder de Mercedes 190, maar van opzij en van voor is het toch een uitgesproken Citroën. Dan heb ik wel over de Berline, niet de Tourer.
En natuurlijk wat rijeigenschappen betreft helemaal. Na een paar jaar BX en tien jaar Hyundai Excel was het alsof ik weer thuis kwam tijdens de proefrit met mijn C5.



Ik ben laatst naar de Côte d'Azur geweest ermee en vond juist dat mijn C5 moeizaam klom. En dat waren hellinkjes die niet te vergelijken zijn met de Mont Ventoux.