HELP, Auto is compleet de weg kwijt..........

Bericht door **GW-tje** » 11 jul 2014 19:58

Ik zou hem sowieso eens even demonteren en goed schoonmaken. Uitgebouwd kun je hem ook met de Lexia testen en dan ook daadwerkelijk zien of het kreng opent en sluit.
Ik hoop dat dit het laatste is, André en dat je dan eindelijk eens wat plezier aan die auto mag gaan beleven. Anders zou ik hem met gemak ook om een boom willen krullen.

Bericht door **akooiman** » 11 jul 2014 20:23

Welke klep word er dan bedoeld met de elektro EGR klep?
Ik heb alleen nog maar een mechanische gevonden, nr 15 op de tekening.
Volgens procedure moet ik ook nog eens mijn koelsysteem leeglaten om dit ding uit te bouwen.

Bericht door **staircase** » 12 jul 2014 01:19

Ik zou hem afdoppen bij 22 linksonder, dan kan de EGR in elk geval geen kwaad meer doen en heb je acuut antwoord of dat dit de oorzaak is. Een blikken plaatje is snel gemaakt.

Bericht door **boes** » 12 jul 2014 11:14

Bericht door **akooiman** » 12 jul 2014 12:38

@GW-tje: Deze klep is zo te zien compleet mechanisch. Hoe kan ik hem dan met de lexia testen als ie er naast ligt?
of hebben we het over verschillende kleppen?

Maar ik ga hem denk ik zo eerst even een keer afdoppen,dat is inderdaad erg snel gebeurd.

Bericht door **willy4** » 12 jul 2014 12:52

met vacum

Bericht door **akooiman** » 12 jul 2014 18:39

Zojuist EGR klep bekeken, ik zou zeggen: in zeer goede staat.
De klep aan de binnnenzijde was zwart, maar er zat geen koolafzetting in.
In de aansluiting met het inlaatspruitstuk zat wel veel kool, dus dat heb ik meteen verwijderd.
Het vacuum van de klep werkt ook, en de klep blijft dan ook mooi open staan.

Alleen nu weer een extra probleem: na het starten van de auto loopt de motor erg onregelmatig en het
toerental danst van 500 naar 800, waarbij hij steeds een zwarte wolk uitblaft.
Als ik dan het vacuum van de EGR klep loshaal en weer terug steek, loopt de motor weer mooi 800 toeren.
Ook maakt het vacuum klepje op dat moment een ongezond geluid.

Verder viel me op dat het vacuum potje op de nieuwe turbo 4 mm verder openstaat dan die op de
oude turbo. Even met de leverancier gebeld, dit schijnt niet te mogen.
Maandag ga ik mijn oude turbo terugbrengen en die laten reviseren, zodat ik de turbo wissel nogmaals kan doen.

En zojuist bij het weer inparkeren van de auto gaf de automaat een behoorlijke knal bij het inschakelen van de achteruit. In de D schakelen gaat boterzacht, naar de achteruit, steeds weer een klap........wat nu weer?????

Bericht door **willy4** » 12 jul 2014 18:57

heb je al is er een potje ingedaan, voor de verstuivers te reinigen

Bericht door **akooiman** » 12 jul 2014 19:05

Ja Willy, een paar tankenbeurten geleden al een flesje van Wynn's erbij gedaan, geen resultaat.

Bericht door **Maartenr** » 12 jul 2014 20:09

Pfff, dit draadje nog eens doorlezend, wordt het niet eens tijd om dat ding te dumpen? Ik bewonder je doorzettingsvermogen, bij mij was ie allang geloosd....

Bericht door **willy4** » 12 jul 2014 20:41

is de motor uitgerust met een swirl klep uitgerust

Bericht door **akooiman** » 12 jul 2014 22:03

Je bedoeld de kleppen in het inlaat circuit?
Yep, deze motor heeft ze. en bij gas geven beweegt het mechanisme aan de zijkant van de motor.
Ik neem aan dat ze aan de binnenzijde dan ook bewegen.

Bericht door **GW-tje** » 12 jul 2014 23:01

Wat een drama.......

Bericht door **d-super** » 12 jul 2014 23:22

misschien een long shot maar heb je de bsm al eens uitgewisseld?
al die vage storingen doen mij denken aan een slechte bsm.

Bericht door **akooiman** » 13 jul 2014 00:12

Het fijne is dat er op dit moment geen storingen zijn.
Alle parameters in Lexia zien er ook goed uit(voor een leek).