Heren,

Ik heb iets aan mijn 2.2HDi.
Bij stilstand in P trilt de auto en kun je wanneer je naast de auto staat de auto ook heel licht zien dansen zeg maar.
Rijden op de snelweg geeft niet veel geks te merken alleen op sommige momenten een resonantie zoals op een veerboot, maar niet storend hard.
Bij stationair en filerijden trilt de wagen wat.

Graag hoor ik jullie ervaringen, bedankt.

Hans

heb je een alternator met vrijloop?

Geen idee Willy, iets duidelijker voor de leek aub?

je dynamo poelie> heeft die een directe aandrijving of een met vrijloop.
(vrijlopend in de niet aangedreven richting)

dat is er een foto ervan

Nog steeds heb ik geen idee waar jullie naartoe willen.
Hoe kan ik dit zien, controleren?

naar de pollie gaan zien op de alternator

Ik zal morgen eens onder de kap kijken.
Anderen zeggen dat het misschien ook met kapotte verstuiver te maken kan hebben.
Wat denken jullie?

Hans

kijk eerst is naar de multiriem als hij op leegloop draaid
dat hij niet op en neer gaat

Na inmiddels heel wat tankjes vpower diesel (was bedoeld als 2 maar het zijn er zeker al 5) beginnen de verstuivers van mijn break zich wat netter te gedragen... als je daar aan twijfelt,. met vpower diesel merk je zeker verschil omdat het een wat dunnere component bevat. En het reinigt beter dan andere vage additieven (flesjes brandstof/dieselreiniger aka kerosine).

Hoewel ik eveneens de ervaring heb dat V-power verschil maakt heb ik dat ook met reinigers hoewel Citroen dat niet goed vind. Als je V-power tankt heb je andere brandstof die meer energie genereert en is het effect dus dubbelop. Dat heb je met reiniger en normale diesel niet. Laat onverlet dat er veel geld, vooral in Nederland, gevraagd wordt voor een flesje dat waarschijnlijk een kleine halve liter voornamelijk kerosine bevat. In Frankrijk heb je in Hypermarches soms 3 wat kleinere flesjes voor de helft van de prijs van een normale.

Om terug te komen op het onderwerp, mijn onrustig draaiende motor had baat bij reiniger maar vooral van een vervangen luchtfilter. De oude zat tegen de 30 dKm en had de vorige keer al het idee dat dit luchtfilter eigenlijk maximaal 25 dKm meegaat tenzij je deze tussendoor een keer goed uitklopt.

Morgen even onder de kap kijken.
Wat bedoel je met op leegloop draaien? Is dat stationair?
Luchtfilter zal ik ook eens checken en ik zal even op V-power gaan rijden.

Heeft iemand ook een idee hoe ik kan constateren dat de motorsteunen versleten zijn?

leegloop = stationair