Als ik wegrijdt met volledig gedraaid stuur, lijkt het ook wel of het hele voorterrein haasje over doet.
En alles is 100% in orde. Het probleem is inderdaad de ongelijke stuuruitslag, feitelijk kun je de wielen
verder draaien dan fijn is.

Bij londense taxi´s die vaak korte bochten moeten maken, hebben ze dit opgelost door dubbele stuurstangen
te gebruiken, waardoor bij scherp sturen de wielen ongelijk ingestuurd staan. Hierdoor wringt het voorterrein niet.

hier wat (engelstalig) leesvoer, waarin duidelijk beschreven staat waarom onze dames karaktertrekken hebben.
http://www.carbibles.com/steering_bible.html

Ja, dat 'geschraap' is ook voor mij een bekend fenomeen, ik rij al een aantal jaren iedere dag over een strak gelakte parkeergaragevloer en dat geeft 'leuke' geluiden. Hoe breder de banden hoe leuker...

Maar daar gaat het me dus nadrukkelijk niet om, het gaat om het bijbehorende (nouja, volgens mij dus niet) geknokkel in het stuur...

Geen uitslagbeperking dus.

Zie viewtopic.php?t=3843

Ackermannprincipe. En des te minder het profiel, des te meer dit zich voor doet. Al is het wel vreemd dat in jouw geval bij zowel volledig naar links als naar recht alleen het linker wiel schraapt.

De component "geschraap" in deze beweging herken ik wel maar dat is dus niet zonder meer waar ik me over verbaas; mn lease Outlander had het nog veel erger en veel eerder, daar dacht ik soms dat de banden nog eens van de velg af zouden lopen, zoveel beweging zat erin al bij vrij gering insturen op de parkeergaragevloer.
Ik ga het op een zandweggetje uitproberen en zal proberen met al deze kennis een oordeel te vellen over de staat van een en ander...