Hallo forumuleden,

Erg lang geleden dat ik hier was, maar ik heb het ook ontzettend druk... maar goed daarvoor ben ik niet hier.
De airco van mijn C5 heeft al vaker problemen gegeven. Zo is de condensor reeds 2x vervangen vanwege lekkage, is er een leiding vervangen en zijn tot 2x keer toe de kleppen in het dashboard vervangen.
Maar goed, nu staat de C5 wederom bij de airco-specialist, alwaar hij in het voorjaar nog geweest is voor vervanging van de condensor. De airco stopt er na zo'n 20 minuten mee, soms wat eerder, soms wat langer. Op een gegeven moment slaat ie weer even aan. Volgens de airco-specialist loopt de druk te hoog op in het airco-systeem. Hij heeft contact gehad met de dealer en die gaf aan dat de koelfan dan vervangen diende te worden aangezien dan de verschillende standen van de fan niet meer werkten. In de ph2 schijnt dit allemaal verwerkt te zijn in de fan. Een nieuwe fan kost zo'n 400 euro.
Langzaam draait de fan. Met testen op noodprogramma (stekker los van de koelsensor) draait de fan ook op hoge snelheid.
Kan iemand dit verhaal bevestigen? Loopt de druk te hoog op door te weinig koeling? De koelvloeistoftemperatuur blijft mooi op temperatuur. Klopt het dat de aansturing van de fan (verschillende snelheden) in de fan is verwerkt en niet zoals de ph1 los in de voorbumper?
Iemand een andere oorzaak?

de verschillende snelheden kun je met de lexia testen
als de stekker los van de koelsensor,valt dan de airco nog uit?

Geen idee of de airco dan uitvalt. Daar dacht ik vanochtend ook aan.
Helaas heeft de airco-specialist geen lexia. Ik zal hem de mijne aanbieden, alleen zal hij dan niet weten hoe je dit kunt testen. Waar kan ik dit testen met de lexia?

ik dacht dat het staat bij testen uitrusting
het is ook al een tijdje geleden bij mij

Ik ga eens even zoeken in de lexia. Heb de auto weer voor de deur staan en kan het een en ander uitproberen.
De airco-specialist heeft de fan op de onderdelenlijn staan. Dus heb even tijd om zelf te gaan zoeken.

Zojuist de lexia aan de C5 gehangen. Het was even zoeken om de koelventilator te kunnen testen, maar gevonden via de volgende weg:
- Diagnose --> Test per functie --> Aandrijfunit --> Koeling --> Injectie --> Regelorgaantests --> Koelventilator met hoge snelheid of regelaar.
Tijdens deze test werd geen storing vastgesteld en hoorde ik de koelventilator ook duidelijk hard draaien.
Het uitlezen van storingen kwam ik de volgende aircomelding tegen:
Storing F995: bediening cilinderinhoud aircocompressor. Foutcode 0995.
Deze code stond enkele malen in het logboek, zowel met verschijnen als verdwijnen. Meestal al in dezelfde kilometer. Iemand enig idee wat dit betekent?
Verder heb ik gekeken of de koelventilator met verschillende snelheden draait. De lexia geeft een streefsnelheid aan variërend tussen 0 en 100% afhankelijk van de watertemperatuur. Ik heb de streefsnelheid en de daadwerkelijke snelheid van de koelfan zien en horen oplopen van 20% tot aan 99% bij watertemperatuur tot 105,4 C. Lijkt alsof dat allemaal goed werkt.
Status van het relais koelventilatorunit bleef op niet actief staan en de werking van de airco was telkens toegestaan.
Kan ik nu de conclusie trekken dat de koelventilator, die de garage wil gaan vervangen, eigenlijk gewoon prima werkt? Als dit zo is, kan iemand iets zeggen over het uitvallen van de airco? Te veel vulling? De airco is in het voorjaar opnieuw gevuld na lekkage. Echter bij het zeer hete weer, werkte de airco prima. Wie weet het?

er klopt iets niet

Volgens de airco-specialist loopt de druk te hoog op in het airco-systeem

Echter bij het zeer hete weer, werkte de airco prima

De A/C compressor in jouw C5 is voorzien van een tuimelschijf, waarvan de kanteling gevarieerd kan worden.
Op die manier wordt de compressie van het koudemiddel geregeld, afhankelijk van de "vraag" wordt die schijf dan meer of minder gekanteld.

Kennelijk gaat daar iets niet goed mee.....

Heb je de laatste 8 cijfers van je VIN voor me?
Dan kan ik kijken welke compressor er in jouw C5 zit, en hoe die aansturing van de tuimelschijf plaatsvindt.

Groet,
JW

Intussen even in de DB gekeken....

Jouw C5 is inderdaad voorzien van een A/C compressor met variabele tuimelschijf.
Die wordt aangestuurd door een elektroklep, gemonteerd op de compressor. De aansturing van de klep komt uit de BSI:

Als die klep niet goed werkt krijg je de door jou beschreven verschijnselen.

De vraag is echter of dat komt omdat die klep niet goed is, dan wel dat er iets mis is met de aansturing.
Mij lijkt het eerste het meest waarschijnlijk.
Maar uiteraard kan het ook zoiets simpels zijn als een loszittend draadje, of een vervuilde stekker. Nader te onderzoeken dus.

Bij de Cit-dealer is die klep niet los te koop, als ik het goed heb.

Ik heb 'm echter wél gevonden in China: dit zou 'm moeten zijn, voor de Sanden SD7C16 die in jouw C5 zit.

Mijn suggestie: overleg met de aircospecialist of hij hier ook zo tegenaan kijkt

Groet,
JW

in sommige automateriale zaak zijn ze ook te koop,hier toch
dat ik al voorgehad heb zijn ze goed of slecht

Hartstikke bedankt voor het meedenken. Ik ga er mee aan de slag.
Wat ik ook hier uit begrijp is dat de koelventilator eigenlijk uitgesloten is als probleem?
Dus die 400 euro kan ik in mijn broekzak houden?
Liever dat geld dan investeren in de definitieve oplossing. Ik weet dat de vorige een stekker bij de compressor gesoldeerd en vernieuwd is door de airco-specialist. Misschien dat daar nu iets niet helemaal is goed gegaan?

Vooralsnog zou ik die 400 euro voor die ventilator inderdaad maar even in je zak houden.


en (laten) kijken of dat allemaal wel goed zit.....

Groet,
JW

moest het de regelklep zijn,deze is in de meeste gevallen niet goedkoop
soms kun je beter een ruil compressor nemen
hier in Belgie toch

Heb je een idee wat die klep kost?

Mocht het niet aan de bedrading en/of de stekker liggen, zou ik in elk geval even checken bij die Chinees wat die klep bij hem zou kosten......

Groet,
JW

En dan te bedenken dat ik over 2 1/2 week op vakantie vertrek en dan hoop ik dat ik heerlijk koel in mijn auto kan zitten. Vorig jaar ook al geen werkende airco tijdens mijn vakantie...
Maar ik heb in ieder geval stof om te overleggen met de airco-specialist.