schuddend blok 2.0 16v

Bericht door **fjansz** » 06 jan 2014 12:27

Enige dat nog steeds schudt bij mij is het blok zelf.
Denk dat vuil van 12 jaar korte afstanden rijden nu nog enige boosdoener is.
Vuil waardoor klepstoters en klepgeleiders niet helemaal gesmeerd lopen, injectoren vervuild zijn geraakt etc.
Heb er net weer wat wondermiddeltjes in gegooid en ga zo 200km rijden.

Tandje distributie verkeerd is het niet, want ding start en loopt als een speer.

Bericht door **Citroenfan39** » 08 jan 2014 20:23

Als je weg rijd met een koude motor. Houd ze dan in?
Omschrijving: komt de eerste 100 meter moeilijk weg, toerental zakt in op het moment van gas geven, afslaan.....

Wat kan hiervan de oorzaak dan zijn?
Heb hier een C5 2.0 16v op lpg staan, bouwjaar 2003.
Deze start na een kwart slag maar begint na circa 2 min. stationair draaien te schudden. Wordt dan steeds erger en bij gasgeven zakt het toerental in en de motor dreigt af te slaan.

Bericht door **Iceman** » 08 jan 2014 21:40

Vervuiling van je map sensor.

Die zit onder je gasklep huis op het inlaatspruitstuk.
Check dan ook het gasklephuis zelf maar eens, als daar een zwarte rand in zit kan dat ook vervelend gedrag veroorzaken.

Greetz Iceman

Bericht door **Erix** » 10 jan 2014 23:10

kun je gewoon schoonmaken met wat remreiniger en een niet pluizende doek

Bericht door **fjansz** » 26 jan 2014 22:19

M'n vrouw wil van 'die bak' af. Want daar stonden we dan weer met een hevig bokkend blok en de nodige feestverlichting op het display... Het valt me overigens wel op dat dit soort storingen altijd plaatsvinden na flinke regenval, ofwel: vocht.
Bij tijden van relatieve droogte heb ik nergens last van.
Ga nu toch echt de EGR klep en omgeving maar eens soppen. Kijken of dat wat uithaalt.
Overigens; ALS de C5 rijdt, loopt hij als een naaimachine. Sta er verbaasd over hoe snel het ding van z'n plek komt en ook lekker oppakt bij 100km/u op de snelweg. Dat zal ongetwijfeld te danken zijn aan de busjes additieven die ik in de tank en de olie gemikt heb. Olieverbruik is er niet. Maar dat verwacht ik ook niet echt met 136.500km.
Morgen een nieuwe accu halen (de huidige is van juni 2002!) voordat het echt winter wordt.
Maar richting Italië met de nukkige dame (en dan bedoel ik de C5!), zoals we deze zomer van plan zijn... mwah... Ik weet nie of ik dat wel aandurf met de ervaringen van de afgelopen tijd.
Ik zie overigens ook zat C5-en PH1 met 2 à 3 ton op de teller. Hebben die eigenaren deze elektronica-storingen ook om de haverklap of rijden die vrolijk fluitend door en kijken ze nooit op het dashboard of display?

Bericht door **Iceman** » 26 jan 2014 22:41

Heb je haar al wel eens uitgelezen met de lexia? Als je feest verlichting hebt dan is er wat terug te vinden.
Kan iets heel simpel zijn. Tja vocht......daar hebben we hier in Nederland maar al te vaak last van.
Is je gasklephuis al eens schoongemaakt?
Je hebt je motor steunen laten controleren? Waren ze nog goed?

Zet even je woonplaats in je profiel, vast iemand in jouw buurt met een lexia die je kan helpen.

Mocht je in de buurt van Breda wonen dan nodig ik je van harte uit!

Greetz Iceman

Bericht door EW » 26 jan 2014 22:42

Ach.

Gewoon rijden.

En ja. Soms geschud. Als ik een lange afstand rijd met constante snelheid is het vaak foute boel.

Maar dan is het motor uit en motor weer aan en ik kan weer.

Bericht door **fjansz** » 26 jan 2014 23:05

Ja dat herken ik ook. Vooral wanneer je van de 120 naar 130 mag. Daar ga ik soms stiekem overheen richting 150 en dan begint madame in te houden en te gillen: emissie-storing! uitlaatgas bladiebla! ik loop nog maar op 3 pitten! Dan zet ik het kreng maar weer aan de kant. FF wachten en starten, weg storing. Klinkt idd als vervuilde EGR klep die het bij hoog vermogen echt niet meer trekt.

Bericht door **fjansz** » 26 jan 2014 23:10

Iceman schreef: Mocht je in de buurt van Breda wonen dan nodig ik je van harte uit!

Dank voor invitatie, zit 60km van je vandaan in Zeist.
Onderste steun is volgens GJO gaar. Besteed er geen aandacht aan, want blok valt er niet onderuit.
Gasklephuis en EGR ga ik nog schoonmaken, ms laten doen.
Verder rij ik gewoon door met of zonder meldingen. Ook als 'ie op 3 pitten hinkt, ik denk maar dat het een DS3 is....

)

Bericht door EW » 27 jan 2014 05:49

Bij mij gaat het juist vaak fout als ik langzamer ga....

Als ik maar doorjakker gaat het zonder problemen.

Bericht door **boes** » 27 jan 2014 07:01

Klinkt eerder als een onstekingsprobleem.

Bericht door **fjansz** » 27 jan 2014 08:39

EW schreef:Bij mij gaat het juist vaak fout als ik langzamer ga....

Als ik maar doorjakker gaat het zonder problemen.

Idd! Ze willen gewoon hard bereden worden. Niks van dat pussy gedoe, meldingen negeren gewoon gaan. Sta je stil dan is het vroeg genoeg om te repareren wat stuk is. Zo kijk ik er ook maar tegenaan de komende kms.
Zie dat jij tegen de 3ton staat. Dus ik moet nog 170.000 jakkeren...

Bericht door **Iceman** » 27 jan 2014 09:25

Wellicht is een keer uitlezen???

Greetz Iceman

Rowi · Bericht door **Rowi** » 27 jan 2014 10:13

fjansz schreef:Verder rij ik gewoon door met of zonder meldingen. Ook als 'ie op 3 pitten hinkt, ik denk maar dat het een DS3 is....

Best wel zonde, eigenlijk, daar rij je toch geen Citroën voor? Dat moet toch comfortabel rijden. En zoveel kilometers heeft hij toch nog niet gelopen?

Bericht door **Menno** » 27 jan 2014 10:48

Dat is dan ook gewoon op te lossen hoor, die meldingen zijn nergens voor nodig ....