Trillende rechter voorrem.

[Motteke]

Allen,

Hebben een tijd geleden last gehad met een trillende rechter voorrem (bij remmen), had de voorremmen eens uit elkaar gehaald, en de remschijven waren aan vervanging toe dus nieuwe schijven en blokken gestoken, en geen trillingen meer. Dacht dat het een kromme schijf was, want je had echt het gevoel dat de rem doorslipte aan de rechter kant.

Maar na een 4000 km en een trip met de caravan, begint het terug te trillen bij het remmen? Begin te denken dat het een probleem is met de klauw zelf? want de vorige set blokken waren niet gelijk afgesleten.

Ervaringen iemand?


Groeten,
Motteke

[chathanky]

In wat voor opzichten niet gelijk?
Scheef, binnen buitenblokje ongelijk......

[zweefbakkie]

Heb ook gehad met mijn vorige auto.. dat krijg je als je remklauw geleiders (die pennen waar over ie verschuift) vast gaan zitten... vaak een kwestie van uit elkaar nemen en weer met kopervet of nog beter Neverseez weer in elkaar zetten..

dat trillen komt namelijk door een heetgelopen remschijf door dat de blokjes blijven aanlopen aan een kant...

niet te lang mee wachten.. bij waren ze ernstig aan geroest en ik moet toen een nieuwe remklauw op de sloop halen.

[chathanky]

Door plaatselijk aanlopen van de blokken op de schijven warmt de schijf ook plaatselijk op en veroorzaakt trillen. Als het goed is heb je er met koude schijven nog geen last. Zo wel kan het zijn dat daardoor de schijf wat krom getrokken is.

Controleer eens of de remmen niet blijven hangen na het remmen. Het kan zijn dat de zuiger na het vervangen van de schijf en blokken blijven hangen.
De zuiger ligt iets dieper dan met de oude schijven en gesleten blokken. Met het terugstellen van de zuiger kan vervuiling terecht gekomen zijn tussen zuiger en remcilinder waardoor ze niet gangbaar meer zijn.

[c5jan]

Mn garagist had daar een mooie check voor bedacht: auto op bokken en het wiel ronddraaien.

Als het wiel pikkerig gaat, de handremhevel bekloppen/ in neutraal forceren.
Eventueel een tik op de klauwen en dan voelen of het teveel aan weerstand weg is.

Dat bleek uiteindelijkwel het geval. Na een paar keer remmen bleef het goed, het handremmechaniek was duidelijk van grote invloed.
De schijf was overigens nog niet aangedaan aan de kant waar deze het meest bleef kleven.
Goed, er mag weer wat vers trw spul onder...